ファブリツィオ・バルバッツァ

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ファブリツィオ・バルバッツァ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/15 18:09 UTC 版)

ファブリツィオ・バルバッツァ
基本情報
国籍	イタリア
出身地	同・モンツァ
生年月日	(1963-04-02) 1963年4月2日（61歳）
F1での経歴
活動時期	1991, 1993
所属チーム	'91 AGS '93 ミナルディ
出走回数	20 (8 start)
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	2
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1991年サンマリノGP
初勝利	-
最終勝利	-
最終戦	1993年フランスGP
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ファブリツィオ・バルバッツァ（Fabrizio Barbazza　1963年4月2日-）は、イタリアのレーシングドライバー。ファブリッツォ・バルバッツァと表記されることもある。1996年に引退した。

経歴

キャリア初期 - 1990年

元々はオートバイ・モトクロスレーサーとして活動していたが、4輪に転向。1983年よりイタリアF3に参戦を開始し、3年目の1985年には4勝を挙げ、ランキング3位となった。

その後、1986年よりアメリカで活動、この年アメリカン・レーシング・シリーズ（現インディ・ライツ）で4勝を挙げてチャンピオンに輝いた。翌1987年はCARTに参戦、インディ500で3位に入るなどの活躍でランキング12位に入り、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得。同年はアメリカだけでなく国際F3000にも1戦参戦した。

1988年は国際F3000選手権に5戦参戦。翌1989年はCARTに8戦と全日本F3000選手権に参戦と多数の地域のトップカテゴリーへの参戦歴を持つ。1990年は再び国際F3000選手権に参戦し、最高位4位を記録する。

1991年

1991年は開幕時には国際F3000選手権に参戦していたが、5月にF1へ参戦中のフランスに本拠を置く小チームAGSと契約が成立し、第3戦サンマリノGPよりF1に参戦することとなった。しかしマシンは前年から使用し続けているJH25だったため他チームのマシンより旧式な面が多く、第8戦イギリスGPまで6戦連続予選落ちを喫し、チームが予備予選組に回された第9戦ドイツGP以降は、チームメイトのガブリエル・タルキーニととも予選落ち/予備予選落ちを続けた。9月、第14戦スペインGPを最後にAGSは参戦資金が尽き撤退したため^[1]、バルバッツァは1度も決勝レースを走ることなくF1のシートを失った。

チームメイトとの予選成績は、タルキーニに4勝9敗、オリビエ・グルイヤールに1勝0敗だった。

CARTでのバルバッツァ。1992年ロングビーチGP。

1992年

F1チームと契約出来なかった1992年は、アメリカに渡りCARTに3戦スポットで参戦。12位入賞を1度記録した。

1993年

1993年はイタリアのミナルディと契約し、F1のレギュラーシートを獲得。開幕戦の南アフリカGPにて予選を24位で通過し、初めて決勝レースを走るが、鈴木亜久里に接触しリタイヤ。続く第2戦ブラジルGPでも、スタートでマーティン・ブランドルと接触し、0周リタイヤとなった。

しかし第3戦ヨーロッパGPでは、完走11台のサバイバルレースの中6位に入り、初ポイントを獲得（このレースでは、チームメイトのクリスチャン・フィッティパルディの前でフィニッシュ）。続く第4戦サンマリノGPでも、完走9台の中を生き残って6位に入り、連続入賞を果たす。しかし、ミナルディに持ち込んだスポンサーマネーが前半戦分のみの金額だったため、第8戦フランスGPを最後に契約を終え、バルバッツァはF1から去ることとなった。

この年、予選では1度もフィッティパルディの前に出ることはなかった（0勝8敗）。

IMSA

1994年より再度アメリカに渡り、IMSAシリーズにフェラーリで参戦。並行してビジネスを立ち上げ、サーキット用の衝撃吸収バリアの開発も行っていた。

1995年もIMSAに参戦していたが、4月30日のアトランタでのレース中、前を行く2台のポルシェがスピンした際、それを避けようとしてバランスを崩しコースを塞ぐ形でストップ。そして、その側面にジェレミー・デールが時速160Kmで激突、バルバッツァのマシンは2つに千切れた。バルバッツァは、頭部を負傷し手足を骨折、また肺が潰れるという重傷を負い、意識不明の重体に陥った。

その後、奇跡的に一命を取りとめ治療を行うが、1年後の1996年に引退を表明。現在ではレーシングカートショップを経営している。

レース戦績

国際F3000選手権

年	エントラント	シャシー	エンジン	タイヤ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1987年	ルチアーノ・パヴェーシ・レーシング	マーチ 87B	コスワースDFV	A	SIL	VLL	SPA	PAU	DON	PER	BRH	BIR	IMO DNQ	BUG	JAR	NC	0
1988年		ラルト RT22			JER	VLL DNQ	PAU DNQ	SIL 18								NC	0
	ジェノア・レーシング	マーチ 88B							MNZ Ret	PER DNQ	BRH	BIR	BUG	ZOL	DIJ
1990年	クリプトン・エンジニアリング	レイトンハウス・90B			DON	SIL Ret	PAU Ret	JER Ret	MNZ 4	PER Ret	HOC Ret	BRH 9	BIR Ret	BUG Ret	NOG 18	16位	3
1991年		レイナード 91D			VLL 18	PAU	JER	MUG	PER	HOC	BRH	SPA	BUG	NOG		NC	0

CART

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
1987年	アルシエロ・レーシング	マーチ・87C	コスワース・DFX	LBH 17	PHX 12	INDY 3	MIL 14	POR 4	MEA 16	CLE 24	TOR 11	MIS 6	POC 14	ROA 8	MDO 24	NAZ 13	LAG DNS	MIA 28		12位	42
1989年	アルシエロ・レーシング	ペンスキー	コスワース	PHX	LBH	INDY	MIL	DET 20	POR 21	CLE 26	MEA 24	TOR 8	MIS	POC	MDO 20	ROA 12	NAZ	LAG 21		24位	6
1992年	アルシエロ・レーシング	ローラ	ビュイック	SRF 12	PHX 20	LBH 21														35位	1
	ユーロモータースポーツ	ローラ	コスワース				INDY DNQ	DET	POR	MIL	NHA	TOR	MCH	CLE	ROA	VAN	MDO	NAZ	LAG

全日本F3000選手権

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
1989年	モーターレーシングデベロップメント	SUZ Ret	FSW 9	MIN 11	SUZ 6	SUG Ret	FSW 19	SUZ 7	SUZ Ret	17位	1

F1

年	所属チーム	シャシー	タイヤ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	ポイント
1991年	AGS	JH25	G	USA	BRA	SMR DNQ	MON DNQ	CAN DNQ	MEX DNQ											NC	0
		JH25B								FRA DNQ	GBR DNQ	GER DNPQ	HUN DNPQ	BEL DNPQ	ITA DNPQ
		JH27														POR DNPQ	ESP DNPQ	JPN	AUS
1993年	ミナルディ	M193	G	RSA Ret	BRA Ret	EUR 6	SMR 6	ESP Ret	MON 11	CAN Ret	FRA Ret	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	19位	2

(key)

人物

• ヘルメットデザインは真上から見ると花に見えるようになっており、1982年に友人がデザインしてくれた。しかしアメリカでレースを始めた頃は、このヘルメットを見て皆が「カメ」の画だと思ったため、バルバッツァのニックネームも「カメ」になった。元々花びらは6枚にしていたが、'93年にミナルディのシートを得た際に8枚に増やした。自分で非常に気に入っているデザインだと述べている^[2]。
• 決勝レースでは、下位グリッドからスタートするのが多かったものの、スタートが上手くオープニングラップでは予選より上の順位で走行していた。
• リカルド・パトレーゼ、ミハエル・シューマッハなど、サッカーを得意とするレーサーは多いが、バルバッツァはその中でもゴールキーパーを得意としていた。GK志望者は少ないこともあり、F1関係者主催のサッカー大会では、ゴールマウスを守る姿がよく見られた。
• 津川哲夫は、AGS時代に酷評されていたバルバッツァに対し、一定の評価を与えていた。
• バルバッツァが開発していた衝撃吸収バリアは、父の会社によってF1に売り込まれ、2000年にはイモラ・サーキットのリヴァッツァ・コーナーに設置された。
• 現役当時はメキシコ料理が好きだったと言う。
• 身長171cm。ミナルディ時代には「チームメイトのクリスチャン・フィッティパルディとは正反対の顔」「かまやつひろしに似ている」などとも書かれていた。当時日本での中継の実況を担当していた古舘伊知郎に、「F1北京原人」、「素顔の獅子舞」等のあだ名で呼ばれていた。

関連項目

• モータースポーツ
• ドライバー一覧
• F1ドライバーの一覧

脚注

1. ^ AGS 日本GPに来日せず - 資金面の問題から来日できないのでは、と案じられていたAGSは、やはり日本に移動できなかった。チームの存続も危ぶまれている。　F1速報 1991年第15戦日本GP 21頁 ニューズ出版
2. ^ HELMET DATA ファブリツィオ・バルバッツァ（BELL製）　F1グランプリ特集 Vol.48 73-76頁 ソニーマガジンズ 1993年6月16日発行

表 話 編 歴 AGS
創設者	アンリ・ジュリアン（英語版）
主なチーム関係者	クリスチャン・バンダープレイン（ドイツ語版） ユーグ・ド・ショーナック シリル・ド・ルーブル（英語版） ミッシェル・コスタ クロード・ギャロパン（英語版）
F1ドライバー	イヴァン・カペリ パスカル・ファブル ロベルト・モレノ フィリップ・ストレイフ ヨアヒム・ヴィンケルホック ガブリエル・タルキーニ ヤニック・ダルマス ステファン・ヨハンソン ファブリツィオ・バルバッツァ オリビエ・グルイヤール
F1マシン	JH21C JH22 JH23 JH23B JH24 JH25 JH25B JH26 JH27
F3000マシン	JH20 JH20B
F2マシン	JH15（英語版） JH16 JH17 JH18 JH19 JH19B JH19C
F3マシン	JH5（英語版） JH9 JH10 JH11 JH12 JH14
フォーミュラ・ルノー	JH6 JH7 JH8
フォーミュラ・フランス	JH4 JH5（英語版）
フォーミュラ・ジュニア	JH3
旧F3マシン (500 cc)	JH1 JH2
主なスポンサー	エル・シャロ エルフ ブイグ キャメル TED LAPIDUS（英語版） リキモリ Bburago エレクトロラックス

表 話 編 歴 ミナルディ
ヨーロピアン ミナルディ 2001年 - 2005年	主なチーム関係者 ジャンカルロ・ミナルディ ポール・ストッダート ルパート・マンウォリング ジョージ・ライトン サンドロ・パリーニ アンディ・ティリー ロイック・ビゴワ アンドレア・ロチェット ジョン・デイビス ビル・ストーン ポール・クルックス ジョン・ウォルトン（英語版） ローラン・メキース 主なドライバー フェルナンド・アロンソ アレックス・ユーン マーク・ウェバー アンソニー・デビッドソン ヨス・フェルスタッペン ジャスティン・ウィルソン ニコラス・キエーサ ジャンマリア・ブルーニ ゾルト・バウムガルトナー パトリック・フリーザッハー クリスチャン・アルバース ロバート・ドーンボス 車両 PS01 PS01B PS02 PS03 PS04B PS05 主なスポンサー ヨーロピアン航空（英語版） スーパーファンド（英語版） ウィラックス Ozジェット（英語版）
ミナルディ 1985年 - 2000年	創設者 ジャンカルロ・ミナルディ 主なチーム関係者 佐々木正 ガブリエーレ・ルミ フラビオ・ブリアトーレ アレッサンドロ・ナニーニ チェーザレ・フィオリオ ジャコモ・カリーリ アルド・コスタ ガブルエル・トレドッツィ グスタフ・ブルナー ジャン＝クロード・ミジョー 主なドライバー ピエルルイジ・マルティニ アンドレア・デ・チェザリス アレッサンドロ・ナニーニ エイドリアン・カンポス ルイス・ペレス＝サラ パオロ・バリッラ ジャンニ・モルビデリ ロベルト・モレノ クリスチャン・フィッティパルディ アレッサンドロ・ザナルディ ファブリツィオ・バルバッツァ ジャン＝マルク・グーノン ミケーレ・アルボレート ルカ・バドエル ペドロ・ラミー ジャンカルロ・フィジケラ タルソ・マルケス ジョバンニ・ラバッジ 片山右京 ヤルノ・トゥルーリ 中野信治 エスティバン・トゥエロ マルク・ジェネ ステファン・サラザン ガストン・マッツァカーネ 車両 M185 M185B M186 M188 M188B M189 M189B M190 M191 M191B M192 M193 M193B M194 M195 M195B M197 M198 M01 M02 F2車両 GM75 281 281B M283 主なスポンサー SIMOD（英語版） ジルマール・グループ（イタリア語版） アジップ エンケイ コンピュータヴィジョン（英語版） SCM モカドール（英語版） ロイスシーンズ（スペイン語版） フィリップモリス マールボロ シマロン サンヨー R.J.レイノルズ・タバコ・カンパニー キャメル パイオニア FRaU 東京中日スポーツ ベータ（イタリア語版） メルカトーネ・ウノ（イタリア語版） 神奈川クリニック マレーシア政府観光局（英語版） ロチェス（イタリア語版） 日本たばこ産業 マイルドセブン エイベックス キッカーズ（英語版） フォンドメタル テレフォニカ キルメス・ビール PSN（スペイン語版） 関連組織 スクーデリア・イタリア

表 話 編 歴 インディ・ライツ→インディNXTシリーズチャンピオン
インディ・ライツ	1980年代 86 ファブリツィオ・バルバッツァ 87 ディディアー・セイス 88 ジョン・ビークヒュイス 89 マイク・グロフ 1990年代 90 ポール・トレーシー 91 エリック・バシュラール 92 ロビー・ブール 93 ブライアン・ハータ 94 スティーブ・ロバートソン 95 グレッグ・ムーア 96 デヴィッド・エンプリングハム 97 トニー・カナーン 98 クリスチアーノ・ダ・マッタ 99 オリオール・セルビア 2000年代 00 スコット・ディクソン 01 タウンゼント・ベル 02 A.J.フォイト4世 03 マーク・テイラー 04 チアゴ・メディロス 05 ウェイド・カニンガム 06 ジェイ・ハワード 07 アレックス・ロイド 08 ラファエル・マトス 09 J.R.ヒルデブランド 2010年代 10 ジャン＝カール・ヴェルネ 11 ジョセフ・ニューガーデン 12 トリスタン・ヴォーティエ 13 セイジ・カラム 14 ギャビー・チャベス 15 スペンサー・ピゴット 16 エド・ジョーンズ 17 カイル・カイザー 18 パトリシオ・オワード 19 オリバー・アスキュー 2020年代 20 中止 21 カイル・カークウッド 22 リヌス・ルンドクヴィスト
インディNXT	2020年代 23 クリスチャン・ラスムッセン