烏丸御池駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/26 13:30 UTC 版)
| 烏丸御池駅* | |
|---|---|
 烏丸御池交差点南東角の3-1番出入口周辺 | |
|
からすまおいけ Karasuma Oike** | |
| 所在地 | 京都市中京区虎屋町 |
| 所属事業者 | 京都市交通局（京都市営地下鉄） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム |
2面2線（烏丸線） 1面2線（東西線） |
| 乗降人員 -統計年度- |
44,872人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1981年（昭和56年）5月29日[1][2] |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | 烏丸線 |
| 駅番号 | K08[3] |
| キロ程 | 7.6 km（国際会館起点） |
|
◄K07 丸太町 (0.7 km) (0.9 km) 四条 K09► | |
| 所属路線 | 東西線 |
| 駅番号 | T13[3] |
| キロ程 | 13.5 km（六地蔵起点） |
|
◄T12 京都市役所前 (0.9 km) (0.8 km) 二条城前 T14► | |
歴史
東西線開業前は、単なる通過駅でありビジネス街としての発展度も低かった。東西線開業後は、京都市内唯一の地下鉄の交差する交通至便の場所として駅周辺が発展し始めている。
2008年（平成20年）には地下鉄の赤字解消策のひとつとして駅構内における商業利用の本格的な展開を開始し、金融機関のATMや、烏丸線と東西線の連絡通路に飲料水の自動販売機および休憩所をそれぞれ設置した。
年表
- 1981年（昭和56年）5月29日：烏丸線の北大路駅 - 京都駅間の開通とともに[4]、御池駅（おいけえき）として開業[1][2][5]。
- 1997年（平成9年）
- 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる[4][5]。
- 2008年（平成20年）1月16日：東西線にて、京阪電気鉄道京津線の列車が当駅への乗り入れを開始する[4][5]。
- 2010年（平成22年）3月19日：当駅で烏丸線・東西線への乗り継ぎ時間の均等化、最終列車の全方向乗り継ぎが可能（交通局では「シンデレラクロス」の名称を使用）となるダイヤ改正を実施[7][8]。
- 2011年（平成23年）5月16日：Kotochika御池が開業[9]。
- 2014年（平成26年）
- 2016年（平成28年）1月16日：Kotochika御池の入居テナントを拡充[13][14]。
駅構造
地下1階に改札、地下2階に烏丸線のりば、さらにその下の地下3階に東西線のりばが位置する。ホームは、烏丸線ホームが同線で唯一の相対式2面2線（開業時から東西線との乗り換え駅となることを見越しての設計であった）[15]、東西線ホームが島式1面2線となっている[15]。また、ホームドアは東西線が開業当初から[16][17]、烏丸線が2014年12月に設置されている[11][12][18]。東西線の各駅は駅ごとにステーションカラーが設定されており、当駅のステーションカラーは■朱色である。
駅の北側に有人改札口があり売店（サービスセンター）もある。有人改札口を入ったところ（改札階から見ると中2階にあたる空間）には「御池駅ギャラリー」があり、地域の情報や美術工芸品が掲示・展示されている。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 烏丸線ホーム | |||
| 1 |  烏丸線
|
下り | 四条・京都・竹田・近鉄奈良方面 |
| 2 | 上り | 今出川・北大路・国際会館方面 | |
| 東西線ホーム | |||
| 1 |  東西線
|
下り | 二条・太秦天神川方面 |
| 2 | 上り | 御陵・山科・六地蔵／びわ湖浜大津方面（京津線） | |
- 付記事項
- 烏丸線は駅北北大路方に、東西線は駅東三条京阪方に、上下線の片渡り線が設置されている（東西線のみシーサスクロッシング）[15]。東西線の片渡り線は、2013年9月に起こった台風18号による大雨の影響で御陵駅が冠水し、当駅から小野駅間が運転見合わせとなったとき、当駅と太秦天神川駅を折り返す列車の折り返し用ポイントとして使われた。東西線ホームでは東側階段・同エレベーターが烏丸線の四条・京都・竹田／新田辺・近鉄奈良方面のホームに：西側階段・同エレベーターが烏丸線の北大路・北山・国際会館方面のホームに直結している。
- 2010年のダイヤ改正より、当駅の最終列車ですべての方向の列車に乗り継ぎができるダイヤ（シンデレラクロス）を採用している[7][8]。2022年3月19日実施のダイヤ改正では、これまでの最終列車に加えて一つ前の列車でもすべての方向に乗り継ぎができるようになる予定である[19]。
- ^ a b c 川島 2009, p. 91.
- ^ a b c d 寺田 2013, p. 274.
- ^ a b c d 日本地下鉄協会 編『完全版 世界の地下鉄』ぎょうせい、2020年10月14日、17頁。ISBN 978-4-324-10876-5。
- ^ a b c d 寺田 2013, p. 273.
- ^ a b c d e 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 4号 京福電気鉄道・叡山電鉄・嵯峨野観光鉄道・京都市交通局、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年4月3日、22-23頁。
- ^ 川島 2009, p. 95.
- ^ a b “3月19日から地下鉄・市バスのダイヤが変わります!”. 京都市交通局 (2010年2月25日). 2022年2月19日閲覧。
- ^ a b “終電後でも｢乗り継ぎ｣で帰れる裏技がある”. 東洋経済オンライン (2017年5月10日). 2022年2月19日閲覧。
- ^ “烏丸御池駅に「コトチカ御池」－改札内にワインやビールが飲めるカフェも”. 烏丸経済新聞 (2011年5月16日). 2022年1月14日閲覧。
- ^ a b “地下鉄烏丸線への可動式ホーム柵の設置について（烏丸御池駅烏丸線ホームの列車停止位置の変更について）”. 京都市交通局 (2014年5月27日). 2014年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月31日閲覧。
- ^ a b “平成26年12月20日から烏丸線烏丸御池駅で可動式ホ－ム柵供用開始！！”. 京都市交通局 (2014年10月24日). 2014年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月27日閲覧。
- ^ a b “京都市地下鉄烏丸線、烏丸御池駅でホームドア使用開始…12月20日”. Response. (2014年12月12日). 2022年1月14日閲覧。
- ^ “京都の地下鉄 再建へ両輪 駅ナカ10億円突破、乗客増でキャラPR”. 日本経済新聞. (2018年8月2日) 2022年1月14日閲覧。
- ^ “京都「コトチカ御池」に大垣書店やスタバなど4店 「女子大生駅長」も初出勤”. 烏丸経済新聞 (2016年1月16日). 2022年1月14日閲覧。
- ^ a b c 川島 2009, p. 29.
- ^ 川島 2009, p. 93.
- ^ “天井まで達したホームドアからどう逃げる 列車内で相次ぐ事件、地下鉄の安全対策”. 京都新聞. (2021年11月10日). オリジナルの2021年11月16日時点におけるアーカイブ。 2022年1月14日閲覧。
- ^ “可動式ホーム柵、全駅に順次設置へ 京都市営地下鉄”. 京都新聞. (2019年12月26日). オリジナルの2019年12月26日時点におけるアーカイブ。 2022年1月14日閲覧。
- ^ “京都市営地下鉄烏丸線・東西線の新ダイヤ、3/19実施 - 夜間に減便”. マイナビニュース (2022年1月23日). 2022年2月19日閲覧。
- ^ a b c 『京都市交通事業白書（事業概要）』III 高速鉄道事業（地下鉄） 駅別１日平均乗降人員の推移
- ^ a b c d e f 京都市交通事業白書 平成20年度版
- ^ a b c d e 京都市交通事業白書 平成25年度版
- ^ a b 京都市交通事業白書 平成27年度版
- ^ 京都市交通事業白書 平成28年度版 (PDF)
- ^ 京都市交通事業白書 平成29年度版 (PDF)
- ^ 京都市交通事業白書 平成30年度版 (PDF)
- ^ 京都市交通事業白書 令和元年度版 (PDF)
- ^ 京都市交通事業白書 令和2年度版 (PDF)
- ^ 京都市交通事業白書 令和3年度版 (PDF)
固有名詞の分類
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