初代 MC-1/MC-1T/K-1/K-2/ME-1/ME-2/K-3/K-4型（1998年-2007年）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/04/12 23:28 UTC 版)
「光岡・マイクロカー」の記事における「初代 MC-1/MC-1T/K-1/K-2/ME-1/ME-2/K-3/K-4型（1998年-2007年）」の解説
1998年7月 MC-1/K-1/K-2発売。MC-1とK-1のデザインは共通で、ドアやリアウインドウをもたない簡素なデザインとなっている。K-2はメッサーシュミット「TG500タイガー」風のデザインが与えられたもので、ドアは左側に設けられているが、フロントウィンドウは小ぶりのものとなっている。 1999年4月 MC-1のボディ後部を延長してデッキを設け、配達用途などに対応したMC-1T、およびその電気自動車仕様であるME-1（モデル名：MC-1T EV）が追加された。。 2002年10月 ME-2発売。公募により名づけられたモデル名はCONVOY 88（コンボイパパ）で、シリーズで最も狭い全幅88cmと、アメリカ大陸を走る「コンボイ」、また一家の大黒柱である「パパ」の頼もしいイメージが組み合わせられている。2003年にはトミー（現在のタカラトミー）とのコラボレーションによる1/1トミカ仕様車（ホイールやラッピングのデザインがトミカおよびそのパッケージのデザインを模している）、また2004年には充電1回につき100kmの走行が可能なリチウムイオンバッテリー搭載車がそれぞれ限定製造された。エクステリアはMC-1などに比べると直線基調のデザインであり、ドア代わりのサイドバーが左右にそれぞれ設けられている。 2005年8月 K-3発売。デザイン・コンセプトは同社のゼロワンのものが踏襲されている。上級仕様のモデル名は「マイクロタイプF」となっている。 2006年11月 K-4発売。デザインは1930年代のフォーミュラカーがモチーフとなっている。220台のみ限定販売された。 2007年1月 排ガス規制をうけ、継続生産されてきたMC-1/MC-1T/K-1が生産終了。 2007年8月 ME-2生産終了。これをもってマイクロカーは足掛け10年間の歴史に幕を降ろすこととなった。
※この「初代 MC-1/MC-1T/K-1/K-2/ME-1/ME-2/K-3/K-4型（1998年-2007年）」の解説は、「光岡・マイクロカー」の解説の一部です。
「初代 MC-1/MC-1T/K-1/K-2/ME-1/ME-2/K-3/K-4型（1998年-2007年）」を含む「光岡・マイクロカー」の記事については、「光岡・マイクロカー」の概要を参照ください。
- 初代 MC-1/MC-1T/K-1/K-2/ME-1/ME-2/K-3/K-4型のページへのリンク
