鹿児島港
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/10 21:58 UTC 版)
港区
鹿児島港は南北約20キロメートルの範囲の7港区から構成されている[21][11]。港区は北から本港区、新港区、鴨池港区、中央港区、谷山一区、谷山二区、浜平川港区がある[11][56]。
以下では鹿児島港を構成する港区について詳述する。
本港区
桜島との間を結ぶ桜島フェリー、種子島・屋久島との間を結ぶ種子屋久航路、沖縄との間を結ぶ沖縄航路[57]、十島村及び三島村へのフェリーが発着している[58]。埠頭は小川ふ頭・本港桜島フェリーふ頭・本港フェリーふ頭・北ふ頭・南ふ頭がある[59]。
江戸時代に琉球貿易が盛んとなり、波止場の荷役護岸を建設し利用したのが始まりといわれており、1907年（明治40年）に重要港湾に指定された[59]。
-
-
北ふ頭を発着する「フェリーあまみ」 -
北ふ頭を発着する「フェリーきかい」（先代） -
南ふ頭を発着する「フェリーとしま」 -
南ふ頭を発着する「フェリーみしま」
新港区
奄美群島・沖縄との間を結ぶ奄美・沖縄航路の船が発着する[57]。
1959年（昭和34年）から港湾需要の拡大に対処する為に整備が行われ、岸壁や上屋が設置された[60]。1968年（昭和43年）には沖縄航路や奄美航路が本港区から移転した[60][58]。
2011年（平成23年）より旅客待合所の建て替え、ボーディングブリッジの設置、埋立てによるふ頭用地の造成、耐震強化岸壁の整備が実施され、2016年（平成28年）に整備が完了した[61]。
-
奄美・沖縄フェリーターミナル -
2011年まで使用されていたターミナル
鴨池港区
大隅半島の垂水市との間を結ぶ鴨池・垂水フェリーが発着する[57][58]。1972年（昭和47年）から鹿児島空港の跡地に建設された港であり、1975年（昭和50年）にはフェリーの発着施設が完成した[62]。
-
鴨池フェリーターミナル -
フェリー第六おおすみ（鴨池・垂水フェリー）
中央港区
LPGや金属くずなどの貨物を取り扱っている[57]。中央港区は旧木材港、旧南港、マリンポートかごしまから構成される。
旧木材港は1965年（昭和40年）から木材を取り扱う港として整備が行われた[63]。1965年（昭和40年）には金属機械団地・製材団地に挟まれた水域には貯木場が整備された[63]。
旧南港は新川の河口部に整備された港であり、第二次世界大戦中に大日本帝国海軍が港として整備を行っていたが建設途中に終戦を迎え、放棄されていた用地を鹿児島市が港として1953年（昭和28年）から整備を実施した[45]。
マリンポートかごしま
マリンポートかごしまは、中央港区の一部を構成する大型観光船が接岸できる岸壁を有する埋立地であり、それまで谷山港区に入港していた観光客船の寄港地となった[54][64]。港以外にも緑地空間が整備されており[65]、2016年（平成28年）に1期2工区が完成しヘリポートや芝生広場・親水広場が供用された[66]。2019年（令和元年）には大型観光船が95回寄港した[24]。
海上における人命の安全のための国際条約に基づき、マリンポートかごしまの一部の区域が「国際埠頭施設（制限区域）」と「国際水域施設」に指定されている[67]。
谷山一区
臨海工業用地から発生する貨物を取り扱っている[57]。1968年（昭和43年）から1970年（昭和45年）に造成された臨海工業用地に隣接して整備がなされた[68]。1973年（昭和48年）と1973年（昭和48年）、1985年（昭和60年）に段階的に岸壁の供用が開始された[68]。
また、飼料やセメントの施設があり、外航貨物や専用船が寄港する[64]。貨物船も発着しており、奄美・博多・沖縄・台湾への貨物フェリー航路が開設されている[64]。
海上における人命の安全のための国際条約に基づき、谷山一区の一部区域が「制限区域（国際埠頭施設）」、泊地が「泊地（国際水域施設）」に指定されている[69]。
谷山二区
臨海工業用地から発生する貨物を取り扱っている[57]。また、種子屋久航路のフェリーが発着するほか[70]、沖縄への貨物フェリー航路がある[71]。また、鹿児島港最大の臨海工業用地でもある[71]。
1971年（昭和46年）に整備を開始し、1976年（昭和51年）に係留施設や埠頭、1980年（昭和55年）には二区2号上屋や埠頭、1992年（平成4年）にはプレジャーボートスポット事業による小型船の浮桟橋が整備された[72]。
海上における人命の安全のための国際条約に基づき、谷山二区の一部区域が「制限区域（国際埠頭施設）」、泊地が「泊地（国際水域施設）」に指定されている[69]。
1974年（昭和49年）に鹿児島臨海1号用地B区の用地売買契約を石川島播磨重工業と締結したが[73]、1988年（昭和63年）の時点で陸上機械部門が置かれたのみでその他は遊休地となっていた[74]。2002年（平成14年）に撤退し、跡地は鹿児島七ツ島メガソーラー発電所が建設され2013年（平成25年）に運転開始した時点では日本の太陽光発電所で最大の発電出力を有していた[75]。
-
フェリーはいびすかすの発着場 -
鹿児島七ツ島メガソーラー発電所（石川島播磨重工業跡地）
浜平川港区
ヨットやプレジャーボート、漁船の基地として利用されている[57]。1968年（昭和43年）に地方港湾として指定を受けたが、1972年（昭和47年）に鹿児島港の区域に含有されることとなった[76]。
また、鹿児島県によって平川ヨットハウスが設置されている[77]。
-
浜平川港区の全景
- ^ a b c d e “鹿児島港の概要”. 鹿児島県. 2020年12月22日閲覧。
- ^ “港湾調査 / 港湾統計（年報） 第２部 甲種港湾 第３表 海上出入貨物表 （１）トン数総数表”. 国土交通省総合政策局情報政策課交通経済統計調査室. 2020年12月12日閲覧。
- ^ “港湾調査 / 港湾統計（年報） 第２部 甲種港湾 第２表 船舶乗降人員表”. 国土交通省総合政策局情報政策課交通経済統計調査室. 2020年12月12日閲覧。
- ^ a b c 角川日本地名大辞典編纂委員会 1983, p. 182.
- ^ a b c “港湾管理者一覧表”. 国土交通省 (2009年4月1日). 2020年12月12日閲覧。
- ^ a b c 鹿児島市史編さん委員会 1970, p. 508.
- ^ “港則法施行規則（昭和二十三年運輸省令第二十九号）”. 日本国政府 (2020年9月26日). 2020年12月12日閲覧。
- ^ a b 南日本新聞 2015, p. 627.
- ^ “港湾運送事業法適用対象港について”. 国土交通省. 2020年12月19日閲覧。
- ^ “なんでもQ&A 港を管理しているのは誰ですか”. 国土交通省九州地方整備局港湾空港部. 2020年12月20日閲覧。
- ^ a b c d e “鹿児島港の概要”. 鹿児島県. 2020年12月12日閲覧。
- ^ “鹿児島港港湾計画の基本方針”. 鹿児島市. 2020年12月12日閲覧。
- ^ a b c d “鹿児島港の港勢” (pdf). 鹿児島県. 2020年12月12日閲覧。
- ^ a b “港湾統計年報の概要” (2018年). 2020年12月13日閲覧。
- ^ a b c d 鹿児島市史編さん委員会 1969, p. 267.
- ^ a b c 上柿元大輔 2013a.
- ^ 鹿児島市史編さん委員会 1970, p. 750.
- ^ a b “鹿児島港開港100年の歩み～開港から平成期までの主要輸出入品目の変遷～”. 長崎税関 (2019年12月19日). 2020年12月13日閲覧。
- ^ 鹿児島市史編さん委員会 1970, p. 751.
- ^ a b c 芳即正 & 五味克夫 1998, p. 144.
- ^ a b 南日本新聞 1990, p. 784.
- ^ 南日本新聞 2015, p. 574-575.
- ^ 斉藤明美. “毎日２４時間運航、全国唯一の桜島フェリー その訳は？”. 朝日新聞デジタル. 2020年12月13日閲覧。
- ^ a b “「マリンポートかごしま」への観光船寄港”. 鹿児島県. 2020年12月13日閲覧。
- ^ “港湾調査 / 港湾統計（年報）/第２部 甲種港湾/第１表 入港船舶表”. 国土交通省総合政策局情報政策課交通経済統計調査室. 2020年12月13日閲覧。
- ^ “港湾調査 / 港湾統計（年報）/第２部 甲種港湾/第２表 船舶乗降人員表”. 国土交通省総合政策局情報政策課交通経済統計調査室. 2020年12月13日閲覧。
- ^ “港湾調査 / 港湾統計（年報）/第２部 甲種港湾/第３表 海上出入貨物表 （１）トン数総数表”. 国土交通省総合政策局情報政策課交通経済統計調査室. 2020年12月13日閲覧。
- ^ 鹿児島市史編さん委員会 1969, p. 283.
- ^ a b 鹿児島市史編さん委員会 1970, p. 749.
- ^ 田村省三 2009, p. 3.
- ^ a b 鹿児島市史編さん委員会 1970, p. 496.
- ^ 鹿児島市史編さん委員会 1969, p. 384.
- ^ a b c d e 田村省三 2009, p. 4.
- ^ a b c 鹿児島市史編さん委員会 1969, p. 766.
- ^ 鹿児島市史編さん委員会 1970, p. 305.
- ^ 鹿児島市史編さん委員会 1969, p. 756.
- ^ 鹿児島市史編さん委員会 1970, p. 308.
- ^ 田村省三 2009, p. 5.
- ^ a b 鹿児島市史編さん委員会 1969, p. 757.
- ^ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、70頁。ISBN 978-4-10-320523-4。
- ^ “かごしま市民のひろば”. 鹿児島市 (2015年3月). 2020年12月19日閲覧。
- ^ 南日本新聞 1990, p. 623.
- ^ 南日本新聞 1990, p. 623-624.
- ^ a b 鹿児島市史編さん委員会 1970, p. 500.
- ^ a b “旧南港の概要”. 鹿児島県. 2020年12月13日閲覧。
- ^ 鹿児島市史編さん委員会 1970, p. 505.
- ^ 鹿児島市史編さん委員会 1970, p. 506.
- ^ 鹿児島市史編さん委員会 1970, p. 295.
- ^ 鹿児島市史編さん委員会 1970, p. 471.
- ^ a b c 南日本新聞 1990, p. 553.
- ^ 南日本新聞 1990, p. 562.
- ^ a b c 南日本新聞 1990, p. 554.
- ^ 南日本新聞 2015, p. 614.
- ^ a b 南日本新聞 2015, p. 499.
- ^ 南日本新聞 2015, p. 560.
- ^ “鹿児島港・港区について”. 国土交通省九州地方整備局鹿児島港湾・空港整備事務所. 2020年12月13日閲覧。
- ^ a b c d e f g 南日本新聞 2015, p. 832.
- ^ a b c 南日本新聞 1990, p. 785.
- ^ a b “本港区の概要”. 鹿児島県. 2020年12月13日閲覧。
- ^ a b “新港区の概要”. 鹿児島県. 2020年12月13日閲覧。
- ^ “鹿児島港新港区改修工事について”. 鹿児島県. 2020年12月19日閲覧。
- ^ “鴨池港の概要”. 鹿児島県. 2020年12月13日閲覧。
- ^ a b “旧木材港の概要”. 鹿児島県. 2020年12月13日閲覧。
- ^ a b c 南日本新聞 2015, p. 573.
- ^ “マリンポートかごしまの概要”. 鹿児島県. 2020年12月13日閲覧。
- ^ “「マリンポートかごしま」（1期2工区）の全面供用について”. 鹿児島県. 2020年12月13日閲覧。
- ^ “鹿児島港”. 国土交通省港湾局総務課危機管理室. 2020年12月20日閲覧。
- ^ a b “谷山一区の概要”. 鹿児島県. 2020年12月13日閲覧。
- ^ a b “鹿児島港谷山一区・二区”. 鹿児島県. 2020年12月20日閲覧。
- ^ “フェリーはいびすかす”. 鹿商海運株式会社. 2020年12月13日閲覧。
- ^ a b 南日本新聞 2015, p. 574.
- ^ “谷山二区の概要”. 鹿児島県. 2020年12月13日閲覧。
- ^ 南日本新聞 1990, p. 201.
- ^ 南日本新聞 1990, p. 301.
- ^ 加藤伸一 (2013年11月26日). “鹿児島・七ツ島、桜島を前に29万枚のパネルが並ぶ、国内最大のメガソーラー”. 日経テクノロジーオンライン. 2020年12月19日閲覧。
- ^ “浜平川港区の概要”. 鹿児島県. 2020年12月13日閲覧。
- ^ “鹿児島県平川ヨットハウス”. 鹿児島県. 2020年12月13日閲覧。
- ^ “鹿児島本港の歴史的防波堤”. 土木学会. 2020年12月13日閲覧。
- ^ “土木学会 平成15年度選奨土木遺産 鹿児島港旧石積防波堤”. www.jsce.or.jp. 2022年6月8日閲覧。
- ^ a b “鹿児島旧港施設 新波止”. 文化遺産オンライン. 2020年12月13日閲覧。
- ^ 田村省三 2009, p. 13-14.
- ^ “鹿児島旧港施設 遮断防波堤”. 文化遺産オンライン. 2020年12月13日閲覧。
- ^ “鹿児島旧港施設 一丁台場”. 文化遺産オンライン. 2020年12月13日閲覧。
- ^ “第十管区保安本部”. 海上保安庁第十管区保安本部. 2020年12月13日閲覧。
- ^ “鹿児島海上保安部”. 海上保安庁第十管区保安本部鹿児島海上保安部. 2020年12月13日閲覧。
- ^ “国土交通省九州地方整備局鹿児島港湾・空港整備事務所”. 国土交通省九州地方整備局鹿児島港湾・空港整備事務所. 2020年12月13日閲覧。
- ^ “鹿児島税関支署”. 財務省税関局長崎税関鹿児島税関支署. 2020年12月13日閲覧。
- ^ “福岡検疫所鹿児島検疫所支所”. 厚生労働省福岡検疫所. 2020年12月13日閲覧。
- ^ “鹿児島支所”. 植物検疫所. 2020年12月13日閲覧。
- ^ “出張所移転のご案内”. 福岡出入国在留管理局鹿児島出張所. 2020年12月13日閲覧。
- ^ a b 南日本新聞 2015, p. 835.
- ^ 肥後美保子 2014.
- ^ 鹿児島建設新聞 (2017年3月7日). “【鹿児島】２プロジェクトが新規事業化 臨港道路2.4㎞に280億円”. 地方建設専門紙の会. 2020年12月19日閲覧。
- ^ 鹿児島建設新聞 (2017年5月22日). “【鹿児島】臨港道路・鴨池中央港区線／測量設計費に2.3億円”. 地方建設専門紙の会. 2020年12月19日閲覧。
- ^ “鹿児島南北幹線道路の整備促進”. 鹿児島市. 2020年12月19日閲覧。
- ^ “鹿児島東西幹線道路の整備促進”. 鹿児島市. 2020年12月19日閲覧。
- ^ 石野哲 編「停車場変遷大事典 国鉄・JR編」JTB 1998年刊 ISBN 4-533-02980-9
- ^ 上柿元大輔 2013b.
- ^ a b 南日本新聞 1990, p. 543.
- ^ “西鉄バス 桜島号「鹿児島本港へ路線延長のお知らせ」”. 西日本鉄道株式会社. 2020年12月20日閲覧。
- ^ “福岡～鹿児島（桜島号）”. 西日本鉄道株式会社. 2020年12月20日閲覧。
- ^ “高速きりしま号 熊本←→鹿児島”. 産交バス. 2020年12月20日閲覧。
固有名詞の分類
- 鹿児島港のページへのリンク
