大邱地下鉄放火事件以後の動き
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/04/02 08:34 UTC 版)
「地下鉄等旅客車」の記事における「大邱地下鉄放火事件以後の動き」の解説
2003年に韓国大邱市で起きた大邱地下鉄放火事件の様な車内に引火性の高い物質を持ち込み故意に放火された火災など急激で広範囲に発生・引火した地下鉄火災に鑑み、「鉄道に関する技術上の基準を定める省令等の解釈基準」を2004年12月27日付で改正している。 車両関係での主立った変更は以下の通り。 客室天井材の耐燃焼性及び耐溶融滴下性を確保するため、コーン型ヒータによる燃焼試験及び耐溶融滴下性の判定を追加。放射熱に対する耐燃焼性を有し、かつ、耐溶融滴下性がある表面の塗装には不燃性の材料を使用。天井材のほか客室上部に設備されている空調吹き出し口等の主要な設備を含む。 列車の防火区画化連結車両の客車間に通常時閉じる構造の貫通扉等を設置 消火器の所在場所を乗客に見やすいように表示消火器本体が乗客から見えやすい所へ備えられている場合は除く このため、従来FRP製だった天井部材・空調吹き出し口がアルミ塗装板に変更となったり、省略されていた車両間の仕切り戸が復活するなどの設計変更の動きがみられる。
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