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アイルトン・セナ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/05/24 05:17 UTC 版)
アイルトン・セナ・ダ・シルバ（Ayrton Senna da Silva, 1960年3月21日 - 1994年5月1日）は、ブラジル人のレーシング・ドライバー。
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- ^ 車体下面が歪み、グランドエフェクトを発生しているのではないか等。セナは「「とにかくライドハイドが低い」と、火花の理由を語っていた。
- ^ 当時は技術が未熟であり、翌1988年には姿を消した。本格採用は1992年。
- ^ 最終戦オーストラリアGPでの2位が失格とならなければ、負傷欠場したマンセルを上回りランク2位となっていた。
- ^ 2人のドライバーに優劣をつけないこと
- ^ この件では、2周目におけるセナの幅寄せ行為が強調される傾向があるが、スタート直後にはプロストもセナに幅寄せを行っている。
- ^ これには、両者の解釈の違いもあった。
- ^ ただし、リタイヤ原因の多くがマシントラブルであり、第13戦ポルトガルGPでは既に失格処分を受けていたマンセルと接触してリタイヤするなど、不運な面もあった。
- ^ 独占インタビュー! ジャコビが語るセナ パート1
- ^ 独占インタビュー！ ベルガーが語るセナ
- ^ 『1994年 GPXモナコGP号』、山海堂、Ｐ.13
- ^ a b The Official Formula 1 Website
- ^ セナは控訴していたが後に棄却された
- ^ 1991年日本GPのレース後会見で、セナは故意であると認めている
- ^ F1解剖講座-データで見るF1グランプリ(二玄社)
- ^ 当時はフライ・バイ・ワイヤと呼ばれていた。
- ^ 『F1パーフェクトブック アイルトン・セナの時代』（別冊宝島）、『実録F1ドライバー列伝 Hondaを疾らせた男達』（竹書房）参照。
- ^ 柴田久仁夫「究極のドライバー比較論-元ホンダF1プロジェクトリーダー後藤治が10年たった今、語る」『AUTO SPORT－アイルトンセナ没後10年特別企画』三栄書房、50頁-55頁、2004年。
- ^ F1では、市街地で開催されたGPには37戦参加しており、半数以上を制したことになる。
- ^ モンテカルロ、デトロイト、ダラス、スパ（2/3が公道）、アデレード、フェニックス。
- ^ ポール・リカール6回、マニ・クール3回、ディジョン1回
- ^ ポール・リカールで9度中5勝、マニクールで2度中1勝、ディジョンで3度中1勝、ジャガレパグアで9度中5勝、インテルラゴスで3度中1勝。
- ^ 小倉茂徳 (2010年8月27日). “F1の品格”. オグたん式「F1の読み方」. Car Watch. 2012年2月11日閲覧。
- ^ a b 独占インタビュー! ワトキンス博士が語るセナ
- ^ 『産経新聞』「from Editor」〈F1をめぐる「男の涙」〉2009年（平成21年）11月16日 月曜日 12版 6面。
- ^ Gerald Donaldson F1 （2001年）によると事故対策としてO型のRh Negativeが必要な時のストックとして保存しておくという。だが緊急時にはドライバーの血液も輸血用として把握されている場合がある。セナは輸血用のドライバーとして注目されていた。希少なO型のRh Negative（Rh－）だったからである。ジャック・ヴィルヌーヴも同様であったと書かれている。
- ^ 独占インタビュー! ジャコビが語るセナ パート2
- ^ 偉大なF1ドライバー1位はセナ
- ^ “アイルトン・セナ初のドキュメンタリー映画、世界最速、日本先行公開決定”. オリコン. (2010年7月28日) 2011年1月10日閲覧。
- ^ The Making of Senna part 5: The lost scenes
- ^ 1985年～1990年までは有効ポイント制。括弧内は総得点。
[続きの解説]
「アイルトン・セナ」の続きの解説一覧
固有名詞の分類
アイルトン・セナに関連した本
- THE HERO AYRTON SENNA―時代を駆け抜けた英雄の光跡 (SAN-EI MOOK) 三栄書房
- AYRTON SENNA―The First Decade アイルトンセナ財団 小学館
- アイルトン・セナ 最速のドライビングテクニック アイルトン セナ 三栄書房
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