陸羽西線
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平均通過人員
各年度の平均通過人員(人/日)は以下の通り[18][19][20][21]。
- 1987年度:2,185人
- 2010年度:488人
- 2011年度:456人
- 2012年度:403人
- 2013年度:403人
- 2014年度:409人
- 2015年度:391人
- 2016年度:389人
- 2017年度:401人
- 2018年度:345人
- 2019年度:343人
- 2020年度:163人
- 2021年度:192人
- 2022年度:148人
脚注
参考文献
- 今尾恵介(監修)『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 2 東北、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790020-3。
- 今尾恵介(監修)『日本鉄道旅行歴史地図帳』 2 東北、新潮社、2010年6月1日。ISBN 978-4-10-790036-4。
関連項目
注釈
- ^ 眺望のため座席の一部が回転させて窓側に向けられる仕様となっているキハ110形243, 244, 245の3両も運用につく。
出典
- ^ 日本国有鉄道電気局『鉄道電報略号』1959年9月17日、23頁。
- ^ a b c d e 『国土交通省による「(仮称)高屋トンネル」の施工に伴う 陸羽西線全線の運転取りやめとバスによる代行輸送のお知らせ』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道仙台支社、新潟支社、2022年2月22日。 オリジナルの2022年5月1日時点におけるアーカイブ 。2022年5月15日閲覧。
- ^ a b 「JR陸羽西線、廃線に危機感 国道トンネル工事で2年運休」『河北新報』河北新報社、宮城県仙台市、2022年5月14日。2023年10月22日閲覧。オリジナルの2022年5月16日時点におけるアーカイブ。
- ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年9月19日。ISBN 978-4533029806。
- ^ 「陸羽西 左沢 両線を気動車化」『交通新聞』交通協力会、1958年3月30日、2面。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '91年版』ジェー・アール・アール、1991年8月1日、192頁。ISBN 4-88283-112-0。
- ^ 「JRワンマン運転線区一覧表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、192頁。ISBN 4-88283-120-1。
- ^ 「鉄道記録帳」『RAIL FAN』第49巻第9号、鉄道友の会、2002年9月号、22頁。
- ^ “奥羽本線と陸羽西線、運転再開めど立たず 線路土台流出や屋根崩壊”. 山形新聞. (2018年8月8日). オリジナルの2018年8月8日時点におけるアーカイブ。 2018年8月17日閲覧。
- ^ “陸羽西線、新庄-古口間で運転再開”. 山形新聞. (2018年8月15日). オリジナルの2018年8月16日時点におけるアーカイブ。 2018年8月17日閲覧。
- ^ “陸羽西線(清川~余目)運転再開について”. 東日本旅客鉄道仙台支社 (2018年8月17日). 2018年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月21日閲覧。
- ^ “JR陸羽西線古口-清川間、8日から再開 山形”. 産経ニュース (2018年10月7日). 2018年10月7日閲覧。
- ^ “新たな足、沿線住民乗せて 陸羽西線代行バス、運用始まる”. 山形新聞. (2022年5月15日). オリジナルの2022年5月17日時点におけるアーカイブ。 2022年5月17日閲覧。
- ^ a b c d 今尾恵介(監修)『日本鉄道旅行歴史地図帳』 2 東北、新潮社〈新潮「旅」ムック〉、2010年6月1日、51-52頁。ISBN 978-4-10-790036-4。
- ^ 『JTB時刻表』1999年6月号、JTB、1999年6月、652-653頁。
- ^ 『2019年3月ダイヤ改正について』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道仙台支社、2018年12月14日 。2023年10月22日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員”. 東日本旅客鉄道. 2023年10月9日閲覧。
- ^ “路線別ご利用状況(2006〜2010年度)” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2023年10月22日閲覧。
- ^ “路線別ご利用状況(2011〜2015年度)” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2023年10月22日閲覧。
- ^ “路線別ご利用状況(2016〜2020年度)” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2023年10月22日閲覧。
- ^ “路線別ご利用状況(2018〜2022年度)” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2023年10月22日閲覧。
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