国鉄タサ3300形貨車

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国鉄タサ3300形貨車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2017/07/07 23:38 UTC 版)

国鉄タサ3300形貨車
基本情報
車種	タンク車
運用者	日本国有鉄道
所有者	三井化学工業、三菱化成工業
製造所	若松車輌、三菱重工業
製造年	1950年（昭和25年）-1958年（昭和33年）
製造数	4両
消滅	1977年（昭和52年）
常備駅	大牟田駅→宮浦駅、黒崎駅
主要諸元
車体色	銀色
専用種別	希硝酸
化成品分類番号	制定前に形式消滅
軌間	1,067 mm
全長	10,390mm、8,600 mm
タンク材質	ステンレス鋼
荷重	20 t
実容積	14.5m3 - 16.0 m3
自重	13.2t - 19.8 t
換算両数 積車	3.5
換算両数 空車	1.4
台車	TR20、TR41C→TR41D
車輪径	860 mm
軸距	1,650 mm
台車中心間距離	6,292 mm、4,500 mm
最高速度	75 km/h

国鉄タサ3300形貨車（こくてつタサ3300がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要

本形式は、希硝酸専用の20t 積タンク車として1950年（昭和25年）11月22日に3両（^コタサ3300 - ^コタサ3302）、1958年（昭和33年）2月22日に1両（^コタサ3303）の合計2ロット4両が若松車輌、三菱重工業の2社で製作された。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「^コタサ」と標記する。

本形式の他に希硝酸を専用種別とする形式には、タ2100形（2両）、タム2100形（24両）、タム5500形（4両）、タキ8100形（54両）、タキ10700形（60両）、タキ10950形（1両）、タキ12050形（1両）の7形式があった。

落成時の所有者は、三井化学工業（現在の三井化学）、三菱化成工業（現在の三菱化学）の2社であった。

ステンレス鋼（SUS304）製のタンク体を持ち荷役方式は、タンク上部のマンホールからの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式である。液出管と空気管はS字管を装備している。

車体色は銀色、全長は8,600mm - 10,390mm、、台車中心間距離は4,500mm - 6,292mm、実容積は14.5m³-16.0m³、自重は13.2t - 19.8t、換算両数は積車3.5、空車1.4であり、台車は台車はアーチバー式のTR20､ベッテンドルフ式のTR41C、TR41D-4である。

1977年（昭和52年）7月20日に最後まで在籍した1両（^コタサ3303）が廃車となり同時に形式消滅となった。

参考文献

• 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
• 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目

• 国鉄・JRの車両形式の一覧