ホンダ・G型エンジン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/08/19 11:24 UTC 版)
関連項目
外部リンク
- 本田技研工業(オフィシャル)
- Fact Book G20A(オフィシャル)
ホンダ自動車用エンジン系譜図 1963年 - 1989年(1990年代以降 →) | ||||||||||||||||||||||||||||
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1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | ||||||||||||||||||||||||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
直列2気筒 | 軽自動車用 | N型/LN型/TN型 | ||||||||||||||||||||||||||
EA型 | ||||||||||||||||||||||||||||
EH型 | ||||||||||||||||||||||||||||
小型車用 | N型 | |||||||||||||||||||||||||||
直列3気筒 | 軽自動車用 | E型 | ||||||||||||||||||||||||||
直列4気筒 | AK型 | |||||||||||||||||||||||||||
小型車用 | AS型 | |||||||||||||||||||||||||||
AL型/AP型 | ||||||||||||||||||||||||||||
EB型 | ||||||||||||||||||||||||||||
EC型 | ||||||||||||||||||||||||||||
ED型 | ||||||||||||||||||||||||||||
EJ型 | ||||||||||||||||||||||||||||
EM型 | ||||||||||||||||||||||||||||
EN型 | ||||||||||||||||||||||||||||
ER型 | ||||||||||||||||||||||||||||
EV型 | ||||||||||||||||||||||||||||
EW型 | ||||||||||||||||||||||||||||
ZA型 | ||||||||||||||||||||||||||||
ZC型 | ||||||||||||||||||||||||||||
D型 | ||||||||||||||||||||||||||||
中型車用 | H1300E型 | |||||||||||||||||||||||||||
EF型 | ||||||||||||||||||||||||||||
EK型 | ||||||||||||||||||||||||||||
EL型 | ||||||||||||||||||||||||||||
EP型 | ||||||||||||||||||||||||||||
ES型 | ||||||||||||||||||||||||||||
ET型 | ||||||||||||||||||||||||||||
EY型 | ||||||||||||||||||||||||||||
A型 | ||||||||||||||||||||||||||||
B型 | ||||||||||||||||||||||||||||
F型 | ||||||||||||||||||||||||||||
直列5気筒 | G型 | |||||||||||||||||||||||||||
V型6気筒 | C型 |
(← 1990年代以前)ホンダ自動車用エンジン系譜図 1990年以降 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||||||||
直列3気筒 | 軽自動車用 | E型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
P型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bセグメント用 | E型(ハイブリッド) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
P型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
直列4気筒 | D型 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cセグメント用 | ZC型 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
K型 | K型(ターボ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L型(ハイブリッド) | L型 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dセグメント用 | A型 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
H型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
K型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L型(ハイブリッド) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
直列5気筒 | G型 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V型6気筒 | Eセグメント用 | C型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
J型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ディーゼル | N型 |
- ^ アコード インスパイア/ビガー発売時のFACT BOOK
- ^ [1] 縦置きレイアウトのためドライブシャフトとクランクシャフトが直交し、ドライブシャフトより高い位置にクランクシャフトを配置せざるを得ないため。
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