弘前運輸区
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/03/28 09:38 UTC 版)
|
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 (2011年12月)
|
|
この記事の主題はウィキペディアにおける独立記事作成の目安を満たしていないおそれがあります。 (2012年6月)
|
弘前運輸区（ひろさきうんゆく）は、青森県弘前市にかつて存在した東日本旅客鉄道（JR東日本）秋田支社の車両基地で、運転士・車掌が所属する組織であった。2020年3月14日に弘前運輸区、大館運輸区、青森運輸区を統合したつがる運輸区発足に伴い廃止。
弘前運輸区時代は、車両の配置はないが、五能線で使用される気動車の仕業検査が行われていたほか、構内に留置線・転車台があった。かつての所属略号は「秋ヒロ」。
弘前運転区時代は、急行用気動車と普通列車用客車・気動車の配置があった。
沿革
弘前車掌区
- 1928年（昭和3年）8月 - 青森車掌区弘前支区設置。
- 1950年（昭和25年）8月5日 - 大館車掌区弘前支区に改称。
- 1959年（昭和34年）2月10日 - 五能線管理所発足に伴い、弘前支区を編入。
- 1971年（昭和46年）10月1日 - 五能線管理所廃止、大館車掌区弘前支区を再設置。
- 1973年（昭和48年）4月1日 - 弘前車掌区に昇格。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 秋田車掌区弘前支区に改称。
弘前機関区→弘前運転区
- 1894年（明治27年）12月1日 - 日本鉄道青森機関庫弘前駐泊所として開設。
- 1906年（明治39年）11月1日 - 国有化に伴い、青森機関庫弘前分庫に昇格。
- 1936年（昭和11年）7月30日 - 青森機関庫弘前分庫が五能線全通により弘前機関庫に昇格。
- 1936年（昭和11年）9月1日 - 職制改正により弘前機関区に改称。
- 1959年（昭和34年）2月10日 - 五能線管理所発足に伴い、五能線・黒石線に係る機能を五能線管理所に分離。
- 1971年（昭和46年）10月1日 - 五能線管理所廃止。同所の機能は弘前機関区と併せて弘前運転区に再統合。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 東日本旅客鉄道に継承。
運輸区発足後
- 1991年（平成3年）3月16日 - 秋田車掌区弘前支区と弘前運転区を統合し、弘前運輸区発足。
- 1994年（平成6年） - 秋田支社管内の車両基地統合に伴い車両配置がなくなる。
- 2020年（令和2年）3月14日 - 大館運輸区と青森運輸区とともに統合し、つがる運輸区発足。
関連項目
 |
 |
この項目は、まだ閲覧者の調べものの参照としては役立たない、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ:鉄道）。 |
弘前運輸区
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/04/22 06:18 UTC 版)
1991年（平成3年）3月16日 - 秋田車掌区弘前支区と弘前運転区を統合し、弘前運輸区発足。 1994年（平成6年） - 秋田支社管内の車両基地統合に伴い車両配置がなくなる。
※この「弘前運輸区」の解説は、「つがる運輸区」の解説の一部です。
「弘前運輸区」を含む「つがる運輸区」の記事については、「つがる運輸区」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「弘前運輸区」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- 弘前運輸区のページへのリンク
