テラカンパワープラス（2004年6月 - 2007年3月）
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「ヒュンダイ・テラカン」の記事における「テラカンパワープラス（2004年6月 - 2007年3月）」の解説
2004年6月3日にマイナーチェンジを行い、パワープラスというサブネームが加わる。これに伴い3.5Lガソリンエンジンのモデルは生産を終了しており、搭載するエンジンは2.9Lディーゼルエンジンのみに絞られた。なお、このマイナーチェンジに伴い、2.9Lエンジンの最高出力は174馬力まで向上している。韓国では、2006年10月12日に北米市場戦略車種であるベラクルーズの販売開始とともに生産が中止され、その後約5ヶ月にわたって在庫車両が販売されたが、2007年3月に販売も終了した。一方、中国では現地メーカーがヒュンダイからライセンスを得て2004年から現地生産を開始し、現在まで継続生産している。 区分2.9ℓディーゼル（2WD）2.9ℓディーゼル（4WD）全長（mm）4,700 / 4,765（バンパーガード装着時） 全幅（mm）1,860 全高（mm）1,795 / 1,840（ルーフラック装着時） ホイールベース（mm）2,750 トレッド（前/後、mm）1,530 / 1,530 乗車定員7人 変速機5速MT / 4速AT サスペンション（前/後）ダブルウィッシュボーン / 5リンク エンジン形式J3 燃料ディーゼル 排気量（cc）2,902 最高出力（ps / rpm）170 / 3,700 174 / 3,700 最大トルク（kg・m / rpm）36.0 / 2,000 燃料タンク容量（L）75 車両重量（kg）2,030（5速MT） / 2,025（4速AT） 2135（5速MT） / 2,130（4速AT） 燃費（km /ℓ）10.7（5速MT）/ 9.8（4速AT） 10.8（5速MT）/ 10.0（4速AT）
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