電車図鑑(京王電鉄)

1000系

1996年1月に営業運転を開始した井の頭線初の大型20m4扉車両。ステンレス車両で、京王線の8000系車両と同様にVVVFインバータ制御装置を採用しています。車内は座席にバケットシートを使用し、1編成中１カ所に車いすスペースを設置しています。なお、正面は、レインボーカラーを継承しています。
在籍車両数　75両

電車図鑑(南海電鉄)

1000系

南海線・高野線の共用仕様で、ＶＶＶＦインバーター制御の新型一般車両。南海線は平成4年7月1日から、高野線は11月4日から運転開始。今後、当社一般車両の標準となるもので、他の一般車両に比べ外観・車内設備・居住性などグレードアップ。

電車図鑑(福岡市交通局)

1000系車両

昭和56年の1号線開業時より運用している1000系車両。昭和59年に地下鉄初のワンマン運転を開始した車両です。ステンレス製の車体には、玄界灘を表現した青と白のストライプが入っています。1000N系車両は、1000系車両の主回路制御装置をVVVFインバーターに変更、その他車内案内表示器や車いすスペースの設置などを行った車両で，平成9年度から平成16年度にかけて全108両（18編成）の改造を行いました。

運転室はJR筑肥線との乗り入れのため、地下鉄内の車内信号（ATC）自動運転台、JRの地上信号（ATS）手動運転台が設置されています。

室内色は暖かさと明るさ、そしてゆとりを感じさせる色彩を採用。側及び天井は明るいクリーム系、妻と袖仕切りは木目調、座席はオレンジ系を使用しています。

車いすスペースは6両編成中6ヶ所に配置。ドア上部には車内案内表示装置を設置し、行先と現在の駅を表示するほか、駅到着時の開放ドア位置をお知らせします。

車両諸元

型式	1500（奇数）	1000	1100	1000	1100	1500（偶数）
車種	Tc	M1	M'1	M2	M'2	T'c
自重	34t	37.5t/36.7t※	40.5t	37.5t/36.7t※	40.5t	34t
定員	135人	146人				135人
最大長	20500mm	20000mm				20500mm
最大幅	2860mm
最大高	4090mm		4135mm	4090mm	4135mm	4090mm
電車線方式	架空単線式
軌間	1067mm
最高速度	90km/h
加速度	3.3km/h/s（最大）
減速度	3.5km/h/s（常用）、4.0km/h/s（非常用）
制御方式	VVVFインバーター制御
ブレーキ方式	回生ブレーキ併用電気演算形電気指令式直通ブレーキ（遅れ込め制御）、保安ブレーキ
列車保安装置	ATC、ATO、IR、ATS-SK
保有車両数	108両

※M1,M2の自重は第01〜08編成が37.5t、第09〜18編成が36.7t。

ウィキペディア

1000系

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2011/08/11 09:27 UTC 版)

1000系（1000けい）とは、1000の数値を使用するないしは4桁の数値の内上1桁目が「1」を使用する体系を持つものを指す。