事業分担
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/13 03:06 UTC 版)
北海道における受入事業は北方四島交流北海道推進委員会が、青森県以南の各地の受入事業は北方領土問題対策協会がそれぞれ実施している。青森県以南の受入事業の開催場所は、年一回開催される都道府県推進委員全国会議に諮り決定され、その決定を受けて都道府県民会議が主管して行われる。
※この「事業分担」の解説は、「北方四島交流事業」の解説の一部です。
「事業分担」を含む「北方四島交流事業」の記事については、「北方四島交流事業」の概要を参照ください。
事業分担
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/17 17:34 UTC 版)
主橋梁部・アプローチ部（海上区間）国土交通省（関東地方整備局東京港湾事務所） アプローチ部（陸上区間）・陸上部東京都（港湾局港湾整備部・東京港建設事務所） 1941年（昭和16年）に開港した東京港は、国営港湾だった横浜港と異なり、東京市営港湾として出発。第二次世界大戦後は東京都が港湾管理者となって整備、管理、運営を一体的に展開し、国直轄による港湾整備は長く行われてこなかった。このため東京港臨海道路についても、城南島 - 中央防波堤外側埋立地を結ぶ臨海トンネルを含むI期区間は都が補助事業として整備した。しかし、バブル経済崩壊後の都の財政逼迫などにより、莫大な予算を要するII期区間の橋梁部分については、国費充当率が事業費の3分の2と、補助事業の5割より高率の国直轄事業として実施する事になった。国が初めて東京港整備に本格関与した同事業が2002年（平成14年）度に新規採択されたのを受け、国土交通省関東地方整備局は2002年（平成14年）4月に東京港湾工事事務所を新設している。
※この「事業分担」の解説は、「東京ゲートブリッジ」の解説の一部です。
「事業分担」を含む「東京ゲートブリッジ」の記事については、「東京ゲートブリッジ」の概要を参照ください。
- 事業分担のページへのリンク
