レッドブル・RB12
(Red Bull RB12 から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2017/02/26 16:03 UTC 版)
|
|||||||||
| カテゴリー | F1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | レッドブル | ||||||||
| デザイナー | エイドリアン・ニューウェイ （チーフテクニカルオフィサー） ロブ・マーシャル （チーフエンジニアリングオフィサー） ポール・モナハン （ヘッド・オブ・カーエンジニアリング） ダン・ファロウズ （ヘッド・オブ・エアロダイナミクス） ピエール・ワシェ （ヘッド・オブ・ビークルダイナミクス） |
||||||||
| 先代 | レッドブル・RB11 | ||||||||
| 後継 | レッドブル・RB13 | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| エンジン | タグ・ホイヤー（ルノー） 1.6L V6ターボ |
||||||||
| タイヤ | ピレリ | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | レッドブル・レーシング | ||||||||
| ドライバー |  ダニエル・リカルド ダニール・クビアト マックス・フェルスタッペン |
||||||||
| 出走時期 | 2016年 | ||||||||
| 表彰台(3位以内)回数 | 16 | ||||||||
| 通算獲得ポイント | 468 | ||||||||
| 初戦 | 2016年オーストラリアGP | ||||||||
| 初勝利 | 2016年スペインGP | ||||||||
| 最終戦 | 2016年アブダビGP | ||||||||
|
|||||||||
レッドブル・RB12 (Red Bull RB12) は、レッドブル・レーシングが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
概要
2016年2月22日に正式発表。この年もチーフテクニカルオフィサーのエイドリアン・ニューウェイがプロジェクトに携わったが[1]、制作はロブ・マーシャル（チーフエンジニアリングオフィサー）、ポール・モナハン（ヘッド・オブ・カーエンジニアリング）、ダン・ファロウズ（ヘッド・オブ・エアロダイナミクス）、ピエール・ワシェ（ヘッド・オブ・ビークルダイナミクス）の4人で行われた[2]。
前年の不振でルノーとの関係が悪化し[3]、パワーユニット供給問題[4][5]や弟チームのトロ・ロッソとともにF1からの撤退を示唆する事態にまで発展した[6]。最終的にはルノーからの供給は継続されたものの、タグ・ホイヤーのバッジネームを付けることになった[7]。
2016年シーズン
第5戦スペインGPよりマックス・フェルスタッペンがトロ・ロッソから昇格、ダニール・クビアトはトロ・ロッソに降格した。このスペインGPでフェルスタッペンが初勝利（チームにとって2年ぶりの勝利）を挙げた。次戦モナコGPでは、アップデートされたルノーエンジンを搭載したダニエル・リカルドが自身初のポールポジションを獲得した。第16戦マレーシアGPでは3年ぶりのワン・ツー・フィニッシュを果たした（リカルドは2年ぶりの勝利）。最終的にコンストラクターズランキング2位を確保し、復調ぶりをアピールした。
スペック
シャーシ
- シャーシ名 RB12
- シャーシ構造 カーボンファイバー/ハニカムコンポジット複合構造モノコック、タグ・ホイヤー（ルノー）V6エンジン搭載（ストレスメンバー）
- ブレーキキャリパー ブレンボ
- ブレーキディスク・パッド ブレンボカーボンファイバー製ディスクブレーキ
- サスペンション カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド（フロント）/プルロッド（リヤ）式トーションバー&アンチロールバー。アルミニウム合金製アップライト
- ホイール O・Z
- タイヤ ピレリ
- 重量 冷却水、潤滑油、ドライバーを含めて702kg
エンジン
- エンジン名 タグ・ホイヤー（ルノー R.E.16）
- 気筒数・角度 V型6気筒・90度
- 排気量 1,600cc
- 最高回転数 15,000rpm(レギュレーションで規定)
- バルブ数 24
- 重量 145kg
- 潤滑油 トタル
記録
| 年 | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ポイント | ランキング |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUS |
BHR |
CHN |
RUS |
ESP |
MON |
CAN |
EUR |
AUT |
GBR |
HUN |
GER |
BEL |
ITA |
SIN |
MAL |
JPN |
USA |
MEX |
BRA |
ABU |
|||||
| 2016 | 3 | リカルド |
4 | 4 | 4 | 11 | 4 | 2 | 7 | 7 | 5 | 4 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | 6 | 3 | 3 | 6 | 5 | 468 | 2位 |
| 26 | クビアト |
DNS | 7 | 3 | 15 | ||||||||||||||||||||
| 33 | フェルスタッペン |
1 | Ret | 4 | 8 | 2 | 2 | 5 | 3 | 11 | 7 | 6 | 2 | 2 | Ret | 4 | 3 | 4 |
脚注
- ^ "レッドブル、2016年の新車『RB12』を正式発表". AUTOSPOTweb（2016年2月22日）. 2016年8月8日閲覧。
- ^ "新車の手ごたえ：フロントを見直したレッドブルRB12". AUTOSPOTweb（2016年3月13日）. 2016年8月8日閲覧。
- ^ F1-Gate (2015年7月28日). “ルノー、レッドブルとの関係はもはや修復不可能？”. 2016年10月9日閲覧。
- ^ F1-Gate (2015年10月10日). “ルノー、レッドブルに2016年もエンジンを供給するのは“難しい””. 2016年10月9日閲覧。
- ^ F1-Gate (2015年12月13日). “レッドブル 「エンジンメーカーは結託して供給を拒んだ」”. 2016年10月9日閲覧。
- ^ F1-Gate (2015年10月14日). “レッドブルがF1撤退なら、トロ・ロッソも撤退”. 2016年10月9日閲覧。
- ^ “レッドブル、“タグ・ホイヤー”パワーユニットでの参戦を正式発表”. F1-Gate.com. (2015年12月4日) 2016年10月9日閲覧。
- ^ "RB12". Red Bull Racing Formula One Team 2016年8月8日閲覧。
|
||||||||||||||||||||
|
||||
- レッドブル・RB12のページへのリンク
