主要建造船
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/14 14:36 UTC 版)
フェリー さんふらわあ5 - 1973年竣工、日本高速フェリーからブルーハイウェイラインを経てフィリピンへ売却され、当地で火災解体 さんふらわあ8 - 1973年竣工、日本高速フェリーからブルーハイウェイラインを経てフィリピンへ売却 さんふらわあ11 - 1974年竣工、日本高速フェリーからブルーハイウェイラインを経てフィリピンへ売却され、当地で沈没 フェリーくるしま - 1986年竣工、関西汽船からフェリーさんふらわあを経て、現在は松山・小倉フェリー所属 フェリーはやとも2 - 1986年竣工、関西汽船からフェリーさんふらわあを経て、現在は松山・小倉フェリー所属 フェリーむろと - 1987年竣工、室戸汽船が運航、航路を継承した高知シーラインの航路廃止後には係船され、後に韓国へ売船 貨物船 アリエス･リーダー - 2014年竣工。日本初のポストパナマックス型自動車専用船。 日王丸 - 2012年竣工。 パシフィック・スパイク - 2014年竣工。世界初の長尺レール（150メートル）運搬専用船。 SAKURA LEADER - 2020年竣工。新来島豊橋造船建造。日本初のLNG燃料自動車専用船。-シップ・オブ・ザ・イヤー2020受賞 PLUMERIA LEADER - 2022年竣工。新来島豊橋造船建造。LNG燃料自動車専用船。 実習船 えひめ丸（5代目） - 2002年竣工。愛媛県立宇和島水産高等学校の漁業実習船。えひめ丸事故によって沈没したえひめ丸（4代目）の代替船。 艦船 油槽船1号型 - 新来島どっく初の防衛省向けの受注となった。2021年から2022年にかけて進水。油槽船1号 (YOT-01) 油槽船2号 (YOT-02)
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