ロールス・ロイス RB.50 トレント
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/02/04 01:23 UTC 版)
RB.50 トレントは、ロールス・ロイスが最初に開発したターボプロップエンジンである[1]。
性能と開発
1945年に遠心式ターボジェットエンジンのダーウェントMk.II から試作されたターボプロップエンジンで、単段遠心式圧縮機と10本のカン式燃焼筒、5枚のロートルプロペラに接続された同軸遊星減速ギアボックス（アーサー・ラッブラ(en)によって設計）を持つ。
トレントは、ミーティアに搭載される前に1944年6月から663時間の試験を実施した。トレントは1945年9月20日にグロスター ミーティアF.3 改造機に積まれプログラムの開始時の298時間の飛行試験を含む初飛行を行い世界で初めて単独飛行に成功したターボプロップになった[2]。軸出力750 shp、余剰推力450 kgの実験機で、この開発で得られた知見は後にベストセラーのダートに活かされた。
仕様
一般的特性
- 形式: ターボプロップエンジン
- 全長:
- 直径:
- 乾燥重量: タービンユニット1,000lb、減速機250lb、プロペラ250lb、総エンジン/プロペラ重量1,500lb[3]
構成要素
- 圧縮機: 1段両面遠心圧縮機
- 燃焼器: 10×カン式燃焼室
- タービン: 1段軸流
- 使用燃料: 灯油（RDEF / F / KER）
- 潤滑システム: 圧送、不要物を除去するドライサンプ、冷却と濾過、オイルグレード150 S.U. secs (32 cs) (Intavia 7106) at 38 °C (100 °F)
性能
- 出力: 750 shp、1,250 lb (570 kg) の残留推力
- 出力重量比:
参考
脚注
- ^ Gunston 1989, p.147.
- ^ Pugh, Peter (2001). The Magic of a Name, Part Two. Icon Books. ISBN 1-84046-284-1
- ^ gloster meteor | 1946 | 0240 | Flight Archive
参考文献
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
外部リンク
- "The First Propeller Turbine Engine to Fly" - ウェイバックマシン（2013年11月13日アーカイブ分） a 1946 Rolls-Royce advertisement in Flight
- "Know-How From the Trent" - ウェイバックマシン（2015年1月2日アーカイブ分） a 1947 Flight article
- Trent Meteor "In the Air" - ウェイバックマシン（2012年11月4日アーカイブ分） - a 1948 Flight article on flying the Trent Meteor
「ロールス・ロイス RB.50 トレント」の例文・使い方・用例・文例
- マルチンルターと他のプロテスタントの改革派の教えを調査、非難するために1545年から1563年でトレントで召集されたローマカトリック教会の3回にわたる議会
- ブリテン島の丘陵地帯で、北部のスコットランド国境から南部のトレント川にかけて広がるところ
- ウーズ川とトレント川によって形成された英国中央北東部の河口
- トレント川に接合し、ハンバー川を形成するために大体が南東に流れるイングランド北東部の川
- イタリア人の1534年から1549年までの教皇で、作品が1538年にイングランドのヘンリー8世を破門し、1545年にトレント公会議を始めた
- モルトレントという極めて遅くという意味の演奏法
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