台車の転用
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置換え廃車によるもの クハ2001形のFS072については、大半の車両で701系の廃車発生品が流用されている。 下記以外では2047 - 2049編成・2057編成・2061 - 2071編成・2075 - 2083編成・2087 - 2097編成・2055編成(2代目)・2531 - 2545編成のクハが前期型台車となっている。 2409 - 2415編成の製造によるもの クハ2401形は本来FS372Aを装備するが、上記編成のクハ(2410・2412・2414・2416の4両)はクハ2001形からの改造であるためFS072を装着していた。これを解消するため、1985年に3000系のクハ3001 - 3004からFS372A(主電動機なし・前期型)を転用している。なお供出元の3000系車両にはFS072が新製された。（西武3000系#台車の転用も参照）。下表下段 - 中段参照 この転用によりFS072(前期型)の余剰が発生し、そのうちクハ2412・2414・2416が当初装着していたものが、クハ2054・クハ2055(初代)・クハ2056(初代)の製造に際し流用された。下表中段 - 上段参照 FS072譲受（新造車）クハ3017 クハ2054 クハ2055 (Ⅰ) クハ2056 (Ⅰ) FS372A譲受・FS072供出クハ2410 クハ2412 クハ2414 クハ2416 FS072新製・FS372A供出クハ3001 クハ3002 クハ3003 クハ3004 ※区切りが難しいため、表では直接関係ないものも記載する。 田無事故での廃車によるもの 事故廃車による発生品(全て前期型)を新造車へ流用している。 なお、本来モハ2254に使用予定だったFS372A(後期型)は緩衝ゴム式に改造され、モハ2530で試験に使用された。 FS072譲受（新造車）クハ2059 クハ2060 廃車・FS072供出クハ2017 クハ2024 FS372A譲受（新造車）モハ2159 モハ2160 モハ2161 モハ2162 モハ2540 モハ2254 廃車・FS372A供出モハ2217 モハ2224 モハ2117 モハ2118 クモハ2415 クハ2416 新型台車の試用によるもの 試用開始時 モハ2261・2262・2361は製造に際し、クモハ2529・モハ2530・2158が当初装着していたFS372A(後期型)を流用した。 FS372A譲受（新造車）モハ2261 モハ2262 モハ2361 台車試験開始・FS372A供出クモハ2529 モハ2530 モハ2158 試用終了時 クハ2462・2464・2466は下記の転用のため、101系廃車発生品のFS072(前期型)へ交換した。下表下段 - 中段参照 クモハ2529・モハ2530・2158の台車試験終了後は、クハ2462・2464・2466が当初装着していたFS372A(後期型)を装着している。下表中段 - 下段参照 FS372A譲受・台車試験終了クモハ2529 モハ2530 モハ2158 FS072譲受・FS372A供出クハ2462 クハ2464 クハ2466 廃車・FS072供出101系 101系VVVF試験終了によるもの モハ2379・モハ2380は製造に際し、モハ145・146(VVVF試験車)の廃車発生品のFS372A(前期型)を流用した。 FS372A譲受（新造車）モハ2379 モハ2380 廃車・FS372A供出モハ145 モハ146
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台車の転用
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1982年製造分のクハ6両(3001 - 3006)のみ、FS372A(主電動機なし・前期型)を装着して落成した。その後、1985年にFS072(後期型)を新製、6両とも交換が実施されている。下表下段参照 なおこれにより余剰となったFS372A(前期型)はクハ2401形改造車・101系VVVF試験車に転用されている。下表中段参照 また3011編成は、中間車6両に前期型台車を装着し製造された。これは予備品を使用したものとみられる。 さらに3017編成は、クハ3017のみ前期型台車を装着し製造された。これは前述の転用により、クハ2410から余剰となったものである。下表上段参照。 FS072譲受（新造車）クハ3017 クハ2054 クハ2055 (初代) クハ2056 (初代) FS372A譲受・FS072供出クハ2410 クハ2412 クハ2414 クハ2416 FS372A譲受（VVVF化）モハ145 モハ146 FS072新製・FS372A供出クハ3001 クハ3002 クハ3003 クハ3004 FS072新造・FS372A供出クハ3005 クハ3006
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