チュルボメカ_アルトウステ

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チュルボメカ アルトウステ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/08 07:11 UTC 版)

チュルボメカ アルトウステ IIIB

アルトゥステ（Artouste ）は、初期のフランスのチュルボメカが製造したターボシャフトエンジンである。最初の運転は1947年である。原型はAPUとして開発が始まったが、航空機の推進用としての用途も加えられ、1950年代にはヘリコプターの動力として活路を見出された。インドのヒンドスタン航空機やイギリスのブリストル・シドレー（正式にはブラックバーン・エアクラフト）やアメリカのコンチネンタル・モータースにライセンス供与された。通常の出力は300kW（400hp）だった。

マーカダウはアルトゥステⅡを発展させたターボプロップエンジン。2.3:1の減速ギアボックスを介して300 kW (402 hp)を発生した。

またアメリカ合衆国のコンチネンタル・アビエーション・アンド・エンジニアリング（CAE）社では本エンジンのライセンス生産を行い、XT51・XT72・XT65・XT67を発表したものの、いずれも量産には至らず、同社はターボシャフトエンジンの製造から撤退した。

バリエーション

• アルトゥステ I
• アルトゥステ Ⅱ
• アルトゥステ ⅡB
• アルトゥステ ⅡC - 373 kW (500 hp)
• アルトゥステ ⅡC6
• アルトゥステ ⅢB - 410 kW (550 hp)
• アルトゥステ ⅢD
• コンチネンタル XT51・XT72・XT65・XT67
• チュルボメカ・マーカダウ

搭載機

チュルボメカ アルトウステIIBを搭載するカーチス・ライト VZ-7

アルトゥステ

• アエロスパシアル アルエット II
• アエロスパシアル アルエット III
• アエロスパシアル ラマ
• アエロテクニカ AC-14
• アトラス XH-1 アルファ
• カーチス・ライト VZ-7
• ハンドレページ ヴィクター - 補助動力装置（APU）として
• ホーカー・シドレー トライデント - 補助動力装置（APU）として
• IAR 316
• IAR 317
• メルクル SM 67
• ノール・ノレルフェ
• パイアセッキ VZ-8 エアジープ
• SNCASO Farfadet
• ビッカース VC10 - 補助動力装置（APU）として

マーカダウ

• モラーヌ・ソルニエ・エペルヴィエ

仕様 (アルトゥステ IIIB)

アルエット IIIのチュルボメカ アルトゥステ

出典: 一般的特性

• 形式: ターボシャフト
• 全長: 71.4in
• 直径: 26.25in
• 乾燥重量: 393lb

構成要素

• 圧縮機: 単段遠心式と単段軸流式
• 燃焼器: アニュラー型燃焼室
• タービン: 3段

性能

• 出力: 858shp 33,500rpm
• タービン入口温度: 550 C
• 出力重量比:

参考文献

• Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. pp. 163 
• Leyes, Richard A.; Fleming, William A. (1999), The History of North American Small Gas Turbine Aircraft Engines, AIAA, ISBN 978-1563473326 

関連項目

• 航空用エンジンの一覧

外部リンク

• Turbomeca website at the Wayback Machine (archived 2008-12-18)