ジョン・デイビス_(エンジニア)

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ジョン・デイビス (エンジニア)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/07/01 10:52 UTC 版)

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この人物のラストネーム表記には、主に以外のような表記揺れがあります。

• デービス

ジョン・デイビス John Davis
生誕	(1956-06-24) 1956年6月24日（67歳） イングランド ウォリックシャーソリフル
国籍	イギリス
教育	インペリアル・カレッジ・ロンドン
業績
専門分野	風洞エンジニア
雇用者	ロータス（1982 - 1992） リジェ（1992.8 - 1994） ジョーダン（1997 - 1998） アロウズ（1999 - 2001.9） ミナルディ（2001） ウィリアムズ（2002 - 2006） ローラ（2006 - 2011）

ジョン・デイビス （John Davis, 1956年6月24日 - ）は、イギリス出身の風洞エンジニア^[1]。

経歴

ブリティッシュ・レイランドの実習生、インペリアル・カレッジ・ロンドン (ICL航空宇宙工学科)で学び、風洞とそのツール、モデリングの手順、そして制御・解析システム等のを構築しながら、1982年に26歳で博士号を取得し、ブリティッシュ・レイランドの社員でもあった^[1]。

ICLホンダ風洞

風洞はホンダの資金提供でF1チーム(ロータス、ウィリアムズ)によって使用され、彼はこのスポーツに関与するようになった。

デイビスの風洞での仕事ぶりは、1982年に風洞使用を始めたロータスの注目を集める。

数か月後、コーリン・チャップマンが亡くなった後、ジェラール・ドゥカルージュと一緒にレーシング チームで働く。

1986年、ロータス・エンジニアリングのピーター。ライトの下に移動。(ライトは風洞設計の履歴を持つ)

1990年12月、ピーター・ライトとピーター・コリンズがレーシングチームを引き継ぐと同時に再びチームに加わり、R&D責任者。

1991年、ジェラール・ドゥカルージュはリジェに移籍し(JS37, JS39)、1992年8月、デイビスをマニクールのR&D責任者として採用(JS39)。

その後すぐにシリル・ド・ルーブルがリジェを買収したが、ドゥカルージュとともにチームを去った。

変遷

デイビスは、1982年から1992年にロータス、1992年8月から1994年にリジェ、1997年からはジョーダンに所属し仕事をした。

1999年11月29日の時点で、TWRアロウズのディレクター職にあったという。

Piリサーチへの所属が記されているが、研究生のトニー・パーネルによる会社設立が1986年で、デイビスのロータス時代のことで、早い時期からの関わり合いがあって、風洞の構成自体の進化に大きく貢献したエンジニアだということになる。

ジョーダン

1997年からの、ジョーダンの仕事としては、前任者のダレン・デイビスの仕事を引き継ぐものだった。

ダレン・デイビスは1988年ICL航空宇宙工学科卒の学士で、レイナードの雇用を受け、この年までほぼ単独でジョーダンの空力での仕事を担当してきた^[2]。

ジョーダンでのジョン・デイビスの仕事は、ブラックリーにある新しい風洞施設でチームを支援すること、チームがロビン・ハードから買収した風洞が正確で適切に調整されていることを確認することだった。

ブラックリーコンテック風洞

OldsAerotech

トンネルは 10年前(1987年)のもので、マーチの子会社のエアロテック（英語版）^[3]のために若い(21歳)ニック・ワース (Nick Wirth)によって建設されたもので、エイドリアン・ニューウェイのマーチ・CG891の開発や、さまざまなマーチ・インディカー、エアロテックスピードレコードカーの開発に使用された、通称マーチウインドトンネルと呼ばれるもので、マーチのコンポジット施設のコムテック内に設置されたことからコムテック・ウィンドトンネルと呼ばれることもある。

その後、チームがマーチから独立したときにレイトンハウスに売却、後に元マーチのボス、ロビン・ハードに売却され、フォメット1、GR01と、後のラルースの(GR02)=LC92、LH93、LH94、LH95に使用された、1996年中に40%スケールモデルにアップグレードされた。

ジョン・デイビスはジョーダンの有能で拡大中のエンジニアリングクルーに加わるが、チームはアルシエロ・ウェルズ・レーシング・インディカー・チーム（英語版）に加わるチーフ・エアロダイナミシストのダレン・デイビスを間もなく失うことになる。 シーマス・マラーキーがエアロダイナミクス部門の責任者に任命された。

TWRアロウズ

1999年頃から2001年9月、アロウズに所属する^[4]。

アロウズのベッドフォード風洞

1954年に国防省(MOD)によって建設されたDERA風洞。

コンクリート製のハーフスケール施設で、ジョン・バーナードによる短期的な評価利用の後に1998年取得^[5]。

A20(1999)、A21(2000)、A22(2001)の設計に使用された。

• 2003年10月、ジャガーが123年間のリースを取得し^[6]、2022年現在、レッドブルが使用している。

• ビスターのハーフスケール風洞の開設は2002年春、エイドリアン・レイナードによって建設された^[5]。

ヨーロピアン・ミナルディ

2001年9月から^[7]、ミナルディのレッドベリー風洞で働いていた。

その後

主にシャシー開発に携わっていた彼は、F1の風洞エンジニアとして、2002年から2004年6月にかけてウィリアムズの風洞施設で働き、チームの2番目の風洞の建設を監督し^[8]、2004年の年末^[9]にチームを離れてからは、コンサルタントエンジニアリングに従事した。

2006年、クリス・サンダースに代わって、ハンティンドンにあるローラの技術センターの責任者に就任し^[10]、会社が管理下に入る前年の2011年3月までその職にあり、サンダースに再び代わった。

彼はフリーランスの技術コンサルタントとして活動を継続。

最近では、趣味であるヒストリックカーに時間を割いている。

自身のコンサルティング業務「Dragonfly Technology」でビジネスを運営している。

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ ^{a b} Brown, Allen. “John Davis” (英語). OldRacingCars.com. 2022年9月7日閲覧。
2. ^ “Jordan gets John Davis”. grandprix.com. 2022年8月15日閲覧。
3. ^ “(Oldsmobile Aerotech research car project in 1987) Holloway on the move”. grandprix.com. 2022年12月28日閲覧。
4. ^ “New Arrows runs (A23)”. grandprix.com (2002年2月4日). 2022年11月8日閲覧。
5. ^ ^{a b} “Arrows to sell windtunnel?”. grandprix.com (2001年10月11日). 2022年11月11日閲覧。
6. ^ “New wind tunnel for Jaguar (Bedford)”. motorsport.com (2003年10月1日). 2022年11月11日閲覧。
7. ^ “Minardi strengthens technical team (Ledbury)”. grandprix.com (2001年9月29日). 2022年11月8日閲覧。
8. ^ “Williams recruits top R&D man”. grandprix.com. 2022年11月8日閲覧。
9. ^ “Changes at Williams”. grandprix.com. 2022年11月8日閲覧。
10. ^ “A switcharound at Lola”. grandprix.com. 2022年11月8日閲覧。

表 話 編 歴 ミナルディ
ヨーロピアン ミナルディ 2001年 - 2005年	主なチーム関係者 ジャンカルロ・ミナルディ ポール・ストッダート ルパート・マンウォリング ジョージ・ライトン サンドロ・パリーニ アンディ・ティリー ロイック・ビゴワ アンドレア・ロチェット ジョン・デイビス ビル・ストーン ポール・クルックス ジョン・ウォルトン（英語版） ローラン・メキース 主なドライバー フェルナンド・アロンソ アレックス・ユーン マーク・ウェバー アンソニー・デビッドソン ヨス・フェルスタッペン ジャスティン・ウィルソン ニコラス・キエーサ ジャンマリア・ブルーニ ゾルト・バウムガルトナー パトリック・フリーザッハー クリスチャン・アルバース ロバート・ドーンボス 車両 PS01 PS01B PS02 PS03 PS04B PS05 主なスポンサー ヨーロピアン航空（英語版） スーパーファンド（英語版） ウィラックス Ozジェット（英語版）
ミナルディ 1985年 - 2000年	創設者 ジャンカルロ・ミナルディ 主なチーム関係者 佐々木正 ガブリエーレ・ルミ フラビオ・ブリアトーレ アレッサンドロ・ナニーニ チェーザレ・フィオリオ ジャコモ・カリーリ アルド・コスタ ガブルエル・トレドッツィ グスタフ・ブルナー ジャン＝クロード・ミジョー 主なドライバー ピエルルイジ・マルティニ アンドレア・デ・チェザリス アレッサンドロ・ナニーニ エイドリアン・カンポス ルイス・ペレス＝サラ パオロ・バリッラ ジャンニ・モルビデリ ロベルト・モレノ クリスチャン・フィッティパルディ アレッサンドロ・ザナルディ ファブリツィオ・バルバッツァ ジャン＝マルク・グーノン ミケーレ・アルボレート ルカ・バドエル ペドロ・ラミー ジャンカルロ・フィジケラ タルソ・マルケス ジョバンニ・ラバッジ 片山右京 ヤルノ・トゥルーリ 中野信治 エスティバン・トゥエロ マルク・ジェネ ステファン・サラザン ガストン・マッツァカーネ 車両 M185 M185B M186 M188 M188B M189 M189B M190 M191 M191B M192 M193 M193B M194 M195 M195B M197 M198 M01 M02 F2車両 GM75 281 281B M283 主なスポンサー SIMOD（英語版） ジルマール・グループ（イタリア語版） アジップ エンケイ コンピュータヴィジョン（英語版） SCM モカドール（英語版） ロイスシーンズ（スペイン語版） フィリップモリス マールボロ シマロン サンヨー R.J.レイノルズ・タバコ・カンパニー キャメル パイオニア FRaU 東京中日スポーツ ベータ（イタリア語版） メルカトーネ・ウノ（イタリア語版） 神奈川クリニック マレーシア政府観光局（英語版） ロチェス（イタリア語版） 日本たばこ産業 マイルドセブン エイベックス・グループ キッカーズ（英語版） フォンドメタル テレフォニカ キルメス・ビール PSN（スペイン語版） 関連組織 スクーデリア・イタリア

表 話 編 歴 アロウズ / フットワーク
TWRアロウズ 1997年 - 2002年	主なチーム関係者 トム・ウォーキンショー ジョン・バーナード ダニエル・オーデット マーク・プレストン マイク・コフラン ロブ・テイラー エグバル・ハミディ ジョン・デイビス セルジオ・リンランド ニコロ・ペトルッチ 主なドライバー デイモン・ヒル ペドロ・ディニス ミカ・サロ ペドロ・デ・ラ・ロサ 高木虎之介 ヨス・フェルスタッペン エンリケ・ベルノルディ ハインツ＝ハラルド・フレンツェン 車両 A18 A19 A20 A21 A22 A23 主なスポンサー ハイプ（英語版） パワーホース（ドイツ語版） ダンカ ツェプター（英語版） パルマラット レプソル PIAA Orange レッドブル 関連組織 トム・ウォーキンショー・レーシング (TWR)
フットワーク 1990年 - 1996年	主なチーム関係者 大橋渡 ジャッキー・オリバー ジョン・ウィッカム アラン・ジェンキンス 主なドライバー ミケーレ・アルボレート アレックス・カフィ ベルント・シュナイダー ステファン・ヨハンソン 鈴木亜久里 クリスチャン・フィッティパルディ ジャンニ・モルビデリ 井上隆智穂 マッシミリアーノ・パピス リカルド・ロセット ヨス・フェルスタッペン 車両 A11C FA12 FA13 FA13B FA14 FA15 FA16 FA17 主なスポンサー フットワーク シェル BP 東芝 ウリベト マールボロ ユニマット サソル（英語版） 関連組織 フットワーク
アロウズ 1978年 - 1989年	創設者 フランコ・アンブロジオ アラン・リーズ ジャッキー・オリバー デイブ・ウォス トニー・サウスゲート 主なチーム関係者 ジャッキー・オリバー トニー・サウスゲート ロス・ブラウン 主なドライバー リカルド・パトレーゼ ロルフ・シュトメレン ヨッヘン・マス マイク・サックウェル マンフレッド・ヴィンケルホック ジークフリート・ストール ジャック・ヴィルヌーヴSr. ブライアン・ヘントン マルク・スレール マウロ・バルディ チコ・セラ アラン・ジョーンズ ティエリー・ブーツェン ゲルハルト・ベルガー クリスチャン・ダナー デレック・ワーウィック エディ・チーバー マーティン・ドネリー 車両 FA1 A1 A1B A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A10B A11 A11B 主なスポンサー ヴァルシュタイナー（英語版） バグリ ラグノ（イタリア語版） ベータ（イタリア語版） ウルト ブラウン&ウィルソン（バークレイ（英語版）） ノルディカ（英語版） デロンギ USF&G（英語版） カモッツィ

表 話 編 歴 ジョーダン・グランプリ
創設者	エディ・ジョーダン
主なチーム関係者	ゲイリー・アンダーソン イアン・フィリップス ダレン・デイビス アンドリュー・グリーン マーク・スミス マイク・ガスコイン ジョン・デイビス ジェームス・キー サム・マイケル ポール・クルックス ティム・ホロウェイ 羽下晃生
主なドライバー	アンドレア・デ・チェザリス ベルトラン・ガショー ミハエル・シューマッハ ロベルト・モレノ アレッサンドロ・ザナルディ ステファノ・モデナ マウリシオ・グージェルミン ルーベンス・バリチェロ イヴァン・カペリ ティエリー・ブーツェン エマニュエル・ナスペッティ マルコ・アピチェラ エディ・アーバイン 鈴木亜久里 マーティン・ブランドル ラルフ・シューマッハ ジャンカルロ・フィジケラ デイモン・ヒル ハインツ＝ハラルド・フレンツェン ヤルノ・トゥルーリ リカルド・ゾンタ ジャン・アレジ 佐藤琢磨 ラルフ・ファーマン ゾルト・バウムガルトナー ニック・ハイドフェルド ジョルジオ・パンターノ ティモ・グロック ナレイン・カーティケヤン ティアゴ・モンテイロ
F3000ドライバー	トーマス・ダニエルソン ジョニー・ハーバート マーティン・ドネリー パオロ・バリッラ ジャン・アレジ リカルド・リデル エマニュエル・ナスペッティ エディ・アーバイン ハインツ＝ハラルド・フレンツェン ヴィンセンツォ・ソスピリ デイモン・ヒル
F1マシン	191 192 193 194 195 196 197 198 199 EJ10 EJ10B EJ11 EJ11B EJ12 EJ13 EJ14 EJ15 EJ15B
主なスポンサー	セブンアップ 富士フイルム SHOEI フィリップス ペプシ 日本GP限定 ブラウン&ウィルソン バークレイ（英語版） サソル 京商 ベータ トタル ベンソン&ヘッジス マスターカード ドイツポスト DHL ソブラニー

表 話 編 歴 リジェ
創設者	ギ・リジェ
主なチーム関係者	シリル・ド・ルーブル（英語版） フラビオ・ブリアトーレ トム・ウォーキンショー ジェラール・ドゥカルージュ アンリ・デュラン ミッシェル・ポイジョン ミッシェル・テツ ジェラール・ラルース ジョン・デイビス チェーザレ・フィオリオ フランク・ダーニー ポール・クルックス
主なドライバー	ジャック・ラフィット ジャン＝ピエール・ジャリエ パトリック・デパイユ ジャッキー・イクス ディディエ・ピローニ ジャン＝ピエール・ジャブイーユ パトリック・タンベイ エディ・チーバー ラウル・ボーセル アンドレア・デ・チェザリス フランソワ・エスノー フィリップ・ストレイフ ルネ・アルヌー フィリップ・アリオー ピエルカルロ・ギンザーニ ステファン・ヨハンソン オリビエ・グルイヤール ニコラ・ラリーニ ティエリー・ブーツェン エリック・コマス マーティン・ブランドル マーク・ブランデル ジョニー・ハーバート オリビエ・パニス エリック・ベルナール 鈴木亜久里 ペドロ・ディニス
F1マシン	JS5 JS7 JS7/9 JS9 JS11 JS11/15 JS17 JS19 JS21 JS23 JS25 JS27 JS29B JS29C JS31 JS33 JS33B JS33C JS35 JS35B JS37 JS39 JS39B JS41 JS43
F3マシン	JS47（英語版） JSF3（英語版）
スポーツカー	JS2 JS2R（英語版）
主なスポンサー	ジタン エルフ マトラ タルボ Candy ロト フランセーズ・デ・ジュー パルマラット ゴロワーズ

表 話 編 歴 チーム・ロータス (1958 - 1994) / ロータス・カーズ
創設者	コーリン・チャップマン
主なチーム関係者	モーリス・フィリップ（英語版） ピーター・ウォー ルパート・マンウォリング スティーブ・ニールセン ピーター・ライト ラルフ・ベラミー ジェラール・ドゥカルージュ フランク・ダーニー ピーター・コリンズ エンリケ・スカラブローニ ジョン・デイビス クリス・マーフィー サム・マイケル
主なドライバー	グラハム・ヒル ジム・クラーク ジョン・サーティース ヨッヘン・リント マリオ・アンドレッティ エマーソン・フィッティパルディ ロニー・ピーターソン ジャッキー・イクス グンナー・ニルソン カルロス・ロイテマン エリオ・デ・アンジェリス ナイジェル・マンセル アイルトン・セナ ジョニー・ダンフリーズ 中嶋悟 ネルソン・ピケ デレック・ワーウィック マーティン・ドネリー ジョニー・ハーバート ジュリアン・ベイリー ミカ・ハッキネン ミハエル・バルテルス アレッサンドロ・ザナルディ ペドロ・ラミー フィリップ・アダムス エリック・ベルナール ミカ・サロ
F1車両	12 16 18 21 24 25 33 43 49 56B 63 72 76 77 78 79 80 81 86 87 88 91 92 93T 94T 95T 97T 98T 99T 100T 101 102 107 109 112
主なスポンサー	インペリアル・タバコ・グループ（ゴールド・リーフ,ジョン・プレイヤー・スペシャル) オリンパス マルティーニ エセックス デロンギ R.J.レイノルズ（キャメル） コートールズ（英語版） エプソン タミヤ イルタレティ（英語版） ネステ 小松製作所 スホーイ トミーヒルフィガー イエローハット 日立 日本物産 カストロール 塩野義 ロックタイト（英語版） ミラー 京商
F2車両	12 16 32 35 41 44 48 57 59 69 74
CART	29 34 38 42 56 64 96
市販スポーツカー	6 7 14 26 28 36 45 46 47 50 54 60 74 75 79 82 83 84 85 89 100 104 105 106 111 115 116 130 131 エキシージ エヴォーラ 2-イレブン 3-イレブン
太字はチーム・ロータスにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。

表 話 編 歴 インペリアル・カレッジ・ロンドン / (ICL航空宇宙工学科) (F1)
フォーミュラ1 機械工学科	主な出身者 キース・ダックワース（英語版） フランク・ダーニー ティム・ゴス
フォーミュラ1 航空宇宙工学科	主な出身者 ジョン・デイビス マーク・ハンフォード ロバート・ドミノ エグバル・ハミディ イアン・カウリー ダレン・デイビス ジョン・マクキリアム シーマス・マラーキー ジョン・アイリー サイモン・ジェニングス ピーター・プロドロモウ ニコラス・トンバジス クレイグ・ウィルソン ジャロッド・マーフィー ラッセル・トンプソン アレックス・チネリ ローレンス・プライス ジョー・アモデオ ギャリー・エルフストロム ドミニク・スミス ベン・ヒンドリー ロードリー・モーズリー ジョン・オーウェン マイク・エリオット 風洞利用者 ロータス ウィリアムズ TWRベネトン ピーター・ライト (ロータス) フランク・ダーニー 関連会社 ホンダ ローラ TWRベネトン Piリサーチ

表 話 編 歴 コスワース /  Piリサーチ  を含む
コスワース・エンジニアリング (1958-1998)	関連人物 マイク・コスティン（英語版） キース・ダックワース（英語版） マリオ・イリエン ポール・モーガン（英語版） ティム・ゴス ロブ・ホワイト デビッド・ソルターズ バーナード・ファーガソン コマーシャル・ディレクター 1984-1998
コスワース・レーシング (1998-2004)	関連人物 バーナード・ファーガソン コマーシャル・ディレクター 1998-2004 ニール・レスラー チェアマン 1998-2000 ニキ・ラウダ チェアマン 2001-2002 トニー・パーネル チェアマン 2002-2004 ティム・ルーティス CEO 2003.10-2004 ニック・ヘイズ ロブ・ホワイト
コスワース (2004) (2004-2023)	関連人物 ジェラルド・フォーサイス（英語版） ケビン・カルコーベン ティム・ルーティス CEO 2005-2013.06 バーナード・ファーガソン Director of Motorsport (2005-2007) ハル・ライシガー イアン・ポコック アレックス・ヒッチンガー ジェリー・ヒューズ
Piリサーチ    (1986-2004)	関連人物 トニー・パーネル チェアマン 1986-2004 ティム・ルーティス イアン・ポコック ジョージ・レンドラム ジョン・デイビス
Piリサーチ    (2004-2009)  コスワース・エレクトロニクス  (2009-2023)
コスワース・テクノロジー (1998-2005)
マーレ・パワートレイン (2005-2023)	関連人物 マーティン・ヴァイドリッヒ マーティン・バーガー