セゲド - ベーケーシュチャバ線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/11/11 01:56 UTC 版)
| ハンガリー国鉄 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 路線番号 | 135 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線総延長 | 97 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌間 | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停車場・施設・接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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セゲド - ベーケーシュチャバ線（ハンガリー語;Szeged–Békéscsaba-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は135。
歴史
1860年代に大規模農業が特徴であるハンガリー大平原（NagyAlföld）と、アドリア海の港湾都市フィウメ（現在リイェカ）を結ぶ鉄道建設が計画されて、この区間はすでに通信相ミコー（Mikó Imre, 1805~1876）が提案した25本の鉄道建設計画に含まれた[2]。この計画のために、私鉄会社大平原＝フィウメ鉄道 (Alföld-Fiumei Vasút) が設立されて、1868年12月12日にナジュヴァーラド（現在オラデア）- エセーク（現在オシエク）間の本線とエセーク - ヴィランニース間の分岐線について鉄道建設許可を獲得した。また、建設条件によりセゲドの国鉄駅の連絡線が建設された[3]。
1869年9月11日にセゲド - ゾンボル間およびセゲド・ロークス - セゲド連絡線が開業された。1870年6月16日にチャバ（現在ベーケーシュチャバ） - ホードメゾェー＝ヴァーシャールヘイ間が、同年11月16日にセゲドまで残りの区間がそれぞれ開通された。1871年9月14日ナジュヴァーラド - チャバ間が最終的に完工して列車通行が可能となった[4]。
1920年トリアノン条約によりオラデア - セゲド間はルーマニア区間とハンガリー区間に分離された。1940年ルーマニア区間は第二次ウィーン裁定により再びハンガリー領となった。1942年セゲド操車場 - ロェスケ間の連絡線が完成した[3]。1944年ルーマニア軍とソ連軍がオラデアを占領して、終戦後オラデア - 国境間はルーマニアに帰属した。
2021年11月29日にセゲド都市広域電車系統がホードメゾェーヴァーシャールヘイ - セゲド・ロークス間に導入されて、その区間の改修後、シティリンクが投入された[5][6]。
運行形態[7]
1時間に1本運行される。なお、半数は快速運転となり、停車駅が少ない。アルジェーは2021年11月29日以降、全列車通過となり、代わりに131号線（セゲド/ホードメゼーヴァーシャールヘイ・トラムトレイン）の列車が停車している。
2022年度以前は、午前中が各駅停車（ただしアルジェー、フュルイェシュ通過）のみ2時間に1本の運行であった。
駅一覧
以下では、ハンガリー国鉄135号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
- ■印：全列車停車
- ●印：大部分停車、一部通過
- ○印：大部分通過、一部停車
- ｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | S | 接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 135 | セゲド駅 | - | 0 | ■ | 140号線（ブダペスト方面） | チョングラード県 | セゲド郡 |
| セゲド・ロウクシュ駅 | 7 | 7 | ■ | セゲド市電 | |||
| アルジェー駅 (*1) | (16) | ｜ | |||||
| ホードメゼーヴァーシャールヘイ・ネープケルト駅 | 22 | 29 | ■ | 130号線（センテシュ方面）、131号線（コッシュート広場方面） | ホードメゼーヴァーシャールヘイ郡 | ||
| ホードメゼーヴァーシャールヘイ駅 | 2 | 31 | ■ | 131号線（コッシュート広場方面） | |||
| クートヴェルジ駅 | 11 | 42 | ● | ||||
| セーックタシュ駅 | 8 | 50 | ● | ||||
| オロシュハーザ駅 | 12 | 62 | ■ | ベーケーシュ県 | オロシュハーザ郡 | ||
| オロシュハージ・タニャーク駅 | 8 | 70 | ● | ||||
| チョルヴァーシュ駅 | 6 | 76 | ■ | ||||
| チョルヴァーシュ下駅 | 4 | 80 | ● | ||||
| テレクゲレンダーシュ駅 | 7 | 87 | ■ | ベーケーシュチャバ郡 | |||
| フュルイェシュ駅 | 4 | 91 | ○ | ||||
| ベーケーシュチャバ駅 | 6 | 97 | ■ | ||||
(*1): 2021年11月29日以降、135号線の列車は全通過、131号線の列車のみが停車する予定。
参考文献
- Josef Gonda (1898). Österreichischer Eisenbahnbeamten-Verein. ed (ドイツ語). Geschichte des Eisenbahnen in Ungarn - Vom Jahre 1867 bis zur Gegenwart. Band 3. Wien / Teschen / Leipzig: Karl Prochaska. pp. 355~418
- Ferenc Horváth, ed (1996) (ハンガリー語). 125 eves az alföldi vasút – Tanulmánykötet – Szerkesztette. Vasúthistória Könyvek, MÁV Rt
外部リンク
- 路線経路、主要施設、許容速度: OpenRailwayMap
脚注
- ^ “135 vonalhoz tartozó pontok” (ハンガリー語). VPE Kapella (2020年6月23日). 2023年9月3日閲覧。
- ^ J. Gonda (1898). pp. 376, 378
- ^ a b “A tengerparti vasút” (ハンガリー語). iho.hu (2014年10月19日). 2023年9月4日閲覧。
- ^ J. Gonda (1898). pp. 380, 381
- ^ “Elindult Magyarország első vasútvillamosa” (ハンガリー語). iho.hu (2021年11月29日). 2023年9月4日閲覧。
- ^ Ferenc Joo (2021年11月29日). “Hungarian tram-train begins operation” (英語). Simmons-Boardman Publishing. 2023年9月4日閲覧。
- ^ 2016-2017. évi menetrend
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