レース後の影響
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/01 02:00 UTC 版)
「1967年モナコグランプリ」の記事における「レース後の影響」の解説
バンディーニは大火傷を負い、3日後に死亡した。この悲劇は、世界で最も困難なサーキットの1つでハルムの記念すべきF1初勝利を覆い隠した。このニュースが伝えられた時、多くのスタードライバーはインディ500（英語版）の予選に参加するため、アメリカへ旅立っていた。そして、これが100周を走る最後のモナコGPとなった。 本レースの惨事の後、グランプリサーキットでわら俵の使用は禁止された。耐燃性燃料システムや、ドライバー及びマーシャル用のポリアミドを使用した耐火性レーシングスーツの開発が加速され、テレビカメラのクルーが燃えているマシンの上をヘリコプターで低く飛ぶことは二度と許されなくなった。 バンディーニの死により、グランプリの歴史に連綿と紡がれていたイタリア人スタードライバーの火は消え、この事故をヒステリックに伝えるイタリアのマスコミの報道ぶりにうんざりしたエンツォ・フェラーリは、以後イタリア人ドライバーの起用に消極的な姿勢を取るようになった。
※この「レース後の影響」の解説は、「1967年モナコグランプリ」の解説の一部です。
「レース後の影響」を含む「1967年モナコグランプリ」の記事については、「1967年モナコグランプリ」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「レース後の影響」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- レース後の影響のページへのリンク
