ヤンゴン環状線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/02 05:48 UTC 版)
| ヤンゴン環状線 Yangon Circular Railway ရန်ကုန် မြို့ပတ် ရထား |
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| 基本情報 | |
| 国 |  ミャンマー |
| 所在地 | ヤンゴン |
| 駅数 | 39駅 |
| 開業 | 1954年 |
| 運営者 | ミャンマー国鉄 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 45.9 km |
| 軌間 | 1,000 mm |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 非電化 |
| 経路図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ヤンゴン環状線（ヤンゴンかんじょうせん、英語: Yangon Circular Railway、ビルマ語: ရန်ကုန် မြို့ပတ် ရထား ）とは、ヤンゴン市内を走る全長45.9kmの環状線である。
歴史
ヤンゴン環状線はイギリス統治下のビルマにおいて1877年にヤンゴンとダニンゴン間で運行を開始し、独立後の1954年に現在の環状線となった[1]。
改修工事
2019年、日本の円借款により改修工事が開始。信号設備の改修、新型車両の導入により速度を2倍、乗客数を3.5倍にする計画[2]。
概要
ミャンマー環状線の駅は39駅あり、全区間を走行し環状運転するものと、インセイン郡区〜Payat Seiko Gon・ミンガラドン郡区間を区間運行するものがある。2013年10月4日より、RBEによる冷房付き特別列車（エアコンヤター・アトゥーヤター）が運行されている。1周の所要時間は約3時間[3]。
2013年10月に急行列車として導入が公表されたのは、西日本旅客鉄道（JR西日本）から譲渡された中古気動車キハ181系。総座席数は332席で、1日8本運行する。運賃はミャンマー人が約40円（400チャット）で、外国人は2ドルと設定されている[4]。なお、ヤンゴン〜チャイトー市を結ぶ急行列車にもJR西日本がミャンマー鉄道運輸省に譲渡したキハ181系が使用されている。この区間の外国人の乗車料金は10ドルで、バゴー市（Pago）・ワォー市（wall）・テインザエッ市（Theinzayat）に停車しながら、ヤンゴン市〜チャイトー市間を約4時間35分で結ぶ[5]。
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ヤンゴン環状線路線図 -
列車内にあるヤンゴン環状線路線図 -
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ヤンゴン環状線時刻表
脚注
- ^ “ミャンマーの山手線は山陰本線だった”. JICA. 2015年11月17日閲覧。
- ^ “ミャンマーの鉄道、日本が改修に協力”. 朝日新聞 (2019年5月19日). 2019年5月28日閲覧。
- ^ “ミャンマー国鉄ヤンゴン環状線”. アジアの地下鉄･都市鉄道. 2015年11月17日閲覧。
- ^ “ミャンマー鉄道省、ヤンゴン市環状線に日本の中古列車 JR西が譲渡”. ミャンマー新聞. 2015年11月17日閲覧。
- ^ “ミャンマー鉄道省、ヤンゴン〜チャイトー線運行開始 JR西が中古列車譲渡”. ミャンマー新聞. 2015年11月17日閲覧。
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| 注： イタリック表記は、建設中の路線 | |
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ヤンゴン環状線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/10 00:41 UTC 版)
ヤンゴン環状線は総延長45.9-キロメートル (28.5 mi)、39駅のコミューター・レール網。ヤンゴンの衛星都市群を接続し、約3時間で一周する。この交通システムは多くの市民によって愛用されており、毎日約150,000枚の切符が販売されている。2007年政府がガソリン補助金の引き下げを行うと、ヤンゴン環状線の利用率は急激に高まった。 2014年8月16日からは、かつて久留里線で使用されていた国鉄キハ38形気動車が、ヤンゴン環状線で営業運転を開始している。ミャンマー国鉄では初となるエアコン＋自動扉装備車両として、2時間に一本程度のペースで運転されている。均一料金で、2019年4月現在、200チャット。
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