ヤマハMT-03

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ヤマハ・MT-03

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/31 14:53 UTC 版)

基本情報
排気量クラス	大型自動二輪車
メーカー	ヤマハ発動機
エンジン	660 cm3 4ストローク 水冷SOHC4バルブ単気筒
内径×行程 / 圧縮比	100.0 mm × 84.0 mm / 10.0：1
最高出力	33.4 kW (45 PS) / 6,000 rpm
最大トルク	56.2 N･m (5.73 kgf･m) / 5,250 rpm
乾燥重量	174.5 kg
詳細情報 製造国 イタリア 製造期間 2006年 - 2013年 タイプ ネイキッド 設計統括 デザイン フレーム 全長×全幅×全高 2,070 mm × 860 mm × 1,115 mm ホイールベース 1,420 mm 最低地上高 200 mm シート高 805 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 セルフ式 潤滑方式 ドライサンプ 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常時噛合式5段リターン サスペンション 前 ⌀43 正立テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター / トレール 26° / 97 mm ブレーキ 前 ⌀310 油圧式ダブルディスク 後 ⌀267 油圧式シングルディスク タイヤサイズ 前 120/70 ZR17M/C（58W） 後 190/50 ZR17M/C（73W） 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 15 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車

MT-03（エムティーゼロスリー）とは、かつてヤマハ発動機の子会社であるヤマハモーターイタリアが主にヨーロッパ市場に向けて生産していた輸出用のオートバイである。

概要

2005年、パリショーなどで各媒体に向け発表したコンセプトモデルでヤマハ・MT-01の「鼓動」を踏襲し、その名が示すように大型単気筒らしい鼓動感をビッグシングルで楽しめる「ロードスター・モタード」をキーワードとして開発が行われた。

XT660R/Xに搭載される水冷4ストロークSOHC単気筒4バルブFI採用エンジンを基本としつつも、クルーザーでは得られない軽快なスポーツ性を失わないためにセラミックメッキシリンダーや鍛造ピストン、⌀40 mmのダウンドラフト型インジェクションといったスポーツ車と同様の技術を投入し、吸排気系統やクランクといった構成部品の90 %にのぼる部品が新設計され、ネイキッドバイクに搭載されるエンジンとしては異例の最高出力を6,000 rpmで発生させる個性的なエンジンに生まれ変わった。

関連項目

• ヤマハ・MT-125 - 水冷OHC単気筒124 ccエンジン搭載モデル
• ヤマハ・MT-15 - 水冷OHC単気筒155 ccエンジン搭載モデル
• ヤマハ・MT-01 - 空冷OHVV型2気筒1670 ccエンジン搭載モデル
• ヤマハ・MT-07 - 水冷DOHC並列2気筒689 ccエンジン搭載モデル
• ヤマハ・MT-09 - 水冷DOHC直列3気筒846 ccエンジン搭載モデル
• ヤマハ・MT-10 - 水冷DOHC直列4気筒997 ccエンジン搭載モデル
• ヤマハ・MT-25 - 水冷DOHC直列2気筒249 ccエンジン搭載モデル
• ヤマハ・MT-03 - 水冷DOHC直列2気筒320 ccエンジン搭載モデル
• ヤマハ・XV1700ロードスター - MT-01と同系列のエンジンを搭載するクルーザーモデル

外部リンク

• Yamaha Global Site