ソ連運輸通信省

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ソ連運輸通信省

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/07 00:35 UTC 版)

「ロシア鉄道」の記事における「ソ連運輸通信省」の解説

運輸通信人民委員部は1946年にソビエト社会主義共和国連邦運輸通信省（ロシア語版、英語版）（（МПС СССР, Министерство путей сообщения СССР）に改組された。1954年には運輸通信省から交通建設省（Министерство транспортного строительства СССР）が分離発足した。 運輸通信省は『鉄道輸送発展・鉄道近代化の20ヵ年計画』を策定し、鉄道の電化やディーゼル動力車の導入による無煙化や自動化、生産工程における機械化を推進。計画最終年の1975年には路線総延長が17600km伸び、輸送量は3倍の36億2110トンに達したほか、電化総延長は3万8900km、自動閉塞区間は6万2400kmを達成した。 1982年には、オートメーション技術を導入した輸送近代化計画をスタートさせ、1988年に貨物輸送41億1600万トン、旅客輸送43億9590万人の過去最高の輸送実績を記録した。

ソ連運輸通信省

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/08 11:33 UTC 版)

「ソビエト連邦の鉄道」の記事における「ソ連運輸通信省」の解説

運輸通信人民委員部は1946年にソビエト社会主義共和国連邦運輸通信省（（МПС СССР, Министерство путей сообщения СССР）に改組された。1954年には運輸通信省から交通建設省（Министерство транспортного строительства СССР）が分離発足した。 運輸通信省は『鉄道輸送発展・鉄道近代化の20ヵ年計画』を策定し、鉄道の電化やディーゼル動力車の導入による無煙化や自動化、生産工程における機械化を推進。計画最終年の1975年には路線総延長が17600km伸び、輸送量は3倍の36億2110トンに達したほか、電化総延長は3万8900km、自動閉塞区間は6万2400kmを達成した。 1982年には、オートメーション技術を導入した輸送近代化計画をスタートさせ、1988年に貨物輸送41億1600万トン、旅客輸送43億9590万人の過去最高の輸送実績を記録した。