Arrows A2

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アロウズ・A2

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/07/24 15:02 UTC 版)

アロウズ・A2

カテゴリー	F1
コンストラクター	アロウズ
デザイナー	トニー・サウスゲート, デイヴ・ウォス
先代	アロウズ・A1B
後継	アロウズ・A3
主要諸元
シャシー	アルミニウム モノコック
エンジン	フォード-コスワース DFV 3.0リッター, 470馬力, V8, NA,
トランスミッション	ヒューランド製 FGA 400, 前進5速 + 後進1速 セミAT
重量	591kg
燃料	フィナ
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	ヴァルシュタイナー・アロウズ・レーシングチーム
ドライバー	29. リカルド・パトレーゼ 30. ヨッヘン・マス
初戦	1979年フランスグランプリ
出走 優勝 ポール Fラップ 8 (7 start) 0 0 0
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アロウズ・A2 (Arrows A2) は、アロウズが1979年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。トニー・サウスゲート、デイブ・ウォスが設計した

概要

A2は史上初のウィングカーであるロータス・78の設計にも関わったトニー・サウスゲートが設計した。車体全体、特にサイドポンツーンからリアウィング最後端・ディフューザーまでを一枚の翼に見立てた形状のウィングカーとし、全体で高いダウンフォースを得ようという意欲作であった。メインスポンサーのヴァルシュタイナー（英語版）のカラーである金色に塗装された車体は「黄金の弾丸」と呼ばれた^[1]。

フロントサスペンションもウィング状のエアロパーツでカバーし、その後方の長いサイドポンツーンと一体化するようなフォルムとされたほか、ベンチュリ・トンネルをより機能させるためにサイドの路面と設置する下端部はスカートで完全に閉じられていた。フロントウィングの装着を考慮しない短く丸められた車体前部、角のように突き出したサイドミラー、複雑な形状のリアウィングを装着していた。

床下のベンチュリ構造のアウトレットを少しでも拡げるため、DFVエンジンは前傾角を付けてシャーシに搭載されていた^[2]。風洞実験では高いダウンフォースを示し、その性能が期待されたが、実走してみるとシャシーの剛性に欠けた。その補強をした結果、車重が増加することとなった。

1979年の第8戦フランスGPから投入され、ヨッヘン・マスがドイツGPとオランダGPでそれぞれ6位に入り、ポイントを獲得している。

F1における全成績

(key) （太字はポールポジション）

年	シャシー	エンジン	タイヤ	No	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	ポイント	順位
1979年	アロウズ・A2	フォード コスワース DFV V8	G			ARG	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	5*	9
				29	リカルド・パトレーゼ								14	Ret	Ret	Ret	Ret	13		Ret
				30	ヨッヘン・マス								15	Ret	6	Ret	6	Ret	DNQ	DNQ

*（ 1979年のポイントの内3ポイントは前型アロウズ・A1Bの成績。）

参照

ウィキメディア・コモンズには、アロウズ・A2に関連するカテゴリがあります。

1. ^ Arrows A2, une “bombe” en Formule 1 Motorsport.com 2018年12月28日
2. ^ 使用禁止の画期的F1マシン：グラウンドエフェクトを追求 Motorsport.com 2020年4月20日

外部リンク

• Arrows A2 Racing Sportscars
• Arrows A2 Getty Images

表 話 編 歴 アロウズ / フットワーク
TWRアロウズ 1997年 - 2002年	主なチーム関係者 トム・ウォーキンショー ジョン・バーナード ダニエル・オーデット マーク・プレストン マイク・コフラン ロブ・テイラー エグバル・ハミディ ジョン・デイビス セルジオ・リンランド ニコロ・ペトルッチ 主なドライバー デイモン・ヒル ペドロ・ディニス ミカ・サロ ペドロ・デ・ラ・ロサ 高木虎之介 ヨス・フェルスタッペン エンリケ・ベルノルディ ハインツ＝ハラルド・フレンツェン 車両 A18 A19 A20 A21 A22 A23 主なスポンサー ハイプ（英語版） パワーホース（ドイツ語版） ダンカ ツェプター（英語版） パルマラット レプソル PIAA Orange レッドブル 関連組織 トム・ウォーキンショー・レーシング (TWR)
フットワーク 1990年 - 1996年	主なチーム関係者 大橋渡 ジャッキー・オリバー ジョン・ウィッカム アラン・ジェンキンス 主なドライバー ミケーレ・アルボレート アレックス・カフィ ベルント・シュナイダー ステファン・ヨハンソン 鈴木亜久里 クリスチャン・フィッティパルディ ジャンニ・モルビデリ 井上隆智穂 マッシミリアーノ・パピス リカルド・ロセット ヨス・フェルスタッペン 車両 A11C FA12 FA13 FA13B FA14 FA15 FA16 FA17 主なスポンサー フットワーク シェル BP 東芝 ウリベト マールボロ ユニマット サソル（英語版） 関連組織 フットワーク
アロウズ 1978年 - 1989年	創設者 フランコ・アンブロジオ アラン・リーズ ジャッキー・オリバー デイブ・ウォス トニー・サウスゲート 主なチーム関係者 ジャッキー・オリバー トニー・サウスゲート ロス・ブラウン 主なドライバー リカルド・パトレーゼ ロルフ・シュトメレン ヨッヘン・マス マイク・サックウェル マンフレッド・ヴィンケルホック ジークフリート・ストール ジャック・ヴィルヌーヴSr. ブライアン・ヘントン マルク・スレール マウロ・バルディ チコ・セラ アラン・ジョーンズ ティエリー・ブーツェン ゲルハルト・ベルガー クリスチャン・ダナー デレック・ワーウィック エディ・チーバー マーティン・ドネリー 車両 FA1 A1 A1B A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A10B A11 A11B 主なスポンサー ヴァルシュタイナー（英語版） バグリ ラグノ（イタリア語版） ベータ（イタリア語版） ウルト ブラウン&ウィルソン（バークレイ（英語版）） ノルディカ（英語版） デロンギ USF&G（英語版） カモッツィ

表 話 編 歴 F1世界選手権 1979年シーズンのF1マシン
フェラーリ・312T3/312T4/312T4B ウィリアムズ・FW06 ウィリアムズ・FW07 リジェ・JS11 ロータス・79 ロータス・80 ティレル・009 ルノー・RS01 ルノー・RS10 マクラーレン・M26 マクラーレン・M28/M28B/M28C マクラーレン・M29 ブラバム・BT46 ブラバム・BT48 ブラバム・BT49 アロウズ・A1B アロウズ・A2 シャドウ・DN9 ATS・D2 ATS・D3 フィッティパルディ・F5A フィッティパルディ・F6/F6A アルファロメオ・177 アルファロメオ・179 カウーゼン・WK ウルフ・WR7-9 エンサイン・N177 エンサイン・N179 レバーク・HR100 メルツァリオ・A2 メルツァリオ・A3 メルツァリオ・A4

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「Arrows A2」の例文・使い方・用例・文例

• POMA2000という,自動運転のケーブルカー