市街地の駅で一番にぎわっていた駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2017/03/09 05:06 UTC 版)
「川原柳駅」の記事における「市街地の駅で一番にぎわっていた駅」の解説
戦前から、上田中学校→上田松尾高校→上田高校へ通う小県郡東北五ヶ村（神科村、豊里村、本原村、傍陽村、長村。いずれも現在は上田市）の学生がこの駅で降りて歩いて通学していたという逸話があることや、東北地域の住民が上田丸子電鉄丸子線に乗り換えるのに下車駅として利用し、上田東駅（国道18号線のバイパス（現在は本線）が開通後は染屋駅へも）まで歩いていったというエピソードがあった事からもわかるように、市街地の駅の中では『上田市街地入り口の駅』として一番にぎわった駅であった。駅は市街地に設けられた駅で唯一交換設備を持ち、2面2線のホームとハイヤーの事務所を兼ねた駅舎（事務所部分は戦後増築した）を持ち、一番にぎわっていた駅の名にふさわしい作りとなっていた。 駅は、クハ250形251号を電車化しモハ4250形4257号として就役させた企業である三葉製作所の工場の近くにあった。駅は国道144号線と平行していたが、1967年に同線のバイパス（現在は本線）が完成すると駅の目前を自動車が通るようになってしまい、これが真田傍陽線廃止の決定打になってしまった。 駅の廃止後は上田交通→上電バスのバス停留所となったが、停留所は旧144号線入り口に設置されている。また、18号線と144号線との交差点付近に「上川原柳停留所」が、現在の144号線入り口に「下川原柳停留所」が設置されており、後者が駅跡前に設置されている。
※この「市街地の駅で一番にぎわっていた駅」の解説は、「川原柳駅」の解説の一部です。
「市街地の駅で一番にぎわっていた駅」を含む「川原柳駅」の記事については、「川原柳駅」の概要を参照ください。
- 市街地の駅で一番にぎわっていた駅のページへのリンク
