2011 Qatar motorcycle Grand Prix

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2011年のカタールグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2015/04/17 03:04 UTC 版)

  2011年のカタールグランプリ

レース詳細
2011年のロードレース世界選手権 全18戦中第1戦
決勝日	2011年3月20日
開催地	ロサイル・サーキット
開催コース	常設サーキット 5.380km
MotoGP
ポールポジション ファステストラップ ケーシー・ストーナー ケーシー・ストーナー 1:54.137 1:55.366 表彰台 1. ケーシー・ストーナー 2. ホルヘ・ロレンソ 3. ダニ・ペドロサ
Moto2
ポールポジション ファステストラップ ステファン・ブラドル アレックス・デ・アンジェリス 2:00.168 2:01.003 表彰台 1. ステファン・ブラドル 2. アンドレア・イアンノーネ 3. トーマス・ルティ
125 cc
ポールポジション ファステストラップ ニコラス・テロル ニコラス・テロル 2:06.605 2:06.463 表彰台 1. ニコラス・テロル 2. サンドロ・コルテセ 3. セルヒオ・ガデア

2011年のカタールグランプリは、ロードレース世界選手権の2011年シーズン開幕戦として、3月17日から20日までカタール・ドーハのロサイル・インターナショナル・サーキットで開催された。

概要

大震災犠牲者への黙祷

日曜日のMotoGPクラス決勝前、全てのクラスのライダー・チームスタッフ等関係者がスタートラインの前に集まり、3月11日に発生した東日本大震災の犠牲者に1分間の黙祷を捧げた。また今回多くのライダー・チームが日本へ向けて支援の気持ちを込めて、マシンやツナギに日の丸や「がんばろう日本」等のメッセージを載せてレースを戦った。

125ccクラス

125ccクラス予選では、3度のフリー走行全てでトップタイムをマークした前年度ランキング2位のニコラス・テロルが速さを見せ、自身2度目となるポールポジションを獲得した。続いてサンドロ・コルテセ、エフレン・バスケスがフロントロウに並んだ。

日曜日の決勝でもテロルが一度もトップを譲らず、独走で開幕戦優勝を果たした。4台で争われた2位争いはコルテセが制し、3位にはこのシーズン125ccクラスに復帰したセルヒオ・ガデアが続いた。同じクラス復帰組のエクトル・ファウベルも2位争いに加わっていたが、終盤に大きくラインを外して下位に沈んだ。

ルーキー勢では、9位にマーベリック・ビニャーレスが入った。18番グリッドからスタートした尾野弘樹は好スタートを決めてポイント圏内を走行していたが、8周目に転倒を喫してリタイヤに終わった。

Moto2クラス

Moto2クラス予選では、ステファン・ブラドルが自身初のポールポジションを獲得した。2番グリッドには、前年の125ccクラスチャンピオンのマルク・マルケスが続いた。

決勝では125ccクラスに続いてポールシッターの独走となり、ブラドルがクラス2勝目を挙げた。4台で争われた2位争いは、終盤に追い上げを見せたアンドレア・イアンノーネが制した。高橋裕紀もこのバトルに加わっていたが、終盤にトーマス・ルティ、アレックス・デ・アンジェリスに次々とオーバーテイクされ、集団最後尾の5位に終わった。マルケスはスタートに失敗、中団に沈んだあと徐々に順位を上げていたが、5周目に転倒を喫してリタイヤに終わった。

MotoGPクラス

MotoGPクラスでは、金曜のフリー走行セッションでリズラ・スズキのアルバロ・バウティスタが転倒により左の大腿骨骨折の重傷を負い、戦線を離れることとなった。このシーズンより体制を縮小しバウティスタ1台のみのエントリーとなっていたスズキだが、代役ライダーが見つけられなかったために今回の予選・決勝は欠場となった。

土曜日の予選では、このシーズンよりレプソル・ホンダチームに移籍したケーシー・ストーナーが開幕前テストでの好調を維持し、ポールポジションを獲得した。チームメイトのダニ・ペドロサ、ディフェンディングチャンピオンのホルヘ・ロレンソ（ヤマハファクトリー）がフロントロウに並んだ。ドゥカティに移籍したバレンティーノ・ロッシはグリッド3列目9番手からのスタートとなった。

日曜日の決勝では、序盤はストーナーとペドロサによるトップ争いが展開された。中盤以降にはストーナーが引き離しを掛けて独走、開幕戦を制した。またロレンソが追い上げを見せ、ペドロサとの2位争いを制した。ロッシは7位でドゥカティでの初戦を終えた。このシーズングレシーニ・チームに移籍し、今回喪章を付けてレースに臨んだ青山博一は、前年と同じ10位で開幕戦を終えた。

MotoGPクラス決勝結果

順位	No	ライダー	マニュファクチャラー	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	27	ケーシー・ストーナー	ホンダ	22	42:38.569	1	25
2	1	ホルヘ・ロレンソ	ヤマハ	22	+3.440	3	20
3	26	ダニ・ペドロサ	ホンダ	22	+5.051	2	16
4	4	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	ホンダ	22	+5.942	7	13
5	58	マルコ・シモンチェリ	ホンダ	22	+7.358	4	11
6	11	ベン・スピーズ	ヤマハ	22	+10.468	5	10
7	46	バレンティーノ・ロッシ	ドゥカティ	22	+16.431	9	9
8	5	コーリン・エドワーズ	ヤマハ	22	+26.293	10	8
9	69	ニッキー・ヘイデン	ドゥカティ	22	+27.416	13	7
10	7	青山博一	ホンダ	22	+28.920	12	6
11	35	カル・クラッチロー	ヤマハ	22	+34.539	8	5
12	8	エクトル・バルベラ	ドゥカティ	22	+34.829	6	4
13	17	カレル・アブラハム	ドゥカティ	22	+37.957	15	3
Ret	24	トニ・エリアス	ホンダ	18	アクシデント	16
Ret	65	ロリス・カピロッシ	ドゥカティ	1	棄権	14
Ret	14	ランディ・ド・プニエ	ドゥカティ	0	アクシデント	11
	19	アルバロ・バウティスタ	スズキ		フリープラクティスで負傷

Moto2クラス決勝結果

順位	No	ライダー	マニュファクチャラー	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	65	ステファン・ブラドル	カレックス	20	40:38.549	1	25
2	29	アンドレア・イアンノーネ	スッター	20	+4.330	16	20
3	12	トーマス・ルティ	スッター	20	+5.137	3	16
4	15	アレックス・デ・アンジェリス	モトビ	20	+5.925	8	13
5	72	高橋裕紀	モリワキ	20	+6.621	4	11
6	3	シモーネ・コルシ	FTR	20	+14.217	11	10
7	16	ジュール・クルーセル	スッター	20	+14.257	5	9
8	51	ミケーレ・ピロ	モリワキ	20	+14.501	9	8
9	38	ブラッドリー・スミス	テック3	20	+18.910	7	7
10	60	フリアン・シモン	スッター	20	+19.174	6	6
11	40	アレックス・エスパルガロ	ポンス カレックス	20	+19.442	14	5
12	68	ヨニー・エルナンデス	FTR	20	+20.830	20	4
13	77	ドミニク・エガーター	スッター	20	+20.837	15	3
14	34	エステベ・ラバト	FTR	20	+20.855	17	2
15	76	マックス・ノイキルヒナー	MZ-RE ホンダ	20	+26.803	12	1
16	80	アクセル・ポンス	ポンス カレックス	20	+27.295	23
17	88	リカルド・カルダス	モリワキ	20	+28.080	22
18	54	ケナン・ソフォーグル	スッター	20	+28.212	28
19	63	マイク・ディ・メッリオ	テック3	20	+34.939	19
20	36	ミカ・カリオ	スッター	20	+34.962	25
21	71	クラウディオ・コルティ	スッター	20	+37.982	18
22	44	ポル・エスパルガロ	FTR	20	+43.491	24
23	53	バレンティン・デビーズ	FTR	20	+43.659	26
24	9	ケニー・ノエス	FTR	20	+47.476	34
25	19	ザビエル・シメオン	テック3	20	+47.755	35
26	21	ハビエル・フォレス	スッター	20	+50.355	21
27	4	ランディ・クルメナッハ	カレックス	20	+50.544	29
28	25	アレックス・バルドリーニ	スッター	20	+1:04.879	31
29	39	ロベルティーノ・ピエトリ	スッター	20	+1:09.672	30
30	35	ラファエレ・デ・ロサ	モリワキ	20	+1:09.781	36
31	45	スコット・レディング	スッター	20	+1:23.743	10
32	96	Nasser Al Malki	モリワキ	20	+1:39.105	39
Ret	14	ラタパー・ウィライロー	FTR	10	アクシデント	27
Ret	49	ケブ・コフラン	FTR	6	アクシデント	33
Ret	93	マルク・マルケス	スッター	4	アクシデント	2
Ret	64	サンティアゴ・エルナンデス	FTR	4	アクシデント	32
Ret	13	アンソニー・ウエスト	MZ-RE ホンダ	4	アクシデント	37
Ret	75	マティア・パシーニ	FTR	3	アクシデント	13
Ret	95	マシェル・アル・ナイミ	モリワキ	0	アクシデント	38

125ccクラス決勝結果

順位	No	ライダー	マニュファクチャラー	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	18	ニコラス・テロル	アプリリア	18	38:28.687	1	25
2	11	サンドロ・コルテセ	アプリリア	18	+7.710	2	20
3	33	セルヒオ・ガデア	アプリリア	18	+9.147	4	16
4	7	エフレン・バスケス	デルビ	18	+9.514	3	13
5	94	ジョナス・フォルガー	アプリリア	18	+9.698	6	11
6	5	ヨハン・ザルコ	デルビ	18	+15.260	7	10
7	23	アルベルト・モンカヨ	アプリリア	18	+15.352	8	9
8	39	ルイス・サロム	アプリリア	18	+15.696	10	8
9	25	マーベリック・ビニャーレス	アプリリア	18	+15.910	9	7
10	44	ミゲル・オリベイラ	アプリリア	18	+27.396	12	6
11	55	エクトル・ファウベル	アプリリア	18	+42.563	5	5
12	53	ジャスパー・イウェマ	アプリリア	18	+43.772	21	4
13	52	ダニー・ケント	アプリリア	18	+44.001	13	3
14	15	シモーネ・グロツキー	アプリリア	18	+44.272	14	2
15	96	ルイ・ロッシ	アプリリア	18	+50.030	11	1
16	99	ダニー・ウェブ	マヒンドラ	18	+50.424	23
17	31	ニクラス・アジョ	アプリリア	18	+1:01.545	16
18	17	テイラー・マッケンジー	アプリリア	18	+1:02.931	20
19	63	ズルファミ・カイルディン	デルビ	18	+1:05.192	17
20	3	ルイジ・モルシアーノ	アプリリア	18	+1:05.273	19
21	77	マルセル・シュロッター	マヒンドラ	18	+1:05.396	22
22	19	アレッサンドロ・トヌッチ	アプリリア	18	+1:12.458	24
23	84	ヤコブ・コーンフェール	アプリリア	18	+1:30.629	26
24	12	ダニエル・カーセイニンガー	KTM	18	+1:30.792	29
25	21	ハリー・スタフォード	アプリリア	18	+1:30.798	28
26	30	ジュリアン・ペドーネ	アプリリア	18	+1:54.387	27
27	43	フランチェスコ・マウリエロ	アプリリア	18	+1:54.548	30
28	26	アドリアン・マルティン	アプリリア	14	+4 Laps	15
Ret	36	ホアン・ペレロ	アプリリア	9	棄権	25
Ret	76	尾野弘樹	KTM	7	棄権	18
DNQ	69	サラス・クマー	アプリリア		予選落ち

参考文献

• “MotoGP Official Website”. 2011年3月20日閲覧。

前戦 2010年のバレンシアグランプリ	ロードレース世界選手権 2011年シーズン	次戦 2011年のスペイングランプリ
前回開催 2010年のカタールグランプリ	カタールグランプリ	次回開催 2012年のカタールグランプリ

Weblio日本語例文用例辞書

「2011 Qatar motorcycle Grand Prix」の例文・使い方・用例・文例

• 我が社の財産所得は回復したものの、まだ2011年第4四半期の水準には達していない。
• アメリカの特許出願に対する優先審査は2011年5月に施行された。
• 2011年の10月からパリで勉強している。
• 2011年は上値87円下値72円の間で推移しています。
• この金額は2011年末の残高を繰越しています。
• 私は2011年の4月に生まれました。
• 私は2011年2月から7月までの請求書を発行します。
• 私は2011年5月から英会話を始めました。
• 2011年
• 2011年3月11日
• 2011年のこの街のごみの排出量を再計算してください
• 2011年は上値87円下値72円の間で推移しています
• それらは2011年に製造される予定だ。
• タワーの建設は今年４月に本格的に始まっており，2011年までに完了する予定だ。
• 世界一周飛行は2011年に予定されている。
• 東京駅の復元は５月30日に始まり，2011年に完成する予定だ。
• しかし，気象庁は2011年３月末までに96か所の測候所をすべて無人化する。
• この契約は2011年４月末まで有効だ。