国鉄タ350形貨車
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| 国鉄タ350形貨車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 車種 | タンク車 |
| 運用者 | 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 |
| 所有者 | 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 |
| 旧形式名 | ア2460形 |
| 改造年 | 1928年（昭和3年）* |
| 改造数 | 6両 |
| 消滅 | 1954年（昭和29年） |
| 主要諸元 | |
| 車体色 | 黒 |
| 化成品分類番号 | 制定前に形式消滅 |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 全長 | 6,230 mm |
| 全幅 | 2,083 mm |
| 全高 | 3,162 mm |
| タンク材質 | 普通鋼（一般構造用圧延鋼材） |
| 荷重 | 8 t |
| 実容積 | 9.5 m3 |
| 自重 | 6.4 t - 6.8 t |
| 車輪径 | 860 mm |
| 軸距 | 3,048 mm |
| 最高速度 | 65 km/h |
| 備考 | *称号規程改正年 上記寸法類は一例である |
国鉄タ350形貨車（こくてつタ350がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した貨車（タンク車）である。
概要
タ350形は、1928年（昭和3年）5月の車両称号規程改正により、ア2460形6両（ア2460 - ア2465→タ350 - タ355）を改番し誕生した形式である。6両全てが鉄道省所有貨車であり私有貨車は1両も在籍しなかった。
更にア2460形 は、1911年（明治44年）1月の車両称号規程改正により、鉄道院油車ユソ26 - ユソ31（6両）を形式制定、車番変更により誕生した形式である。
新形式名付与当時は仙台局へ集中配属され、鉄道省所有気動車等の燃料輸送用に運用された。
車体色は黒色、寸法関係は全長は6,230 mm、全幅は2,083 mm、全高は3,162 mm、軸距は3,048 mm、実容積は9.5 m3、自重は6.4 t - 6.8 tである。
戦後一段落した1952年（昭和27年）に「老朽貨車の形式廃車」の対象形式に指定され、同年6月26日通達「車管第1232号」により告示された。（当時の在籍車数は4両であった）
1954年（昭和29年）11月22日に最後まで在籍した1両（タ350）が廃車となり、同時に形式消滅となった。
参考文献
- 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』 2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
- 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）
関連項目
- 国鉄タ350形貨車のページへのリンク
