西武多摩川線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/19 19:52 UTC 版)
運行形態
都市近郊路線では珍しく平日・土曜・休日共通ダイヤになっており、日中は12分間隔、早朝と夜間は20分間隔の運転である。
早朝には白糸台駅始発の列車があるが、白糸台行きの列車は設定されておらず、上り列車は全て武蔵境駅行きで、夜間の一部列車は是政駅まで運行した後、白糸台行きの回送列車となって車庫に入る。緊急時には白糸台駅で車両交換（取り替え）となる場合もある。
列車の行き違いは、日中は新小金井駅と白糸台駅で、早朝と夜間は白糸台駅で行う。2019年3月16日のダイヤ改正まで早朝と夜間は多磨駅で行き違いを行っていたが、多磨駅の駅改良工事に伴い列車交換設備を撤去した。
使用車両
（競艇場前駅、2010年11月）
当線の車両は小手指車両基地に所属し、ワンマン運転に対応した仕様へ改造されている。現在は同仕様の車両が狭山線（かつては多摩湖線）でも運用されており、双方の車両の交換が年4回、JR線を経由する甲種輸送という形で実施される[52]。簡単な検査や車体清掃などは、白糸台駅に併設された白糸台車両基地で行われる。大規模な検査・修繕については武蔵丘車両検修場（かつては旧西武所沢車両工場）で実施するため、本線側に常駐している間に行う。
JR中央線の高架化工事中は、甲種輸送ができなかったため部品の輸送で対応していたが、JR中央線の高架化工事完了後は車両の甲種輸送が再開された（「中央線快速#連続立体交差事業」も参照）。
現用車両
-
「春」ラッピング
（2010年11月） -
「夏」ラッピング
（2010年7月） -
「秋」ラッピング
（2010年9月） -
「冬」ラッピング
（2011年2月） -
「春」「夏」ラッピング
（2010年6月）
新101系の塗色変更
2017年から2018年にかけて多摩川線開業100周年を記念し、伊豆箱根鉄道カラー[44]、赤電塗装（西武鉄道の旧塗装）[57]、ツートンカラー（101系デビュー時の塗装）[58]、近江鉄道カラー[59]に塗色変更された新101系が登場した[53]。一部の駅には運行中の各車両のカラーリングを解説するポスターが掲示されていることがある。
- 伊豆箱根カラー
- 赤電塗装
- ツートンカラー
- 近江鉄道カラー（1251編成）
-
伊豆箱根鉄道1300系カラー
（2017年10月） -
赤電塗装
（2018年1月） -
ツートンカラー復刻塗装
（2022年10月） -
近江鉄道100形「湖風号」カラー
（2022年10月）
過去の車両
- 旧101系 （1996年 - 2010年）
- 1996年のワンマン運転開始に合わせて導入[42]。
- 前述のとおり、2006年から2008年にかけては、JR中央線の高架化工事のため甲種輸送ができず、白糸台車両基地で部品を交換する形で整備を行っていた。
- 2008年に多摩湖線での運用が終了した後は、西武線唯一の旧101系運用路線となっていた[43]。2010年3月より新101系への置き換えが始まり[42]、同年11月9日をもって最後の223号編成が運用終了した[42]。最後の223号編成（4両編成）は、1976年に西武所沢車両工場で新造され池袋線・西武秩父線に投入、1996年の多摩川線ワンマン運転開始に合わせて1995年度にワンマン改造を受け転属した[42]。この223号編成の運用離脱をもって旧101系の運用は終了した[42][43]。同年11月3日から11月9日まではラストランとして、223号編成に「さよなら黄色い電車」「ありがとう黄色い電車」のヘッドマークを付けて運行した[42][43]。
-
「さよなら黄色い電車」
（多磨駅、2010年11月4日撮影） -
「ありがとう黄色い電車」
（競艇場前駅、2010年11月4日撮影）
ワンマン運転化以前は、新宿線系統から多摩川線へ転属してきた401系、701系、赤電と呼ばれていた451系や551系・571系などが使用されていた。
導入予定車両
車両数の変遷
| 年 | 351系 | クハ1411形 | 501系 | 701系 | 571系 | 451系 | クハ1651形 | 551系 | 401系 | 101系 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | 6 | 6 | 4 | 16 | |||||||
| 1982 | 4 | 4 | 5 | 3 | 16 | ||||||
| 1983 | 4 | 10 | 1 | 1 | 16 | ||||||
| 1984 | 4 | 6 | 3 | 3 | 16 | ||||||
| 1985 -1987 |
4 | 6 | 3 | 3 | 16 | ||||||
| 1988 -1991 |
12 | 4 | 16 | ||||||||
| 1992 -1995 |
16 | 16 | |||||||||
| 1996 -2011 |
16 | 16 |
- 1978年は10月1日時点、1982・1983年は1月1日時点、1984年以降は4月1日時点
- 出典：『私鉄車両編成表』各年版（ジェー・アール・アール）
多摩鉄道（旧西武鉄道）時代の車両
- 蒸気機関車
- 客車
- フハ1・2→ハフ1・2
- 内燃動車
- キハ10形（10-12）
- 1928年黒板工業所製[63]（竣工図に目黒板工業所と表記されていたため誤って伝えられていた）の木製2軸ガソリンカー（定員40人）。調子が悪く翌年に松井製作所にて大改造されている。戦後は使用されることなく廃車となった。
- キハ20形（21・22）
駅一覧
| 駅番号 | 駅名 | 駅間キロ | 累計キロ | 接続路線 | 線路 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SW01 | 武蔵境駅 | - | 0.0 | 東日本旅客鉄道： 中央線 (JC 13)
|
∨ | 武蔵野市 |
| SW02 | 新小金井駅 | 1.9 | 1.9 | ◇ | 小金井市 | |
| SW03 | 多磨駅 （東京外大前） |
2.2 | 4.1 | ｜ | 府中市 | |
| SW04 | 白糸台駅 | 1.4 | 5.5 | ◇ | ||
| SW05 | 競艇場前駅 | 1.5 | 7.0 | ｜ | ||
| SW06 | 是政駅 | 1.0 | 8.0 | ｜ |
注釈
出典
- ^ a b c d 寺田裕一『データブック 日本の私鉄』（ネコ・パブリッシング、2002年）p.59
- ^ 武蔵境 西武鉄道（2022年7月18日閲覧）
- ^ a b 【鉄道トリビア】第120回：なぜ西武多摩川線は"孤立"しているのか? マイナビニュース（2011年10月1日）2022年7月18日閲覧
- ^ a b 『12月9日（土）多摩川線武蔵境駅付近連続立体交差事業において 武蔵境駅付近の約840mを高架化し、3ヵ所の踏切を解消します。』（PDF）（プレスリリース）西武鉄道、2006年10月25日。 オリジナルの2006年11月28日時点におけるアーカイブ。2022年3月26日閲覧。
- ^ 『鉄道ピクトリアル』2002年4月臨時増刊号 No.716（電気車研究会）p.108
- ^ a b 『地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道。昭和10年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b 西武鉄道『第78回上場有価証券報告書』自昭和26年10月1日 至昭和27年3月31日
- ^ a b 西武鉄道『第84回有価証券報告書』自昭和29年10月1日 至昭和30年3月31日
- ^ 『鉄道ピクトリアル』2002年4月臨時増刊号 No.716（電気車研究会）p.104
- ^ a b c “きっぷ・PASMO・おトクなきっぷ：西武鉄道Webサイト”. 西武鉄道Webサイト. 2020年7月31日閲覧。
- ^ a b “東急線西武線まるごときっぷ”. 東急電鉄. 2020年7月31日閲覧。
- ^ 『帝国銀行会社要録 : 附・職員録. 大正元年(初版)』 （国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『鉄道院年報. 明治41年度』
- ^ 益井茂夫「多摩鉄道と阿部貞助」『多摩のあゆみ』No99（2000年）所収
- ^ a b 「私設鉄道株式会社仮免状下付」『官報』1908年2月8日 （国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b 青木栄一『鉄道忌避伝説の謎 汽車が来た町、来なかった町』]（吉川弘文館・歴史文化ライブラリー224、2006年）p.160, p.162
- ^ a b 『写真で見る西武鉄道100年』（ネコ・パブリッシング、2013年7月19日発行 ISBN 978-4777013760）15-16頁
- ^ 森口誠之『鉄道未成線を歩く〈私鉄編 〉』JTB、2001年、pp. 67-68頁。
- ^ 草町義和 (2019年3月4日). “西武も乗り入れるはずだった東京の「多摩ニュータウン」 幻に終わった原因は”. 乗りものニュース. メディア・ヴァーグ. 2024年1月31日閲覧。
- ^ 東京外国語大学の歴史と府中キャンパス移転 7 関東村 東京外国語大学文書館（東京外国語大学公式サイト内）
- ^ なぜ府中に外大が？ 東京外国語大学の歴史と府中キャンパス移転 6 府中キャンパスへの移転 東京外国語大学文書館（東京外国語大学公式サイト内）
- ^ 東京外国語大学の歴史と府中キャンパス移転 5 西ケ原キャンパスと東京外国語大学の発足 東京外国語大学文書館（東京外国語大学公式サイト内）
- ^ a b 12月8日（土）～16日（日）多摩川線開通90周年イベント「多摩川線90周年 since1917」を実施いたします。 (PDF) （西武鉄道ニュースリリース・インターネットアーカイブ・2015年時点の版）。
- ^ a b 西武鉄道「多摩川線90周年Since1917」開催 交友社『鉄道ファン』公式サイト「railf.jp」（2007年12月8日配信）2019年11月7日閲覧
- ^ a b c d 多摩川線に四季を彩った電車が走ります (PDF) 西武鉄道ニュースリリース（2010年3月15日発表のインターネットアーカイブ）
- ^ a b c d 伊藤博敏 (2017年8月24日). “「ハゲタカ外資」とついに別れた西武ホールディングスの行方”. 現代ビジネス. 講談社. 2020年7月31日閲覧。
- ^ 「西武秩父線は本当に収益力がないのか サーベラスが廃線を提案する路線の採算性を分析」東洋経済オンライン（2013年4月4日配信）2013年5月25日閲覧
- ^ 「米サーベラス:西武5路線廃止問題 多摩川線存続へ3市共同で要望 西武HD社長らに」『毎日新聞』朝刊2013年4月4日付（多摩版）2013年5月25日閲覧
- ^ 「西武HD、サーベラスが全保有株売却 出資11年」『日本経済新聞』2017年8月16日
- ^ “サーベラス・グループ 西武HDの全株売却”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2017年8月18日)
- ^ 「軽便鉄道指定」『官報』1910年11月19日 （国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1917年10月27日 （国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「輕便鐵道貨物運輸開始」『官報』1919年6月10日 （国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 今尾恵介『日本鉄道旅行地図帳』4号 関東2（新潮社、2008年）p.48
- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1922年6月23日 （国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道譲渡」『官報』1927年8月4日 （国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「駅名の変遷」 (PDF)
- ^ a b “大手も増加傾向 ワンマン運転”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1996年11月5日)
- ^ 3月28日（水）、多摩川線の駅名を変更します。（西武鉄道ニュースリリース・インターネットアーカイブ・2004年時点の版）
- ^ 10月28日（木）西武多摩川線でダイヤ改正を実施 (PDF) （西武鉄道ニュースリリース・インターネットアーカイブ・2006年時点の版）。
- ^ 「鉄道記録帳」『RAIL FAN』第52巻第1号、鉄道友の会、2005年1月号、23頁。
- ^ a b c d e f g h i j 『11月9日（火）、感謝の気持ちを込めてラストラン 多摩川線の「黄色い電車」が引退します』（PDF）（プレスリリース）西武鉄道、2010年11月2日。 オリジナルの2010年11月21日時点におけるアーカイブ。2020年8月1日閲覧。
- ^ a b c d e f “西武多摩川線の旧101系が引退”. 鉄道コム (2010年11月6日). 2020年7月31日閲覧。
- ^ a b c d おかげさまで多摩川線は開業100周年を迎えます！「多摩川線開業100周年」イベントなどを開催！9月29 日（金）～12月31日（日）までイベントなどを実施！「伊豆箱根鉄道」とコラボレーションした色の電車を運転！ 西武鉄道ニュースリリース、2017年9月24日、2020年7月31日閲覧。
- ^ 「西武多摩川線で「サイクルトレイン」実証実験 7月1日から」『毎日新聞』、2021年6月29日。2021年7月1日閲覧。
- ^ 井上恵一朗「自転車のまま乗れます 西武多摩川線で7月から実証実験」『朝日新聞』、2021年6月29日。2021年7月1日閲覧。
- ^ “西武鉄道が多摩川線でサイクルトレインの実証実験を実施”. 鉄道ファン (2021年6月30日). 2021年7月1日閲覧。
- ^ 『2021年10月1日(金)から西武多摩川線サイクルトレインは本実施へ！』（PDF）（プレスリリース）西武鉄道、2021年9月21日。2021年10月4日閲覧。
- ^ 「多摩川線全線開通100周年記念乗車券」を発売します！西武鉄道ニュースリリース（2022年6月20日）2022年7月18日閲覧
- ^ 『西武線全線に無線式列車制御システム導入を目指し、多摩川線で無線式列車制御（CBTC）システムの 実証試験を実施します』（プレスリリース）西武鉄道、2023年1月18日。2023年1月22日閲覧。
- ^ 『西武多摩川線サイクルトレインに置いて多磨駅での乗降が可能に！』（PDF）（プレスリリース）西武鉄道、2023年3月23日。2023年8月7日閲覧。
- ^ 『鉄道ピクトリアル』2013年12月臨時増刊号（通巻884号）「車両所の概要」pp.69-75
- ^ a b c d e “101系｜電車図鑑｜西武鉄道Fan!”. 西武鉄道Webサイト (2020年3月31日). 2020年7月31日閲覧。
- ^ a b 多摩川線に「夏」号6月12日デビュー! (PDF) （西武鉄道ニュースリリース・インターネットアーカイブ・2010年時点の版）。
- ^ a b 多摩川線に「秋」号9月11日デビュー! (PDF) （西武鉄道ニュースリリース・インターネットアーカイブ・2012年時点の版）。
- ^ a b 『多摩川線に「冬」号 12月23日デビュー!』（PDF）（プレスリリース）西武鉄道、2010年12月16日。 オリジナルの2016年8月12日時点におけるアーカイブ。2020年8月1日閲覧。
- ^ a b c d 多摩湖線・多摩川線になつかしの「赤電」が登場！西武鉄道で昔活躍していた701系「レッド×ベージュ色」塗装色の電車を多摩湖線・多摩川線で運転！多摩川線開業100周年で登場した「伊豆箱根鉄道創業100周年コラボレーション色電車」を多摩湖線で運転！ 西武鉄道ニュースリリース、2017年12月7日、2020年7月31日閲覧。
- ^ a b c 多摩湖線・多摩川線になつかしの「101系」塗色復活！ツートンカラー「イエロー×ベージュ」 西武鉄道ニュースリリース（2018年3月19日）2020年7月31日閲覧
- ^ a b c 多摩湖線・多摩川線に近江鉄道100形塗色の101系登場 西武鉄道ニュースリリース（2018年6月11日）2020年7月31日閲覧
- ^ “西武鉄道と東急電鉄・小田急電鉄「サステナ車両（※）」を授受 各社連携してSDGsへの貢献を進めてまいります”. 2024年1月27日閲覧。
- ^ 『鉄道院鉄道統計資料. 大正6年度』 （国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 形式図『客車略図』 （国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『日本全国諸会社役員録. 第30囘』 （国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『内燃動車発達史 上巻』103頁
- ^ 『内燃動車発達史 上巻』105頁
- ^ 西武線全駅で駅ナンバリングを導入します 西武鉄道公式サイト（2012年4月25日閲覧）
「西武多摩川線」の続きの解説一覧
固有名詞の分類
- 西武多摩川線のページへのリンク
