ソ連運輸通信人民委員部
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「ロシア鉄道」の記事における「ソ連運輸通信人民委員部」の解説
十月革命後、ロシア・ソビエト連邦政府は、鉄道管理を一元化する政府機関としてロシア社会主義連邦ソビエト共和国運輸通信人民委員部（НКПС РСФСР, Народный комиссариат путей сообщения РСФСР）を設置した。運輸通信人民委員部は第一次世界大戦およびロシア革命・ロシア内戦によって施設の60%、機関車の90%、客貨車の80%以上が破壊された鉄道網の復興を進めた。 「全ロシア・ソビエト鉄道執行委員会（ロシア語版）」も参照 1922年のソビエト社会主義共和国連邦の成立にともなって、1923年にソビエト社会主義共和国連邦運輸通信人民委員部（ロシア語版）（НКПС СССР, Народный комиссариат путей сообщения СССР）に改組。鉄道網は1928年に戦前の規模まで復旧した。 1930年代にはソビエト連邦人民委員会議主導による輸送力増強策が進められた。線路の重軌条化や大型機関車の導入、自動連結器、自動信号の導入などが行われ、1940年には路線総延長が10万6100キロ、貨物輸送実績は5億9260万トンに達した。第二次世界大戦では欧州地域の鉄道網の40%、機関車の50%が破壊されたが、鉄道は兵員輸送や前線への補給に大きく貢献した。
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ソ連運輸通信人民委員部
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「ソビエト連邦の鉄道」の記事における「ソ連運輸通信人民委員部」の解説
十月革命後、ロシア・ソビエト連邦政府は、鉄道管理を一元化する政府機関としてロシア社会主義連邦ソビエト共和国運輸通信人民委員部（НКПС РСФСР, Народный комиссариат путей сообщения РСФСР）を設置した。運輸通信人民委員部は第一次世界大戦およびロシア革命・ロシア内戦によって施設の60%、機関車の90%、客貨車の80%以上が破壊された鉄道網の復興を進めた。 1922年のソビエト社会主義共和国連邦の成立にともなって、1923年にソビエト社会主義共和国連邦運輸通信人民委員部（НКПС СССР, Народный комиссариат путей сообщения СССР）に改組。鉄道網は1928年に戦前の規模まで復旧した。 1930年代にはソビエト連邦人民委員会議主導による輸送力増強策が進められた。線路の重軌条化や大型機関車の導入、自動連結器、自動信号の導入などが行われ、1940年には路線総延長が10万6100キロ、貨物輸送実績は5億9260万トンに達した。第二次世界大戦では欧州地域の鉄道網の40%、機関車の50%が破壊されたが、鉄道は兵員輸送や前線への補給に大きく貢献した。
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