混乱する大都市輸送とは? わかりやすく解説

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混乱する大都市輸送

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/05 20:26 UTC 版)

スト権スト」の記事における「混乱する大都市輸送」の解説

旅客輸送では鉄道(特に国鉄)への依存度が高く国労動労組織率も高い首都圏中心に通勤・通学客に大きな影響与えたマスコミスト突入あわせて職場泊り込むサラリーマン休校追い込まれる学校並行私鉄線混乱などを大きく報じた定量的には、朝ラッシュ時井の頭線通常の7割増東横線で6割増銀座線5、6割増丸ノ内線にてラッシュピークが約30繰り上がる、などといった数字挙げられている。新宿駅横浜駅などでは乗車まで30 - 40待ちとなったため長蛇の列出来改札止め実施された。京成線では混雑のため列車窓ガラス軒並み割れてしまったという。ガラス割れたり、負傷者出たのは、私鉄線並行していないか、あっても国鉄比較して輸送力小さ東北常磐千葉方面が主であった。 ただし、私鉄総連による時限スト打たれ28日週末であった29日30日国労動労スト体制強化して攻勢出た12月1日など、混雑度合いスト中間大きな変化見せている。この点についてはそれぞれ後述していく。

※この「混乱する大都市輸送」の解説は、「スト権スト」の解説の一部です。
「混乱する大都市輸送」を含む「スト権スト」の記事については、「スト権スト」の概要を参照ください。

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