処分の状況
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2018/02/17 08:54 UTC 版)
制御電圧600Vのサハ6形については、1931年（昭和6年）から1933年（昭和8年）にかけて、廃車、貨車（ワ50000形、ワフ20000形）への転用、サハ19形への改造によって処分された。 サハ19形についても廃車や転用、譲渡によって少数が処分されたものの、大方は太平洋戦争後まで使用され、1953年（昭和28年）6月1日付けで実施された車両称号規程改正では、クヤ5形（5001 ← 19003）がクル9200形（9200）に、救援車として使用されていた2両（19017, 19047）がサエ9300形（9300, 9301）に改称されている。 また、それ以前の1951年（昭和26年）には、3両（19036, 19038, 19046）が客車（配給車）に類別変更され、ナヤ16900形（16906 - 16908）に改称され、さらに1953年にはナル17600形（17609 - 17611）とされた。 私鉄へ譲渡されたもののうち、鶴見臨港鉄道へ譲渡された1両（19016 → サハ361）と青梅電気鉄道へ譲渡された1両（19013 → サハ10）は、戦時買収により鉄道省籍に戻ったが、旧番に復することはなかった。旧鶴見臨港鉄道のサハ361は、1952年（昭和27年）に客車（救援車）に類別変更されてナヤ16871となり、さらに1953年にナエ17121と改称された。
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