十日町道路
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/10/24 08:59 UTC 版)
| 地域高規格道路（自動車専用道路） | |
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| 十日町道路 国道253号 バイパス |
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| 上越魚沼地域振興快速道路 | |
| 地図 | |
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予定ルート、黒線：現道
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| 路線延長 | 10.8 km |
| 起点 | 新潟県十日町市北鐙坂 |
| 終点 | 新潟県十日町市八箇 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道117号 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
十日町道路（とおかまちどうろ）は新潟県十日町市北鐙坂（きたあぶみざか）から同市八箇（はっか）の八箇ICに至る国道253号の延長10.8キロメートル (km)の自動車専用道路である。
概要
新潟県南西部の上越市を中心とする上越地域と十日町市・南魚沼市を中心とする魚沼地域を相互に連絡する地域高規格道路上越魚沼地域振興快速道路の一部を構成する。
国道253号現道は急カーブや急勾配など線形が不良である上に、連続雨量による事前通行規制区間があり、冬季の交通障害が頻発するなどの脆弱性を抱えることから、これらの解消を目的として事業化された。
十日町道路は魚沼丘陵をトンネル3本で通過するが、地盤が脆弱である魚沼層を通過するため、また、発達した河岸段丘を通過するため信濃川橋梁はハイピアな長大橋梁となることから高度な技術力が必要とされ、直轄権限代行により事業化された[1]。
路線データ
- 起点 - 新潟県十日町市北鐙坂
- 終点 - 新潟県十日町市八箇（八箇IC・国道253号八箇峠道路交点）
- 全長 - 10.8 km
- 規格 - 第1種第3級
- 設計速度 - 80 km/h
- 幅員
- 土工部 - 12.00 m
- 橋梁部 - 11.00 m
- トンネル部 - 10.00 m
- 車線幅 - 3.50 m
- 車線数 - 完成2車線
歴史
- 1994年（平成6年）12月16日 - 上越魚沼地域振興快速道路 上越市 - 六日町（現 南魚沼市）（延長約60 km）が計画路線に指定[2][3]。
- 1996年（平成8年）8月23日 - 十日町市 - 六日町（現 南魚沼市）間（延長約13 km）が調査区間に指定[2][3]。
- 2018年（平成30年）1月10日 - 新潟県によりルート帯決定[2][4]。
- 2019年（平成31年）3月29日 - 十日町市北鐙坂 - 同市八箇間約11 kmが整備区間に指定[2][3]。
- 2019年度（平成31年度/令和元年度） - 直轄権限代行による事業化[2]。
道路施設
トンネル6本・橋梁7橋が予定されている[2]。
地理
通過する自治体
交差する道路
脚注
出典
- ^ a b “一般国道253号（上越魚沼地域振興快速道路）十日町道路” (PDF). 平成３１年度新規事業候補箇所説明資料. 国土交通省 北陸地方整備局. 2020年6月26日閲覧。
- ^ a b c d e f g “十日町道路パンフレット” (PDF). 国土交通省 北陸地方整備局 長岡国道事務所 (2019年9月). 2020年6月26日閲覧。
- ^ a b c “県内の地域高規格道路”. 新潟県 土木部 道路建設課 高規格道路推進室 (2020年3月27日). 2020年6月26日閲覧。
- ^ “「（仮称）十日町道路」の「ルート帯」を決定しました”. 新潟県 土木部 (2018年1月10日). 2020年6月26日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 長岡国道事務所【道ガイドちょーこく】 国土交通省北陸地方整備局長岡国道事務所 - 十日町道路の建設主体。
- 一般国道253号 十日町道路における計画段階評価 - 国土交通省
- 【十日町】上越魚沼地域振興快速道路（地域高規格道路） - 新潟県
- 上越魚沼地域振興快速道路「十日町道路」 - 十日町市
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十日町道路
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/23 06:18 UTC 版)
「上越魚沼地域振興快速道路」の記事における「十日町道路」の解説
十日町道路は直轄権限代行として北陸地方整備局により事業化され、総事業費約620億円のうち3分の2が国、3分の1が県の負担となった。 起点：十日町市北鐙坂 終点：十日町市八箇（八箇IC） 延長：10.8 km 規格：第1種第3級 設計速度：80 km/h 車線数：完成2車線
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