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リーフ‐スプリング【leaf spring】

読み方：りーふすぷりんぐ

板ばねを数枚重ねたもの。自動車・鉄道車両の懸架装置リーフサスペンションに用いられる。重ね板ばね。


大車林
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リーフスプリング

英語 leaf spring

細長い板でつくったばねをいう。通常、鋼板を何枚か重ね合わせ、センターボルトとクリップで一体化し、両端部を取付け用の目玉とした重ね板ばねが使われる。リーフスプリングは単なるばねではなく、サスペンションの構造部材として、リンクの働きもする。かつてはリジッドアクスル用として乗用車のリヤサスペンションに多く用いられた。しかし重量が重く、板間摩擦の影響で乗り心地が悪いなどの理由から、現在ではトラック、バス、トラクターなど重量車で使われている。ばね特性は普通、線形であるが、非線形特性をもつプログレッシブ、スプリング、親子ばねも使われる。鋼板製の重ね板ばねのほかに、FRPリーフスプリングや、横置きや縦置きの1枚ばねも実用化されている。

リーフスプリング

参照 親子ばね、重ね板ばね、コイルスプリング、プログレッシブスプリング、リーフスプリング、1枚板ばね、FRPリーフスプリング

重ね板ばね

英語 leaf spring； semi-elliptic leaf spring

複数の板要素の長さを段階的に変化させて、等応力になるような形状に重ねた板ばねの集合体のこと。構成要素のリーフばねは、中央部のセンターボルトと複数のクリップを用いて組み立てる。車軸懸架装置用半楕円式ばねはフレーム下方の空間を有効に利用するために、要素ばねをあらかじめ成形したもの。1番リーフは、緩衝機能と同時に懸架リンクの機能も果たすために、ばねとしての単位当たり蓄積エネルギーを、ほかのリーフより小さめに設定する。また、両端を円筒状に成形し、取付け用ブッシュを挿入する。2番リーフを延長し、重ねて円筒の一部とする構造を2番巻きと呼ぶ。トラック、バス用。

重ね板ばね

参照 リーフスプリング
※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

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重ね板ばね

(leaf spring から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/10/19 04:28 UTC 版)

重ね板ばね（かさねいたばね）とは板ばねの一種で、板を層状に積み重ねて造られるばねである。リーフスプリング（英: leaf spring）や単に板ばねと呼ばれることもある[1]。板の曲げ変形を利用して、ばね作用する。普通の板厚一定の一枚板だと応力が根元に向かって大きくなるので、応力を均一化させるように、板を積み重ねたり板をテーパー形状にしたりすることで長手方向に沿って断面形状を変化させるのが、重ね板ばねの基本原理といえる。


出典
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