大泊駅 (樺太) 大泊駅 (樺太)の概要

ウィキペディア

大泊駅 (樺太)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/10/13 03:57 UTC 版)

この項目では、鉄道省樺太東線の2代目大泊駅について説明しています。 樺太庁鉄道東海岸線の初代大泊駅については「楠渓町駅」をご覧ください。 樺太拓殖鉄道の同名駅については「大泊駅 (樺太拓殖鉄道)」をご覧ください。

コルサコフ駅 大泊駅
コルサコフ駅構内（2012年）
ст. Корсаков
◄プリスター二　　　 (1.1 km) (1.3 km) スターリーヴァクサール►
所在地	ロシア 極東連邦管区サハリン州 コルサコフ市 北緯46度37分57秒 東経142度45分48秒 / 北緯46.63250度 東経142.76333度 / 46.63250; 142.76333 (コルサコフ駅 大泊駅)
駅番号	990005
所属事業者	ロシア鉄道 極東鉄道支社サハリン地域部
駅種別	貨物駅 грузовая
駅名変遷	1908年-1916年 : 栄町（さかえまち） 1916年-1946年 : 大泊（おおどまり）
所属路線	コルサコフ - ノグリキ線
キロ程	2.6 km（ポールトコルサコフ起点）
電報略号	АСУЖТコード：990005 Express-3コード：2068450
駅構造	地上駅
ホーム	1面7線
開業年月日	1908年6月1日
テンプレートを表示

現状に関しては、サハリン州およびサハリンの鉄道の項目も参照のこと。

概要

1908年（明治41年）6月に栄町駅（初代）として開業。休止の時期を挟んで1916年（大正5年）7月、改称により大泊駅（2代目）となった。1928年（昭和3年）12月には稚泊連絡船が就航していた大泊港駅とつながった。

戦後の1946年2月、豊原（同年6月、ユジノサハリンスクに改称）に設置されたソ連運輸通信省南サハリン鉄道局に編入され、のち地名の改称に合わせて駅名をコルサコフに改称した。

現在はコルサコフ港で陸揚げされた貨物を取り扱っているほか、島内各地着発の5トンコンテナの発送および受け取りを取り扱っている。旅客についてはかつて、Д2系気動車によるユジノサハリンスク - トマリ間の長距離列車が延長運転する形で当駅を発着（2007年から2009年まで一時中止）していたが、2011年に延長運転が再度中止されて以降は、当駅より約1.3kmコルサコフ港寄りの市街地中心部に面したピャーチ・ウグロフ駅とユジノサハリンスク駅の間で運転されている近郊列車のみが停車している。

歴史

• 1908年（明治41年）6月1日 - 樺太庁鉄道東海岸線当駅 - 楠渓町間(1.3km)の延伸開業により、栄町駅（さかえまち）として設置^[1][2]。当時は600mm軌間であった。
• 1910年（明治43年）12月1日 - 1,067mm軌間への改軌工事完成。
• 1912年（明治45年）1月21日 - 休止^[2]。
• 1912年（大正元年）12月10日 - 栄町駅として再開業^[2]。
• 1916年（大正5年）7月14日 - 大泊駅（2代）に改称^[3][2]。
• 1923年（大正12年）5月1日 - 北海道・稚内駅との間に稚泊連絡船が就航。
• 1928年（昭和3年）12月5日 - 当駅 - 大泊港駅間延伸開業。
• 1929年（昭和4年）12月7日 - 当駅の位置が楠渓町方に約900m移転^[2]。
• 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化にともない、鉄道省（国有鉄道）に編入。
• 1945年（昭和20年）8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
• 1946年（昭和21年）
  • 2月1日 - 「国有鉄道線路名称」の「樺太線の部」削除により書類上廃止。
  • 4月1日 - ソ連運輸通信省南サハリン鉄道局発足にともないソ連国鉄に編入される。地名改称に伴いコルサコフに改称。
• 2011年 - 長距離近郊列車121・122列車（コルサコフ - トマリ）の運行区間短縮（ユジノサハリンスク - トマリ）に伴い、当駅始発・終着の旅客列車消滅。