ベラシ・F1_70とは? わかりやすく解説

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ベラシ・F1 70

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/12 09:34 UTC 版)

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Bellasi F1 70
カテゴリー F1
コンストラクター ベラシ
デザイナー ヴィットリオ・ベラシ
主要諸元
シャシー アルミニウム製モノコック
エンジン フォード-コスワース DFV 2,993 cc (182.6 cu in) 90° V8,
重量 560 kg
燃料 シェル
タイヤ グッドイヤー
主要成績
チーム シルビオ・モーザー・レーシングチーム
ジョリークラブ・スウィツァランド
ドライバー シルビオ・モーザー
コンストラクターズタイトル nc
ドライバーズタイトル nc
初戦 1970年モナコグランプリ
出走 優勝 ポール Fラップ
9 0 0 0
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ベラシ・F1 70 (Bellasi F1 70) は、ベラシが開発したフォーミュラ1カー1970年1971年F1世界選手権シルビオ・モーザーのドライブで出走した。予選を通過したのは2回のみであったが、いずれも技術的な問題が原因でリタイアした。

歴史

1969年にスイス人ドライバーのシルビオ・モーザーは、それまで所属していたシャルル・ホーゲルからチームを購入した。新チームとしてシルビオ・モーザー・レーシングチームが設立され、ファクトリーマシンであったブラバム・BT24を購入して参戦した。7戦に出場しアメリカグランプリでは6位入賞、1ポイントを獲得した。1970年、レギュレーションの変更によってそれまでのように旧型のブラバムのシャシーを購入して参戦するわけにはいかなくなり、モーザーはオリジナルのシャシーを用意しなければならなくなった。

ベラシ・F1 70はアルミニウム製モノコックシャシーにコスワースV8を搭載した。マシンはシーズン序盤に間に合わず、第5戦のオランダグランプリでようやく登場したが、予選は最下位の24位で決勝には出場できなかった。続くフランスグランプリも予選23台中21位で決勝には進出できなかった。予選を最下位で通過したグラハム・ヒルとは0.26秒差であった。チームは予算不足でイギリスグランプリを欠場、ドイツグランプリには出場したもののここでも予選落ちした。続くオーストリアグランプリでようやく予選を通過する。決勝では13周目にエンジンのオーバーヒートでリタイアとなった。イタリアグランプリでも予選落ちし、その後シーズン後半は出場を放棄した。

1971年シーズンはイタリアグランプリのみの参戦であった。予選は通過したものの、決勝は5周目にサスペンショントラブルでリタイアとなった。このグランプリがベラシとモーザーにとって最後のグランプリとなった。

F1における全成績

(key) (太字ポールポジション

所属チーム シャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 WDC ポイント
1970年 ベラシ/シルビオ・モーザー F1 70 RSA ESP MON BEL NED
DNQ
FRA
DNQ
GBR GER
DNQ
AUT
Ret
ITA
DNQ
CAN USA MEX NC 0
1971年 ベラシ/ジョリークラブ・スウィツァランド RSA ESP MON NED FRA GBR GER AUT ITA
Ret
CAN USA NC 0

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