3代目 E38（1994年-2001年）
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3代目7シリーズ。当時の3シリーズ（第3世代／E36）に似せたヘッドランプを採用。空気抵抗係数（Cd値）は0.30である。エンジンは750の排気量拡大を除けば基本的に従来モデルを踏襲する。 1996年に740の排気量拡大と同時にトランスミッションが変更になり、全車マニュアルモード付きのステップトロニック搭載となる。1998年にはフェイスリフトを行うと共に、V型8気筒モデルにエアロパーツやスポーティーな内装のMスポーツ仕様が追加される。日本で導入されたモデルは下表のとおりになるが、欧州ではV型8気筒DOHCのディーゼルモデル740dが発売された。またL7は750iLのホイールベースを250 mm延長し、後席の居住性を上げたストレッチリムジン。後席に大型センターコンソールが付加され、乗車定員は4人。東アジア（日本など）および中東、欧州地域のみで販売されたモデルである。その他のモデルとして、728i、728iL、730i、730iL、735iL、740iL、725tds、730dなどのモデルも製造されたが、日本には正規輸入されなかった。また、ハノーヴァー万国博覧会での移動用に水素エンジン仕様の750hLも少数製造された｡また、730i等には5速あるいは740iのみ6速マニュアル仕様車も存在したが、これも、日本には正規輸入されず、下記、日本正規輸入モデルのオートマティックやステップ・トロニック車のみが輸入された。 日本に正規輸入されたモデルグレード製造年エンジン排気量最高出力740i -1996年 V型8気筒 DOHC 3,981 cc 286馬力 750iL 1995年 - 2001年 V型12気筒 SOHC 5,379 cc 326馬力 735i 1996年-2001年 V型8気筒 DOHC 3,497cc 235馬力 740i 4,398 cc 286馬力 L7 1997年 - 2001年 V型12気筒 SOHC 5,379 cc 326馬力
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