立川自動車運輸の設立
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立川バスは1929年に前身である立川自動車運輸として創立され、翌1930年には路線の運行を開始した。当時の運行区間は、立川（立川駅北口） - 宮沢 - 拝島（現・拝島大師付近）と立川 - 村山 - 箱根ケ崎である。本社は立川町字吾妻町（現・立川市曙町二丁目）におかれた。拝島線は現在とほぼ同じ経路であるが、村山線の方は当時の道路状況から、旧立川飛行場付近で現在と一部異なっていた。 立川自動車運輸は1937年に五日市鉄道の傘下に入ることになる。なおこの「五日市鉄道」とは、現在のJR五日市線（拝島駅 - 武蔵五日市駅）を経営していた会社であるが、1930年 - 1944年は立川 - 拝島間に青梅電気鉄道（現:JR青梅線）と別の線を持っていた。この路線と立川自動車運輸の拝島線がほぼ並行していたことが買収を行った理由である。 五日市鉄道傘下となった後、立川自動車運輸は五日市鉄道沿線とさらに奥へ、拝島 - 牛浜 - 平井 - 五日市、五日市 - 檜原本宿、五日市 - 養沢について免許申請を行っている。しかし、この区間は五王自動車（現・西東京バスの五日市エリア付近）の既存区間であり、戦時中で不要不急という判断から、却下された。 1940年、南武鉄道（現在のJR南武線）が五日市鉄道を合併し、それと同時に立川自動車運輸も南武鉄道の傘下となった。その際南武鉄道も川崎市溝口にバス路線を有していたため、同社の路線は立川自動車運輸に引き継がれた（溝口営業所）が、まもなく軍需輸送上の国策によって南武鉄道と青梅電気鉄道は国有化の矢面に立たされ、結局、1944年4月に両社は国に買収され、南武線、青梅線となる。なお、被買収企業はしばらく会社の解散をせず、南武鉄道も立川自動車運輸など子会社の管理と関連事業を経営するために存続した（現在の太平洋不動産）。
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