フィアット・132
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/10/20 02:19 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動概要
| 132 | |
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前期型
後期型
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| 製造国 |  イタリア スペイン ポーランド マレーシア 韓国 |
| 販売期間 | 1972-1981年 |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 4ドアセダン |
| エンジン | ガソリン：1.6/1.8/2.0L I4 ディーゼル：2.0/2.5L I4 |
| 駆動方式 | FR |
| 変速機 | 4/5MT 3AT |
| サスペンション | 前:マクファーソンストラットコイル 後:固定 4リンクコイル |
| 全長 | 4,405mm |
| 全幅 | 1,640mm |
| 全高 | 1,420mm |
| ホイールベース | 2,555mm |
| 車両重量 | 1,120-1,170kg |
| 先代 | フィアット・125 |
| 後継 | フィアット・アルジェンタ |
| -自動車のスペック表- | |
1972年5月に発表された132は、DOHCエンジンを搭載したスポーティーで手軽な4ドアファミリーセダン 125の後継車として誕生した。ボディタイプは125と同じく4ドアセダンのみで、DOHCエンジンは標準型では従来の1,592cc 98馬力を流用したが、上級のスペシャルには124スポルトクーペ・スパイダーと同じ1,756cc 111馬力が与えられた。一方、車体は大型化され、デザイン的にも上級車の130や、同年にデビューしたBMW・520(初代)に似たスタイルとなった。この結果車両重量は重くなり、操縦性も鈍いステアリングと強いアンダーステアリング特性を示し、125のスポーツサルーン的な持ち味は失われた。
1976年にはマイナーチェンジを受け、車種体系がGLとGLS(従来のスペシャル)の二本立てとされ、フロントグリルの変更やサイドモールの追加が行なわれた。この際、不評であった操縦性にも改善が加えられたが、人気回復には至らなかった。
翌1977年には再度のマイナーチェンジを受け、インテリアデザインの変更や大型バンパー採用が行われ、1,995cc 112馬力と同燃料噴射付き122馬力モデルが1800に代わって登場した。これは1976年に130が生産中止となり、132はフィアットブランドの最上級モデル[1]として、よりフォーマルな乗用車としての役割が期待され始めたためで、イタリアでは運転手付きで使用される例も多く、防弾装甲が施される例もあった。1978年には2,435ccディーゼルエンジン車も追加された。また1,600ccエンジンは1,585cc 90馬力の新エンジンに換えられた。
イタリア国外での生産
スペインではセアト・132として1973年から 1982年まで生産された他、 現地組み立ての形でポーランドで「ポルスキー・フィアット132P」として生産され、要人警護用のパトカーに広く用いられた。また、マレーシアでも組み立てられた他、韓国でも起亞産業がライセンス生産した。しかし、前身の125やワンクラス下の131と比較して人気薄のモデルであったため、海外提携に熱心であった当時のフィアット車としては、海外生産台数は少な目であった。
参考文献
- Gazoo名車館 1972年 フィアット 132
- Gazoo名車館 1981年 フィアット アルジェンタ 2000i
- Wikipedia英語版
脚注
関連項目
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| タイプ | 1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| ミニカー | 500 | 126 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 600 | (セアト)・133 | パンダ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 大衆車 | 850 | 127 | ウーノ | |||||||||||||||||||||||||||
| 小型車 （コンパクトカー） |
1100 | 128 | リトモ | ティーポ | ||||||||||||||||||||||||||
| 1300 | 124 | 131 | レガータ | |||||||||||||||||||||||||||
| 中型車 | 1500 | 125 | 132 | アルジェンタ | クロマ | |||||||||||||||||||||||||
| 大型車 | 1800/2100/2300 | 130 | ||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ / ロードスター | 1200/1500/1600カブリオレ | ディーノ / 124スポルト・スパイダー | 124スポルト・スパイダー | |||||||||||||||||||||||||||
| 124スポルト・クーペ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| スポーツカー | 850クーペ/スパイダー | X1/9 | ||||||||||||||||||||||||||||
| パネルバン | フィオリーノI | フィオリーノII | ||||||||||||||||||||||||||||
| MPV(ミニバン) | 600ムルティプラ | |||||||||||||||||||||||||||||
| ライトバン | 600 T | 850 T | 900 T | |||||||||||||||||||||||||||
| 1100 BLR / ELR / I / T | 238 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 241 | 242 | |||||||||||||||||||||||||||||
| デイリー※ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| デュカート | ||||||||||||||||||||||||||||||
| オフロード車 | カンパニョーラ(1101) | カンパニョーラ(1107) | ||||||||||||||||||||||||||||
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