白新線
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脚注
関連項目
外部リンク
- 検索結果（白新線の駅）：JR東日本[リンク切れ]
- JR新潟支社路線図 - ウェイバックマシン（2010年12月15日アーカイブ分）
 JR東日本の鉄道路線 | |
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※在来線の通称線名は除外した。 △全区間を他社移管 ▽一部区間を他社移管 ×廃止 | |
 東日本旅客鉄道 新潟近郊路線 | |
|---|---|
注釈
出典
- ^ 日本国有鉄道電気局『鉄道電報略号』1959年9月17日、23頁。
- ^ a b サステナビリティレポート2019 38頁 - JR東日本、2019年9月
- ^ a b toshikar_jsoの2021年9月23日19時22分のツイート、2021年9月23日閲覧。
- ^ a b toshikar_jsoの2021年9月23日19時24分のツイート、2021年9月23日閲覧。
- ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
- ^ “新潟駅付近連続立体交差事業”. 新潟市 (2016年12月9日). 2017年9月25日閲覧。
- ^ 『いよいよE129系電車が走り出します』（プレスリリース）東日本旅客鉄道新潟支社、2014年11月28日。 - WayBack Machineによるアーカイブ
- ^ 北区のお宝ものがたり：新発田街道 (PDF) - 新潟市北区.2020年5月4日閲覧。
- ^ 『広報とよさか』第301号 p.7 電灯のない時代の電車計画 (PDF) (1985年5月15日)
- ^ 『2010年3月ダイヤ改正について』（プレスリリース）東日本旅客鉄道新潟支社、2009年12月18日。 - WayBack Machineによるアーカイブ
- ^ 『豊栄広報』第75号 p.4 列車増発と時刻改正 (PDF) (1965年9月20日)
- ^ 『豊栄広報』第155号 p.4 いよいよ工事に着手 白新線の複線化 (PDF) (1974年8月20日)
- ^ “「通報」●室蘭本線陣屋町・本輪西間ほか一区間の増設線路の使用開始について（運転局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 5. (1978年9月19日)
- ^ “「通報」●白新線新崎・東新潟間増設線路の使用開始について（運転局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1979年9月17日)
- ^ “「通報」●白新線上沼垂・新潟館増設線路の使用開始について（運転局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1981年7月24日)
- ^ 「JRワンマン運転線区一覧表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、193頁。ISBN 4-88283-120-1。
- ^ 平成28年度第4回賛助会セミナー「新潟駅周辺整備事業の現状と将来像」 (PDF) - 環日本海経済研究所、2017年1月17日
- ^ 海里 - JR東日本、2019年12月23日閲覧
- ^ a b c 2021年3月13日改正 新潟駅時刻表 - 東日本旅客鉄道新潟支社.2021年10月1日閲覧。
- ^ JR東日本 新潟のってたのしい列車旅 - Facebook（2017年12月15日）2018年3月19日閲覧。
- ^ 特急“いなほ”，485系の定期運用終了 - 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース、2014年7月13日
- ^ 『11月の秋を感じる臨時列車運行のお知らせ』（プレスリリース）東日本旅客鉄道新潟支社、2019年9月26日。
- ^ 485系「きらきらうえつ」がラストラン - 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース、2019年12月16日
- ^ “各駅の乗車人員”. 東日本旅客鉄道. 2023年10月10日閲覧。
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