ヴォート・エアクラフト・インダストリーズとは？わかりやすく解説

ヴォート・エアクラフト・インダストリーズ・インク (Vought Aircraft Industries, Inc.) は、アメリカ合衆国の航空機メーカー。旧チャンス・ヴォート、ヴォート・シコースキー (Chance Vought、Vought Sikorsky)。

歴史

1917年、チャンス・ミルトン・ヴォート (Chance Milton Vought) とバーズアイ・ルイス (Birdseye Lewis) がルイス・アンド・ヴォート社 (Lewis and Vought Corporation) をニューヨーク州アストリアに設立。1919年、ロングアイランドに移転。1922年、ルイスが社を離れ、チャンス・ヴォート社 (Chance Vought Corporation) と名を変えた。

1928年、ユナイテッド・エアクラフト・アンド・トランスポート社 (United Aircraft and Transport Corporation) に買収され、傘下となった。1939年、コネティカット州ストラトフォードへ移転し、ユナイテッド・エアクラフトの1部門だったシコースキーと合併しヴォート・シコースキー・エアクラフト（Vought-Sikorsky Aircraft）となったが、1943年に両社は再び分離した^[1]。1954年、ユナイテッド・エアクラフトから独立し、チャンス・ヴォート・エアクラフト社 (Chance Vought Aircraft Inc.) となった。

1962年、ジェームズ・リング (James Ling) に買収され、リング・エレクトリック社 (Ling Electric Company) と合併し、リング・テムコ・ヴォート (Ling-Temco-Vought, LTV) となった。1964年、LTVは持株会社となり、航空機・ミサイル部門（旧チャンス・ヴォート）はLTVエアロスペース (LTV Aerospace) に分社された。1976年、LTVエアロスペースはヴォート社 (Vought Corporation) に改名。1983年、ヴォート社はLTVから独立した。

1992年、航空機部門がノースロップとカーライル・グループに持株比率50:50で売却された。なお、ミサイル部門はローラル社 (Loral Corporation) に売却された。1994年、ノースロップの継承会社であるノースロップ・グラマンは、カーライルからヴォートの株式を購入。2000年、カーライルはノースロップグラマンからヴォートの全株式を購入し、ヴォート・エアクラフト・インダストリーズ社 (Vought Aircraft Industries, Inc.) とした。現在はトライアンフグループの傘下となり、トライアンフ・アエロストラクチャーズのヴォート・エアクラフト部門となっている。

主な製品

飛行機

VE-7 ブルーバード (Blue Bird)
V-141
V-143
V-173 フライングパンケーキ (Flying Pancake)
FU
XF2U
XF3U
F4U コルセア (Corsair)
XF5U フライングフラップジャック(Flying Flapjack)
F6U パイレート (Pirate)
F7U カットラス (Cutlass)
F-8 クルセイダー (Crusader)（旧 F8U）
XF8U-3 クルセイダーIII
モデル1600 - 試作戦闘機でジェネラル・ダイナミクスとの共作
A-7 コルセア II
YA-7F ストライクファイター (Strikefighter)
O2U コルセア
O3U コルセア
O4U コルセア
O5U
SU コルセア
XS2U
OS2U キングフィッシャー(Kingfisher)
XSO2U
SBU
SB2U ヴィンディケイター(Vindicator)
TBU/TBY シーウルフ (Sea Wolf) - ヴォートが設計、コンソリデーテッド・エアクラフトが生産
XC-142
L450F

ミサイル

ワークシェア

ロッキード S-3 ヴァイキング - 各翼と降着装置はじめ航空機としての要素を任される
ボーイング C-17 グローブマスター III (Globemaster III) - 補助翼、昇降舵、方向舵
ベル/ボーイング V-22 オスプレイ (Osprey) - 尾翼、ランプ、ランプドア
ボーイング747 - 胴体パネル、尾部
ボーイング767 - 中央ウィングボックス、水平スタビライザー
ボーイング777 - スポイラー、フラップ
ボーイング787 - 胴体セクション47・48
ロッキード C-5M スーパーギャラクシー (Super Galaxy) - フライトコントロールシステム
ロッキード C-130 ハーキュリーズ (Hercules) - 尾翼
ボーイング F-22 ラプター (Raptor) - スタビライザー
ノースロップ B-2 スピリット (Spirit)
シコルスキー SH-60 シーホーク (Seahawk)
エアバスA319・A320 - 主翼上部パネル組立て
エアバスA330・A340 - 中間・外側主翼前縁組立て、中間・後部主桁、中央主桁組立て、フラップ、フェアリング、上部パネル組立て
エアバスA340/500-600 - 中間・外側主翼前縁組立て、中間・後部主桁、中央主桁組立て、下部パネル、梁受縦材

脚注

^ シコルスキーエアクラフトウェブサイト、SIKORSKY PLANT LOCATIONS TIMELINE

リンク

Heritage Museum - ヴォート・エアクラフト公式のオンライン博物館。開発した飛行機の情報がある。

[1] シコルスキーエアクラフトウェブサイト、SIKORSKY PLANT LOCATIONS TIMELINE

[1]

ヴォート・エアクラフト・インダストリーズとは？わかりやすく解説