Utō Station

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宇頭駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/17 13:42 UTC 版)

宇頭駅
駅舎（2018年6月）
うとう UTŌ
◄NH15 矢作橋 (2.3 km) (3.5 km) 新安城 NH17►
所在地	愛知県岡崎市宇頭町山ノ神2 北緯34度58分16.5秒 東経137度7分6.3秒 / 北緯34.971250度 東経137.118417度 / 34.971250; 137.118417座標: 北緯34度58分16.5秒 東経137度7分6.3秒 / 北緯34.971250度 東経137.118417度 / 34.971250; 137.118417
駅番号	NH  16
所属事業者	名古屋鉄道
所属路線	名古屋本線
キロ程	34.8 km（豊橋起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員 -統計年度-	3,071[1]人/日 -2022年-
開業年月日	1923年（大正12年）6月1日
備考	無人駅（駅集中管理システム導入駅）
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宇頭駅（うとうえき）は、愛知県岡崎市宇頭町山ノ神にある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH16。普通列車のみが停車する。

歴史

• 1923年（大正12年）6月1日 - 愛知電気鉄道の駅として開業。
• 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。
• 1983年（昭和58年）10月1日 - 跨線橋の供用を開始^[2]。
• 2004年（平成16年）
  • この年 - 無人化^[3]。
  • 9月15日 - トランパスの供用開始^[4]。
• 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」の供用を開始する。
• 2012年（平成24年）2月29日 - 「トランパス」の供用を終了する。

• 
  駅集中管理システム導入当初の駅舎（2005年4月）

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。上下線ともに東岡崎方に駅舎を有し、互いのホームは跨線橋で繋がっている。ホームは6両分。かつては時間によって駅員が配置されていたが、現在は無人駅で、駅集中管理システム（管理駅は東岡崎駅^[5]）が導入されている。

東岡崎・豊橋方面のみトイレが設置されている。自動販売機は改札外に設置されている。

1992年（平成4年）ごろから、近隣の矢作西小学校の児童が登校の際に駅構内の架線橋を通るようになり、専用の通用口が設けられている。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	NH 名古屋本線	下り	金山・名鉄名古屋方面[6]
2		上り	東岡崎・豊橋方面[6]

• 
  ホームと跨線橋
• 
  駅名標

配線図

宇頭駅 構内配線略図

← 東岡崎・ 豊橋方面		→ 知立・ 名古屋方面
凡例 出典:[7]

利用状況

現在、技術上の問題で一時的にグラフが表示されなくなっています。

• 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年（平成25年）度当時の1日平均乗降人員は3,133人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中 139位、 名古屋本線（60駅）中 37位であった^[8]。
• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年（平成4年）度当時の1日平均乗降人員は3,027人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中143位、 名古屋本線（61駅）中37位であった^[9]。

『愛知県統計年鑑』『岡崎市統計書』等によると、年間および一日平均の乗車人員、乗降人員の推移は以下の通りである。

乗車人員・乗降人員の推移

年	年間統計			一日平均		備考
	乗車人員		乗降人員	乗車人員	乗降人員
	総数	定期
1949（昭和24）年度	185,000	107,000	383,000	*507	*1,049	期間は1949年5月 - 1950年4月末[10]
1950（昭和25）年度	164,000	100,000	341,000	*449	*934	期間は1949年11月 - 1950年10月末[11]
1951（昭和26）年度	226,000	155,000	474,000	*617	*1,295	[12]
1952（昭和27）年度	177,457	98,000	361,692	486	991	[13][14]
1953（昭和28）年度	162,000	92,000	322,000	445	884	[15]
1954（昭和29）年度	167,000	88,000	335,000	458	918	[16]
1955（昭和30）年度	155,798	80,000	311,307	426	851	[17][14]
1956（昭和31）年度	154,000	86,000	309,000	422	847	[18]
1957（昭和32）年度	157,000	88,000	308,000	430	844	[19]
1958（昭和33）年度
1959（昭和34）年度
1960（昭和35）年度	190,944		381,060			[14]
1961（昭和36）年度
1962（昭和37）年度
1963（昭和38）年度
1964（昭和39）年度
1965（昭和40）年度	338,698		678,052			[14]
1966（昭和41）年度
1967（昭和42）年度
1968（昭和43）年度
1969（昭和44）年度
1970（昭和45）年度	441,344		881,616			[14]
1971（昭和46）年度
1972（昭和47）年度
1973（昭和48）年度
1974（昭和49）年度
1975（昭和50）年度	523,813		1,021,877			[14]
1976（昭和51）年度	506,563		1,010,134			[20]
1977（昭和52）年度	503,728		1,003,962			[20]
1978（昭和53）年度	491,206	318,990	979,523	1,358	2,708	[21][22]
1979（昭和54）年度	484,212	308,700	965,084	1,337	2,665	[23][22]
1980（昭和55）年度	499,263	322,080	994,906	1,380	2,750	[24][22]
1981（昭和56）年度	509,890	336,720	1,016,897	1,410	2,812	[25][26]
1982（昭和57）年度	509,061	338,490	1,015,067	1,408	2,807	[27][26]
1983（昭和58）年度	496,230	327,630	990,098	1,371	2,735	[28][26]
1984（昭和59）年度	503,772	336,090	1,004,796	1,393	2,778	[29][26]
1985（昭和60）年度	509,241	339,330	1,016,223	1,408	2,810	[30][26]
1986（昭和61）年度	512,881	343,830	1,023,189	1,418	2,829	[31][32]
1987（昭和62）年度	519,717	344,730	1,036,737	1,436	2,864	[33][32]
1988（昭和63）年度	522,923	352,470	1,043,309	1,446	2,885	[34][32]
1989（平成元）年度	519,675	350,220	1,036,936	1,437	2,868	[35][32]
1990（平成02）年度	529,992	367,440	1,058,144	1,466	2,927	[36][32]
1991（平成03）年度	551,995	382,650	1,101,885	1,526	3,045	[37][38]
1992（平成04）年度	548,346	375,960	1,094,714	1,517	3,027	[39][38][9]
1993（平成05）年度	521,569	356,220	1,040,832	1,443	2,879	[40][38]
1994（平成06）年度	501,172	337,560	1,000,042	1,386	2,766	[41][38]
1995（平成07）年度	497,470	337,860	993,165	1,375	2,744	[42][38]
1996（平成08）年度	486,942	329,340	973,225	1,347	2,691	[43][44]
1997（平成09）年度	479,101	322,440	957,335	1,325	2,647	[45][44]
1998（平成10）年度	470,917	317,820	941,419	1,302	2,603	[46][44]
1999（平成11）年度	472,988	320,610	947,121	1,307	2,617	[47][44]
2000（平成12）年度	474,863	325,950	949,815	1,313	2,627	[48][44]
2001（平成13）年度	474,392	321,840	949,436	1,312	2,626	[49][50]
2002（平成14）年度	465,735	317,280	932,397	1,288	2,579	[51][50]
2003（平成15）年度	458,733	302,130	918,471	1,267	2,537	[52][50]
2004（平成16）年度	474,848	308,730	951,942	1,313	2,632	[53][50]
2005（平成17）年度	498,902	317,340	999,669	1,379	2,763	[54][55]
2006（平成18）年度	497,369	315,870	996,259	1,375	2,754	[56][57]
2007（平成19）年度	501,648	310,050	1,003,779	1,385	2,771	[58][57]
2008（平成20）年度	519,648	328,860	1,037,919	1,436	2,869	[59][57]
2009（平成21）年度	506,578	331,920	1,010,871	1,401	2,795	[60][57]
2010（平成22）年度	526,688	352,200	1,051,200	1,456	2,907	[61][57]
2011（平成23）年度	522,257		1,035,123			[62]
2012（平成24）年度	532,406		1,055,451			[62]
2013（平成25）年度	571,369		1,132,654		3,133	[62][8]
2014（平成26）年度	571,273		1,132,186			[62]
2015（平成27）年度	586,773		1,160,595			[62]
2016（平成28）年度	603,522		1,193,109			[63]
2017（平成29）年度	619,228		1,223,860			[63]
2018（平成30）年度	631,702		1,248,324			[63]
2019（令和元）年度	631,639		1,249,489		3,454	[63][64]
2020（令和02）年度	491,328		973,982		2,696	[63][65]
2021（令和03）年度					2,902	[66]

斜体の値は千人単位（千人未満四捨五入）
* 千人単位からの概算値

駅周辺

本駅は住宅街に立地するものの、駅南側に小規模な商店が集積し、北側には郵便局や信用金庫、公民館などの公共施設がいくつか見られる。喫茶店などの飲食店も北側の方がやや多い。駅の南西方向を少し行くと隣の新安城駅まで続く田園地帯が現れるが、住宅街に隣接する区域は一部で宅地化されつつあるところもある。

所在地である岡崎市宇頭町は隣の安城市域に食い込む形になっているため、北部（柿碕町・尾崎町）・南部（別所）で安城市に挟まれており、安城市民の利用も少なくない^{[注釈 1]}。

駅周辺には長らくバス路線がなかったが、2014年（平成26年）10月1日より駅から南に徒歩2分ほどの位置に安城市コミュニティバス「あんくるバス」東部線が乗り入れている（停留所名は「宇頭駅南」）。

商業施設

• アポロン（ケーキショップ）
• ダイワスーパー(フルーツサンドで有名)
• ファミリーマート

金融機関

• 岡崎宇頭郵便局
• 西尾信用金庫宇頭支店

観光地

• 宇頭神明社
• 宇頭観音
• 蓮華寺
• 五十狭城入彦皇子墓（和志山古墳）

教育機関

• 岡崎市立矢作西小学校

隣の駅

名古屋鉄道

NH 名古屋本線

□快速特急・■特急・■急行・■準急

通過

■普通

矢作橋駅 (NH15) - 宇頭駅 (NH16) - 新安城駅 (NH17)

脚注

[脚注の使い方]

注釈

1. ^ もともとこの駅周辺を含む旧矢作町は安城市と同じ旧碧海郡域であり、岡崎市への合併後に一部が安城市に編入された歴史がある。

出典

1. ^ “令和4年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2023年7月1日閲覧。
2. ^ 名古屋鉄道（編）『れいめい』第422号、名古屋鉄道、1983年11月、21頁。 
3. ^ 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年、254頁。ISBN 978-4777013364。 
4. ^ 「鉄道記録帳」『RAIL FAN』第51巻第12号、鉄道友の会、2004年12月号、28頁。 
5. ^ 名古屋本線　神宮前駅～東岡崎駅および新川橋駅に共通SFカードシステム「トランパス」を導入します - 名古屋鉄道、2004年8月25日
6. ^ ^{a b} “宇頭(NH16)(うとう) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
7. ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
8. ^ ^{a b} 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。 
9. ^ ^{a b} 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。 
10. ^ 『愛知県統計書. 昭和24年』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
11. ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和27年刊行』、愛知県、1952年、328頁
12. ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和28年刊行』、愛知県、1953年、312頁
13. ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和29年刊行』、愛知県、1954年、331頁
14. ^ ^{a b c d e f} 新編岡崎市史編集委員会（編）『新編岡崎市史 11 史料現代』、岡崎市、1983年、727頁
15. ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和30年刊行』、愛知県、1955年、307頁
16. ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和31年刊行』、愛知県、1956年、305頁
17. ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和32年刊行』、愛知県、1957年、321頁
18. ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和33年刊行』、愛知県、1958年、337頁
19. ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和34年刊行』、愛知県、1959年、381頁
20. ^ ^{a b} 岡崎市市長公室企画課（編） 『岡崎市統計書 1979年版』、岡崎市、1979年、85頁
21. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和55年刊』、愛知県、1980年、222頁
22. ^ ^{a b c} 岡崎市市長公室企画課（編） 『岡崎市統計書 1982年版』、岡崎市、1982年、85頁
23. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和56年刊』、愛知県、1981年、228頁
24. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和57年刊』、愛知県、1982年、240頁
25. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和58年刊』、愛知県、1983年、224頁
26. ^ ^{a b c d e} 岡崎市企画調整部企画課（編） 『岡崎市統計書 昭和61年版』、岡崎市、1986年、85頁
27. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和59年刊』、愛知県、1984年、224頁
28. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和60年刊』、愛知県、1985年、242頁
29. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和61年刊』、愛知県、1986年、236頁
30. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和62年刊』、愛知県、1987年、224頁
31. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和63年刊』、愛知県、1988年、224頁
32. ^ ^{a b c d e} 岡崎市企画調整部企画課（編） 『岡崎市統計書 平成3年版』、岡崎市、1991年、79頁
33. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成元年刊』、愛知県、1989年、226頁
34. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成2年刊』、愛知県、1990年、224頁
35. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成3年刊』、愛知県、1991年、226頁
36. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成4年刊』、愛知県、1992年、230頁
37. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成5年刊』、愛知県、1993年、222頁
38. ^ ^{a b c d e} 岡崎市企画部企画課（編） 『岡崎市統計書 平成8年版』、岡崎市、1996年、79頁
39. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成6年度刊』、愛知県、1995年、222頁
40. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成7年度刊』、愛知県、1996年、第10章 運輸・通信
41. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成8年度刊』、愛知県、1997年、第10章 運輸・通信
42. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成9年度刊』、愛知県、1998年、第10章 運輸・通信
43. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成10年度刊』、愛知県、1999年、第10章 運輸・通信
44. ^ ^{a b c d e} 岡崎市企画部企画課（編） 『岡崎市統計書 平成13年版』、岡崎市、2002年、85頁
45. ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成11年度刊』、愛知県、2000年、第10章 運輸・通信
46. ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成12年度刊』、愛知県、2001年、第10章 運輸・通信
47. ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成13年度刊』、愛知県、2002年、第10章 運輸・通信
48. ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成14年度刊』、愛知県、2003年、第10章 運輸・通信
49. ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成15年度刊』、愛知県、2004年、第10章 運輸・通信
50. ^ ^{a b c d} 岡崎市企画政策部企画課（編） 『岡崎市統計書 平成17年版』、岡崎市、2006年、89頁
51. ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成16年度刊』、愛知県、2005年、第10章 運輸・通信
52. ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成17年度刊』、愛知県、2006年、第10章 運輸・通信
53. ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成18年度刊』、愛知県、2007年、第10章 運輸・通信
54. ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成19年度刊』、愛知県、2008年、第10章 運輸・通信
55. ^ 岡崎市企画政策部企画課（編） 『岡崎市統計書 平成18年版』、岡崎市、2007年、運輸・通信-3頁
56. ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成20年度刊』、愛知県、2009年、第10章 運輸・通信
57. ^ ^{a b c d e} 岡崎市（編） 『岡崎市統計書 平成23年版』、岡崎市、2012年、111頁
58. ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成21年度刊』、愛知県、2010年、第10章 運輸・通信
59. ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成22年度刊』、愛知県、2011年、第10章 運輸・情報通信
60. ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成23年度刊』、愛知県、2012年、第10章 運輸・情報通信
61. ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成24年度刊』、愛知県、2013年、第10章 運輸・情報通信
62. ^ ^{a b c d e} 岡崎市企画財政部企画課統計班（編） 『岡崎市統計書 2016年版』、岡崎市、2017年、99頁
63. ^ ^{a b c d e} 岡崎市（編） 『岡崎市統計書 2021年版』、岡崎市、2022年、99頁
64. ^ “令和元年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 名古屋鉄道. 2020年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月1日閲覧。
65. ^ “令和2年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 名古屋鉄道. 2021年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月1日閲覧。
66. ^ “令和3年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 名古屋鉄道. 2023年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月10日閲覧。

関連項目

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• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 宇頭駅 - 名古屋鉄道

名古屋鉄道 名古屋本線 NH

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「Utō Station」の例文・使い方・用例・文例

• この荷物を Station へ持って行ってくれ
• 馬車に乗って Station へ行った
• Wii U本体の売り上げは，ソニー・コンピュータエンタテインメントのPlayStation ４(プレイステーション４)やマイクロソフトのXbox One(エックスボックス・ワン)の売り上げに後(おく)れを取っている。
• この傾向を逆転しようと，ソニー・コンピュータエンタテインメントが｢PlayStation 4(プレイステーション４)｣を２月に発売し，マイクロソフトが｢Xbox One(エックスボックスワン)｣を９月４日に売り出した。