初代 GC120型（1982年 - 1986年）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/01/06 09:01 UTC 版)
「日産・ラルゴ」の記事における「初代 GC120型（1982年 - 1986年）」の解説
1982年9月、「バネット（C120型）」の上級車種として、「バネット」の名を冠した「バネットラルゴ」として誕生し、販売チャンネルごとに「ダットサンバネットラルゴ」、「サニーバネットラルゴ」、「チェリーバネットラルゴ」がそれぞれ設定された。 構造上の分類はキャブオーバーで、ボディースタイルとしてはワンボックスカーである。ベースとなるバネットに対し車幅を90mm拡大し、車格の差を表現している。乗用登録となる「コーチ」のほか、貨物登録の「バン」も用意されていた。 搭載されるエンジンは、コーチが直列4気筒 OHC 2.0LのZ20型、1952ccディーゼルのLD20型、ディーゼルターボのLD20T型、およびバン用のOHV 1487ccガソリン、A15型の4機種。 3車の相違点の1つはヘッドランプベゼル（枠、ランプ周りの装飾部品）にあり、ダットサンバネットはシルバー、サニーバネットは外側が黒、内側がシルバー、チェリーバネットは外側がシルバー、内側が黒となっている。 コーチのグレードは「グランドサルーン」、「LX-G」、「LX-J」、「LX」の4種、バンは「DX」と「GL」の2種。グランドサルーンには2列目キャプテンシートとセンターアームレスト付き3列目シート、1BOX唯一のガラスハッチが装備されていた。 なお、この型のラルゴのAT車がエアコンを付けながらDレンジのままエンジンを始動し、民家の壁を突き破る暴走事故を起こしたため、AT車にシフトロック機能の装着が義務付けられるきっかけとなったモデルでもある。
※この「初代 GC120型（1982年 - 1986年）」の解説は、「日産・ラルゴ」の解説の一部です。
「初代 GC120型（1982年 - 1986年）」を含む「日産・ラルゴ」の記事については、「日産・ラルゴ」の概要を参照ください。
- 初代 GC120型のページへのリンク
