ジェーケーニェシュ - ペーチ線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/07/01 23:54 UTC 版)
| ハンガリー国鉄 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 路線番号 | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線総延長 | 115 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌間 | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停車場・施設・接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ジェーケーニェシュ - ペーチ線（ハンガリー語: Gyékényes–Pécs-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は60。
歴史
1860年代、二重帝国の成立以前にオーストリア政府は、経済的・軍事戦略上の理由で、カニジャ（現在ナジュカニジャ） - フュンフキルヒェン（現在ペーチュ）間を含む、緊急な鉄道網構築をすでに計画した[1]。1867年4月13日にオーストリア南部鉄道（k.k. Südbahn-Gesellschaft）は政府と協定を締結して、ブルック - レオベン線およびカニジャ - バルチュ線の敷設・トリエステ港湾建設に関する権利を獲得した。カニジャ - バルチュ区間の建設期限は1868年7月1日と与えられた[2]。1868年9月1日に南部鉄道はムラケレシュトゥール - バルチュ間とブルック - レオベン間を同時に開通した[3][4]。
運行形態[5]
特急(IC)
- アグラム・トーパルト号： ブダペスト南駅 - ナジカニジャ - ジェーケーニェシュ - ザグレブ
- 一日1往復の運行。ナジカニジャ以東は30号線に、ジェーケーニェシュ以西はクロアチア鉄道M201号線に直通する。
-
過去の運行形態
- 2017年以前は、夏季のみの運行であった。
- 2017年末に、通年一日1往復の運行となり、特急(O)に格下げとなった。
- 2020年9月末に、インターシティ(IC)に格上げとなった。
- アドリア号： ブダペスト東駅 - ナジカニジャ - ジェーケーニェシュ - スプリト/リイェカ 【夏季の週3日運行】
快速(IR)
合わせて2時間に1本の運行だが、停車駅が大きく分けて2パターンある。
- パンノーニア号： ソンバトヘイ - ナジカニジャ - ペーチ（快速級）
- パンノーニア号： ソンバトヘイ - ナジカニジャ - ペーチ（区間快速級）
普通
- (ナジカニジャ - ) バルチ - セントレーリンツ - ペーチ
- 概ね4時間に1本の運行。ビチェールドとメチェカルヤは一日1往復しか停車しない。バルチ以北は一日1往復の運行で、ナジカニジャまで直通する。
-
過去の運行形態
- 2021年冬以前は、セントレーリンツ以南も全列車が各駅に停車していた。また、一日2往復がナジカニジャまで直通していた。
- 2021年春以降、大部分がセントレーリンツ以北のみの運行となり、南行一日1本を除きビチェールドとメチェカルヤは通過となった。ナジカニジャへの直通は一日1往復のみとなった。
- 2022年度に、再び全列車がペーチ直通となった。またビチェールドとメチェカルヤ停車は一日1往復となった。
- ナジカニジャ - ジェーケーニェシュ - ドンボーヴァール
- 一日3往復の運行で、日中には運行されない。一部を除き、ジェーケーニェシュ以南は41号線に直通する。
- 2020年以前は一日6往復運行していた他、フィチェハーズやベレズナに停車する列車もあった。
駅一覧
以下では、ハンガリー国鉄60号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。[5]
- 種別
- IR：快速
- Sz：普通
- 停車駅
- ■印：全列車停車
- ●印：一部通過
- ◑、◓印：半数停車
- ○印：一部停車
- ｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | IC | IR | Sz | 接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | ナジカニジャ駅 | -12.8 | ■ | ■ | ■ | 17号線（ソンバトヘイ方面）、30号線（ブダペスト方面） | ザラ県 | ナジカニジャ郡 | |
| フィチェハーズ駅（休止中 *1） | (-3.9) | ｜ | ｜ | ｜ | |||||
| ムラケレストゥール駅 | 12.8 | 0.0 | ｜ | ■ | ■ | ||||
| ベレズナ駅（休止中 *1） | (4.4) | ｜ | ｜ | ｜ | |||||
| エールティロシュ駅 | 7.9 | 7.9 | ｜ | ◑ | ■ | ショモジ県 | チュルゴー郡 | ||
| ザーカーニ駅 | 6.4 | 14.3 | ｜ | ｜ | ■ | ||||
| ジェーケーニェシュ駅 | 1.9 | 16.2 | ■ | ■ | ■ | ||||
| ベルゼンツェ駅 | 16.3 | 32.5 | ■ | ■ | |||||
| ショモジュドヴァルヘイ駅 | 5.1 | 37.6 | ◑ | ■ | |||||
| ベーラヴァール駅 | 5.1 | 42.7 | ◑ | ■ | バルチ郡 | ||||
| ヴィーズヴァール駅 | 3.6 | 46.3 | ◑ | ■ | |||||
| バボーチャ駅 | 11.4 | 57.7 | ■ | ■ | |||||
| ペーテルヒダ・コムローシュド駅 | 2.7 | 60.4 | ◐ | ■ | |||||
| バルチ駅 | 10.4 | 70.8 | ■ | ■ | |||||
| バルチ上駅 | 3.4 | 74.2 | ｜ | ■ | |||||
| ケゼープリゴーツ駅 | 3.2 | 77.4 | ｜ | ● | |||||
| ダラーニ駅 | 6.2 | 83.6 | ◓ | ■ | |||||
| キシュドブサ駅 | 5.8 | 89.4 | ｜ | ● | バラニャ県 | シゲトヴァール郡 | |||
| ネメシュケ駅 | 3.4 | 92.8 | ｜ | ■ | |||||
| モルヴァーニ駅 | 3.4 | 96.2 | ｜ | ■ | |||||
| シゲトヴァール駅 | 4.3 | 100.5 | ■ | ■ | |||||
| ナジペテルド駅 | 7.4 | 107.9 | ｜ | ■ | |||||
| セントデーネーシュ駅 | 2.3 | 110.2 | ｜ | ■ | |||||
| セントレーリンツ駅 | 5.2 | 115.4 | ■ | ■ | 40号線（ブダペスト方面）、61号線（セルイェ方面） | セントレーリンツ郡 | |||
| 40 | ビチェールド駅 | 5.0 | 120.4 | ｜ | ○ | ||||
| メチェカルヤ・チェルクート駅 | 7.7 | 128.1 | ｜ | ○ | ペーチ郡 | ||||
| ペーチ駅 | 5.9 | 134.0 | ■ | ■ | 65号線（ヴィッラーニ方面） | ||||
- (*1): 2021年6月休止。
参考文献
- Josef Gonda (1898). Österreichischer Eisenbahnbeamten-Verein. ed (ドイツ語). Geschichte der Eisenbahn in Ungarn. Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie. Band 3. Wien / Teschen / Leipzig: Karl Prochaska. pp. 355-418
脚注・出典
- ^ Hermann Strach (1898). Österreichscher Eisenbahnbeamten-Verein. ed (ドイツ語). Geschichte der Eisenbahnen Oesterreich-Unagrns. Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie. Band 1.1. Wien / Teschen / Leipzig: Karl Prochaska. pp. 483, 484
- ^ (ドイツ語) Reichs-Gesetz-Blatt: 69. Uebereinkommen vom 13. April 1867. Wien: Kaiserlich-königliche Hof- und Druckerei. (1867). pp. 137, 138
- ^ Gonda (1898). p. 402
- ^ “Officielle Mittheilungen über neu eröffnete Vereins-Bahnen und -Stationen” (ドイツ語). Zeitung des Vereins Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen (No. 37): p. 523. (1868年9月11日)
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- ^ Adria
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