アメリカにおける最後の利用:短距離輸送とは? わかりやすく解説

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アメリカにおける最後の利用:短距離輸送

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/10/23 23:30 UTC 版)

駅馬車」の記事における「アメリカにおける最後の利用:短距離輸送」の解説

アメリカにおける駅馬車最後使用は、1890年から1920年代末までで、アリゾナ州ヤング英語版)へ至る道が舗装され駅馬車フォード自動車置き換えられたときであった最終的に馬が牽引する車両使用を終わらせたのは、鉄道ではなくバスであり、20世紀初期には多く路線バス会社設立された。鉄道主要路線網が完成した後、そこから短距離であるがより高い場所にある地点まで鉄道建設するはしばし非現実的であった主要な鉄道路線網から10から25マイル程度の距離にある町で、1,000フィートそれ以上高度が高ければ鉄道建設するのはその急勾配のためにとても技術的に難しくまた高価であった。この最後区間は、前述のほぼ25年間、短距離駅馬車路線結ばれており、典型的に半日以下の旅程であった鉄道本線営業開始すると、20世紀に入るころまではこれに接続する駅馬車路線開設されていったこうした路線最終的にバス置き換えられこのため多く短距離バス路線初期にはモーターステージなどと呼ばれていた。1918年までに、駅馬車はいくつかの山岳リゾート西部国立公園において、古き良き西部ロマン一環として観光客向け営業されているのみであった

※この「アメリカにおける最後の利用:短距離輸送」の解説は、「駅馬車」の解説の一部です。
「アメリカにおける最後の利用:短距離輸送」を含む「駅馬車」の記事については、「駅馬車」の概要を参照ください。

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