1962年 - 2001年：トランス・ワールド航空ターミナル

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1962年 - 2001年：トランス・ワールド航空ターミナル

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/04/13 23:45 UTC 版)

「TWAフライトセンター」の記事における「1962年 - 2001年：トランス・ワールド航空ターミナル」の解説

1962年5月28日、TWAフライトセンターが竣工した。同年、サーリネンはAIAゴールドメダルを受賞した。翌1963年の12月にアイドルワイルド空港はジョン・F・ケネディ国際空港へ改称された。 私たちは建物を通過する乗客に、各構造部が別の部分から生じつつも、全てが同じ世界に属する完全に設計された環境を体験してもらいたいと考えました。 エーロ・サーリネン ターミナルはボーディング・ブリッジ、監視カメラ、中央パブリック・アドレス・システム、手荷物受取所、電気式反転フラップ式案内表示機、荷物重量秤を備えていた。また、飲食店としてコンステレーション・クラブ、リスボン・ラウンジ、パリ・カフェなどの店舗があった。しかし、航空需要の増加に伴う旅客増加に対するターミナルの旅客収容量不足や、通路付近にターミナルゲートがあるせいで搭乗券の集中管理とセキュリティチェックが困難になっているなどのセキュリティ上の問題が浮き彫りになった。 これらの問題に対処するためローチ-ディンクルー（英語版）社（ケヴィン・ローチとジョン・ディンクルーが立ち上げた建築設計事務所）が新しい発着コンコースとラウンジを設計した。フライト・ウィング・ツーとして知られるこの新しい区画は1969年に完成し、当時登場し始めたボーイング747をはじめとするワイドボディ機に対応したターミナルとなった。 1994年、ターミナルはニューヨーク市歴史建造物に登録された。 .mw-parser-output .tmulti .thumbinner{display:flex;flex-direction:column}.mw-parser-output .tmulti .trow{display:flex;flex-direction:row;clear:left;flex-wrap:wrap;width:100%;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .tmulti .tsingle{margin:1px;float:left}.mw-parser-output .tmulti .theader{clear:both;font-weight:bold;text-align:center;align-self:center;background-color:transparent;width:100%}.mw-parser-output .tmulti .thumbcaption{background-color:transparent}.mw-parser-output .tmulti .text-align-left{text-align:left}.mw-parser-output .tmulti .text-align-right{text-align:right}.mw-parser-output .tmulti .text-align-center{text-align:center}@media all and (max-width:720px){.mw-parser-output .tmulti .thumbinner{width:100%!important;box-sizing:border-box;max-width:none!important;align-items:center}.mw-parser-output .tmulti .trow{justify-content:center}.mw-parser-output .tmulti .tsingle{float:none!important;max-width:100%!important;box-sizing:border-box;align-items:center}.mw-parser-output .tmulti .trow>.thumbcaption{text-align:center}} ターミナルを横断する歩道橋、2015年撮影 赤い絨毯敷きのコンコース、2015年撮影 レイモンド・ローウィの設計したユニオン・ニュー・レストランコーヒーショップ、1962年撮影