土佐佐賀駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/07/20 18:24 UTC 版)
画像提供依頼：
1.駅舎内
2.步行橋撤去後の画像提供をお願いします。（2025年6月）
1.駅舎内
2.步行橋撤去後の画像提供をお願いします。（2025年6月）
| 土佐佐賀駅 | |
|---|---|
駅舎（2010年7月）
|
|
| とささが Tosa-Saga |
|
|
◄TK29 伊与喜 (2.7 km)
(2.1 km) 佐賀公園 TK31►
|
|
| 所在地 | 高知県幡多郡黒潮町佐賀 |
| 駅番号 | ○TK30 |
| 所属事業者 | 土佐くろしお鉄道（TKT） |
| 所属路線 | ■中村線 |
| キロ程 | 20.8 km（窪川起点） |
| 電報略号 | トサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
122[1]人/日 -2019年- |
| 開業年月日 | 1963年（昭和38年）12月18日 |
| 備考 | 無人駅 |
土佐佐賀駅（とささがえき）は、高知県幡多郡黒潮町佐賀にある、土佐くろしお鉄道（TKT）中村線の駅である。駅番号はTK30。旧佐賀町役場（現：黒潮町役場佐賀支所）の最寄り駅で、全特急列車が停車する。
歴史
- 1963年（昭和38年）12月18日：国鉄中村線窪川駅 - 当駅間開通時に終着駅として開設[2]。
- 1970年（昭和45年）10月1日：中村線当駅 - 中村駅間延伸、途中駅となる[3]。同時に簡易委託駅化[4][5]。車扱貨物・手荷物扱い廃止、小荷物扱い到着小荷物（特別扱新聞紙に限る）に限定[6]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR四国の駅となる[2]。
- 1988年（昭和63年）4月1日：中村線が第三セクター土佐くろしお鉄道へ転換、同社の駅となる[2]。
- 2004年（平成16年）4月1日：簡易委託解除、終日無人駅化[7]。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。無人駅である。
土佐くろしお鉄道中村線の途中駅で交換設設備を持っているのは当駅と浮鞭駅だけである。
のりば
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 駅舎側 | ■中村線 | 下り | 中村・宿毛方面 |
| 反対側 | 上り | 窪川・高知方面 |
-
ホーム（2010年5月）
利用状況
| 1日乗降人員推移 [8] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2011年 | 192 |
| 2012年 | 157 |
| 2013年 | 136 |
| 2014年 | 122 |
| 2015年 | 134 |
駅周辺
バス路線
駅前に四万十交通「佐賀駅前」バス停、及び高知西南交通「佐賀駅」バス停がある。
| 主要経由地 | 行先 | 運行会社 |
|---|---|---|
| 佐賀 | 四万十交通 | |
| 伊与喜、佐賀温泉 | 窪川駅前 | |
| 上川口駅通、入野駅 | 中村駅 | 高知西南交通 |
隣の駅
脚注
- ^ “[opendata-web.site 高知県 駅乗降客数]”. 2021年3月11日閲覧。
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、671頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「日本国有鉄道公示第357号」『官報』1970年9月7日。
- ^ 「通報 ●土讃本線及び中村線の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1970年9月26日、7面。
- ^ 「土讃線中村線10月から営業近代化」『交通新聞』交通協力会、1970年9月23日、1面。
- ^ 「日本国有鉄道公示第389号」『官報』1970年9月26日。
- ^ 「土佐くろしお鉄道が3駅を無人化 土佐佐賀など、経費節減で」『読売新聞』読売新聞大阪本社、2004年4月1日、朝刊、35面。
- ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2019年7月4日閲覧
関連項目
外部リンク
- 土佐佐賀駅 発車時刻表 (PDF) - 土佐くろしお鉄道
固有名詞の分類
- 土佐佐賀駅のページへのリンク
