笹子駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/01/25 04:48 UTC 版)
歴史
- 1903年（明治36年）2月1日：国有鉄道中央本線大月駅 - 初鹿野駅（現・甲斐大和駅）間開通時に開設[2][4]。旅客・貨物取扱開始[4]。
- 1945年（昭和20年）9月6日：駅構内で下り列車が車止めを突破したことによる転覆事故。死者60名、負傷者91名。（日本の鉄道事故参照）
- 1963年（昭和38年）4月1日：貨物取扱廃止[4]。
- 1966年（昭和41年）12月12日：複線化に伴いスイッチバック運転解消。
- 1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い廃止[4]。業務委託駅となる[5]。
- 1985年（昭和60年）3月1日：無人駅化[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[6]。
- 2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[7]。東京近郊区間に編入される[7]。
- 2019年（平成31年）1月28日：自動券売機での切符販売、ICカードへのチャージ等を終了。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅[2]。駅舎とホームは地下通路で連絡している。かつては通過可能なスイッチバック式構造を備えていた。その後の1966年（昭和41年）12月12日、複線化に伴いスイッチバックは廃止され、下り列車目線で上り25パーミル（=2.5 %）の勾配を有する本線上にホームを設ける形に改められた。スイッチバック施設の跡地を利用して2009年に訓練施設「笹子トレーニングセンター」が開設されている[2]。
大月駅管理の無人駅[2]。乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  中央本線
|
下り | 甲府・上諏訪・松本方面 |
| 2 | 上り | 大月・八王子・新宿方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
-
改札口（2021年5月） -
地下通路（2021年5月） -
ホーム（2021年5月） -
笹子トレーニングセンター（2021年5月）
利用状況
1日平均人員は、「山梨県統計年鑑」の数値を1年の日数で割って算出。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 151 | [8] |
| 2001年（平成13年） | 151 | [9] |
| 2002年（平成14年） | 141 | [10] |
| 2003年（平成15年） | 133 | [11] |
| 2004年（平成16年） | 123 | [12] |
| 2005年（平成17年） | 127 | [13] |
| 2006年（平成18年） | 119 | [14] |
| 2007年（平成19年） | 125 | [15] |
| 2008年（平成20年） | 147 | [16] |
| 2009年（平成21年） | 143 | [17] |
| 2010年（平成22年） | 142 | [18] |
- ^ a b 『中央本線 初狩～小淵沢駅間へ「駅ナンバリング」を拡大しました』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道八王子支社、2020年3月23日。 オリジナルの2020年3月23日時点におけるアーカイブ。2020年3月23日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j 『週刊 JR全駅・全車両基地』 46号 甲府駅・奥多摩駅・勝沼ぶどう郷駅ほか79駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月7日、20頁。
- ^ a b “「通報」中央本線梁川駅ほか6駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1985年2月27日)
- ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、181頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「廃止3、無人化10駅」『交通新聞』交通協力会、1970年3月1日、1面。
- ^ 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「中央本線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第5号、朝日新聞出版、2009年8月9日、27頁。
- ^ a b 『首都圏でSuicaをご利用いただけるエリアが広がります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2004年8月23日。 オリジナルの2019年7月9日時点におけるアーカイブ。2020年3月25日閲覧。
- ^ “運輸・通信” (Excel). 平成14年刊行 山梨県統計年鑑・目次. 山梨県. 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。
- ^ “運輸・通信” (Excel). 平成15年刊行 山梨県統計年鑑・目次. 山梨県. 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。
- ^ “運輸・通信” (Excel). 平成16年刊行 山梨県統計年鑑・目次. 山梨県. 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。
- ^ “運輸・通信” (Excel). 平成17年刊行 山梨県統計年鑑・目次. 山梨県. 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。
- ^ “運輸・通信” (Excel). 平成18年刊行 山梨県統計年鑑・目次. 山梨県. 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。
- ^ “運輸・通信” (Excel). 平成19年刊行 山梨県統計年鑑・目次. 山梨県. 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。
- ^ “運輸・通信” (Excel). 平成20年刊行 山梨県統計年鑑・目次. 山梨県. 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。
- ^ “運輸・通信” (Excel). 平成21年刊行 山梨県統計年鑑・目次. 山梨県. 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。
- ^ “運輸・通信” (Excel). 平成22年刊行 山梨県統計年鑑・目次. 山梨県. 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。
- ^ “運輸・通信” (Excel). 平成23年刊行 山梨県統計年鑑・目次. 山梨県. 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。
- ^ “山梨県統計年鑑 平成24年刊行” (PDF). 山梨県. p. 150・151 (2012年11月). 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。
- ^ 「不断の修練→究極の安全」JR訓練センターの駅名標が粋だった - Jタウンネット神奈川 2020年2月25日
固有名詞の分類
- 笹子駅のページへのリンク
