室蘭本線貨物列車脱線事故とは? わかりやすく解説

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室蘭本線貨物列車脱線事故(2017年)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/18 15:00 UTC 版)

日本の鉄道事故 (2000年以降)」の記事における「室蘭本線貨物列車脱線事故(2017年)」の解説

2017年平成29年2月23日3時59分頃(列車脱線事故北海道洞爺湖町JR北海道室蘭本線北入江信号場構内で、19編成隅田川札幌貨物ターミナル行き貨物列車下り高速貨3055列車牽引機関車(DF200-8)+無動回送機関車(DF200-6)+コンテナ車17両)が、分岐器通過後に運転士異常な振動感じ非常ブレーキにより停車したところ、1両目機関車の6軸中後台車の全2軸が脱線した乗務員1名を含め負傷者はなかった。なお、当該列車1つ前の洞爺駅通過後から踏切通過のたびに運転士異音感じていたが、雪氷などが接触した際の音と判断し運転を継続していた。 運輸安全委員会による調査で、脱線原因は1両目機関車後台車の中心ピンとけん引装置締結する取付ボルトを、五稜郭機関区での重要部検査の際に所定トルク値で締め付けず、仮締めのまま作業終了したことにより、走行による振動等でボルト緩み脱落ボルト等は大岸駅 - 豊浦駅間発見された)し、これにより垂下したけん引装置踏切ガードレール衝撃し、さらに垂下したのちに信号場内の分岐器リードレールに接触したことによるとされた。なお、軌道に関する異常は認められていない

※この「室蘭本線貨物列車脱線事故(2017年)」の解説は、「日本の鉄道事故 (2000年以降)」の解説の一部です。
「室蘭本線貨物列車脱線事故(2017年)」を含む「日本の鉄道事故 (2000年以降)」の記事については、「日本の鉄道事故 (2000年以降)」の概要を参照ください。

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