国鉄タキ9700形貨車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2016/06/24 04:30 UTC 版)
| 国鉄タキ9700形貨車 | |
|---|---|
| 全長 | 11,600mm |
| 全幅 | 2,400mm |
| 全高 | 3,854mm |
| 軸距 | 7,500mm |
| 専用種別 | ホルマリン |
| 化成品分類番号 | 96 |
| 常備駅 | 尼崎駅、新興駅 |
| 荷重 | 35t |
| 実容積 | 32.6m³ |
| 自重 | 16.8t |
| 換算両数 積車 | 5.0 |
| 換算両数 空車 | 1.6 |
| 軌間 | 1,067mm |
| タンク材質 | 一般構造用圧延鋼材（普通鋼） |
| 台車 | TR41C |
| 最高速度 | 75km/h |
| 製造年 | 1962年（昭和37年） |
| 形式消滅年 | 1985年（昭和60年） |
| 製造メーカー | 日本車輌製造 |
| 製造数 | 2両 |
| 車体色 | 黒 |
国鉄タキ9700形貨車（こくてつタキ9700がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。
概要
本形式は、ホルマリン専用の35t 積タンク車として1962年（昭和37年）10月1日に2両（コタキ9700 - コタキ9701）が日本車輌製造にて製作された。
全長 12 m 以下の車の記号番号表記は、特殊標記符号「コ」を前置し「コタキ」と標記する。
本形式の他にホルマリンを専用種別とする形式には、タ3050形（42両）、タム3050形（63両）、タサ5100形（1両）、タキ8000形（28両）、タキ14900形（5両）の5形式が存在した。
落成時の所有者は、日本瓦斯化学工業であった。その後三菱ガス化学に社名変更し、1977年（昭和52年）5月20日に内外輸送へ名義変更された。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「96」（有害性物質、毒性のあるもの）が標記された。
車体色は黒色、全長は11,600mm、全幅は2,400mm、全高は3,854mm、軸距は7,500mm、実容積は32.6m³、自重は16.8t、換算両数は積車5.0、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。
1985年（昭和60年）6月10日に2両一緒に廃車となり同時に形式消滅となった。
参考文献
- 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』 2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
- 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）
関連項目
- 国鉄タキ9700形貨車のページへのリンク
